那些年被中国车企“吃掉”的国外汽车品牌

中国汽车制造业与欧美国家比起来，有起步晚、技术落后、品质较差多方面缺点，但经过了30多年发展，很多车企都有了自己的资本积累。为了突破先天性技术壁垒，收购国外成熟车厂成为国内车企的一个捷径！有钱任性，一个字，买！

收购国外汽车制造厂最著名的要属吉利收购沃尔沃，典型的蛇吞象。沃尔沃作为瑞典著名豪华汽车一线品牌，也一直是“安全”汽车的代名词。

1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。在福特领导下，沃尔沃的表现不如人意，2008年的经济危机让福特为求自保，将年亏损15亿美元的沃尔沃挂牌出售。2010年年利润只有10亿人民币的吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃100%的股权。如今的沃尔沃已然成为中国首辆出口美国的豪车品牌。

在吉利收购沃尔沃之前，有上汽、南汽收购英国罗孚MG。MG罗孚被意为流浪者或领航员，在其一百多年历史里，一直被卖来卖去，但谁也拿不出任何灵丹妙药彻底扭转罗孚艰难的命运。

2004年，上汽以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型和全系列发动机的知识产权，南汽以5300万英镑收购了罗孚和发动机生产分部，之后上汽南汽合并。虽然上汽顺利从宝马BMW手里收购罗孚Rover汽车的全部，但罗孚商标却在福特手中，现在又在印度塔塔集团手中。上汽罗孚不得不改标！

看着别人收购国外车企过得红红火火后，北汽也不甘寂寞。2009年，在金融危机冲击下，萨博核心知识产权便被北汽以1.97亿美元收入囊中，不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有萨博最为重要的知识产权Know-How。

萨博作为一个拥有64年历史的老牌欧洲车企，它是涡轮增压发动机的开创者。在成立近70年中，萨博一直都逃不过倒闭的命运，不管是通用、还是世爵甚至是超跑品牌都先后收购却不能长久维持生计。北汽随后推出自主汽车绅宝，最大的卖点自然是与萨博之间的渊源。

在全球经济好转的前提下，北汽福田一看，靠！都被你们买光，我买什么？2014年福田“借尸还魂”，出资500万欧元买下宝沃100%股权，将消失快半个世纪的品牌复活，现在Borgward有了全新的品牌Logo和中文名字“宝沃”。并在随后推出宝沃第一款车型——BX7。

汽车制造技术靠的是不断积累，拿来主义也是国内汽车展的一个捷径。有像上汽这样一路摸爬滚打、也有像吉利这样的胆大心细的成功，不管怎么样，中国汽车制造的路在未来并不好走！