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2月28日国务院发布 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 国家首次定位厦门为—— 国际性综合交通枢纽！ 它是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。 促进综合交通枢纽发展，对支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家和地区竞争力具有战略意义。 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》要求，进一步优化综合交通枢纽布局，首次明确厦门为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。 国际性综合交通枢纽好处多多 通过国际性综合交通枢纽的建设，将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢，将为我市建设现代化国际性都市提供了规划指引，为我市进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。 《规划》提出，构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道， 厦门位于“第一纵”和“第十横”之中 第一纵是沿海运输通道 第十横是厦门至喀什运输通道 始于厦门 《规划》进一步明确了 厦渝高速铁路、厦门新机场、 东南国际航运中心的建设 厦门北站 厦门翔安新机场 东南国际航运中心 不止这些 5年内，厦门的交通还有这些开挂般的改变 海陆空厦门都将进一步完善 未来五年厦门交通发展的蓝图 厦门将建成以 “轨道交通+BRT”为骨架 常规公交为网络 出租车、水上公交、慢行交通为补充 的一体化公共交通系统 厦门进出岛更通畅
厦门5年内将基本建成“两环八射” 内外两环串起岛内外 快速路网和新城、产业基地主路网 未来厦门市域要形成“半小时生活圈”
打造环湾区城市带 8条射线辐射闽南金三角区域 让六个区之间和 港口、机场、火车站等交通枢纽间 能高效顺畅连接
到2021年 厦门共规划了13条跨海通道，其中包括 8条机动车跨海通道 4条轨道跨海通道 1条二者共同跨海通道 此外还规划预留了2条市际跨海通道 涉及陆、海、空、铁综合运输通道
横一：为跨岛通道，串联厦漳泉同城化沿海产业城镇集聚带； 横二：为环湾通道，串联厦漳泉同城化核心区，支撑构建滨海环湾城市带； 横三：为北部通道，承担厦门市过境运输功能。 纵一：为泉厦金通道，对接“海丝”沿线和厦漳泉大都市区，促进两岸交流合作； 纵二：为鹰潭至高雄通道，功能与“纵一”类似； 纵三：为赣州至海沧通道，强化对接中西部内陆腹地。 上班坐地铁
未来5年 厦门将建成总里程达265公里的 6条地铁线
半小时就到漳、泉
五年内，厦门将开工两条城际铁路 分别连通泉州和漳州 以后，从厦门出发可快速抵达省内沿海城市的县市 无需再到大的火车站转乘 没人和你抢车位
2017年 厦门全市多地都将开工建设新的公共停车场所 提供4000个以上车位 而2018年-2021年 将开工建设6000个以上车位 也就是说，到2021年末 厦门将新增至少一万个公共停车位！ 动图 没有“异地恋”，福厦高铁，往返上下班
福厦高铁将设9个车站 拟按350公里每小时设计 除了福州两个站外 还将设福清、莆田、泉港、泉州南 晋江南、厦门东、漳州车站 预计2019年建成 厦门人（xm995120）综合自厦门发改委（xmdrcwx） 你错过的热门内容 |
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