|
衬套磨损的方法:用千斤顶顶起前轴，用双手上下抱住前轮或轮毅推拉晃动，即凭感觉确定间隙，也可用千分表进行精确测量。若检查确定主销与衬套间隙过大，必须拆下主销和衬套。由于主销中部与前轴配合处容易锈蚀，拆卸往往十分困难，因受翼子板限制，敲击时相当费力，可采取拆下工字梁(或翼子板)后打出来，也可制作专用压具拆卸;用洗、汽油浸润后，用千斤顶挤压出来，还可用气焊在局部加温后打出。拆卸衬套可用比衬套外径稍小的铜棒，用手锤击出或压力压出。更换新衬套之后，应按其修理尺寸铰削加工。 安装衬套时叮将衬套用压力或虎钳夹人转向节孔内，避免直接用锤敲击，以防变形。压人后衬套两头不应高出转向节端面。压人时应注意其油孔必须和转向节上主销座孔的注油嘴对准，以便注油。 衬套装好后进行搪削加工，根据其配合的主销尺寸来车削衬套内径，以达到两者合适的配合间隙。有条件的单位可用机床加工，一般车辆使用单位，可用可调活络铰刀进行手工铰削。刀刃要锋利，一刀铰两孔二以保证两衬套同心。顺时针扳动铰刀，用力平衡，经常检查与主销的配合间隙，逐渐放大铰刀尺寸，避免超差。 |
|
|
