|
日前，备受驻马店市民关注的火车站片区综合改造项目正式实施。其中火车站新站房扩建工程率先开工，新站房预计今年年底前投入使用。 新站房、新站台、新天桥“长”啥样？ 驻马店火车站站房由驻马店市政府和武汉铁路局共同出资建设，由中铁电气化局集团北京建筑工程公司承建。 新建站房总建筑面积1.2万平方米，采用现代风格设计，简洁明快，端庄大方，站房面积将既有的4800平方米站房扩大了2.5倍，极大优化了旅客购票和候车环境。 新站房 新侯车厅 新售票厅 新站台新天桥 拆除现有的6米宽进站天桥，新建12米宽的进站天桥和10米宽的出站地下通道，既有出站地下通道改为物流通道，旅客进出站将更加顺畅，实现“人畅其行、物畅其流”。 改造原则： 东西联动，通过解放大道、交通路穿越京广铁路，重点衔接京广铁路东西两侧的交通。通过铁路站前广场的地下工程的建设，加强地上地下的垂直联系，打造高效换乘的交通枢纽体系。通过路网加密、道路拓宽、上下联动合理组织车流人流，实现快速通达和高效换乘的目标。 新站房建设： 新站房在旅客流向上采取了“上进下出”的设计理念。 进站旅客一部分乘地面公交车辆直接进入售票厅和候车厅区域； 一部分乘社会车辆和出租车进入地下广场，然后乘电梯上至地面，进入售票厅和候车厅区域。 进站旅客通过空中连廊进入站台。 出站旅客通过出站地道进入地下广场。 之后，一步分旅客直接乘社会车辆或出租车离站； 另一部分旅客乘电梯上至地面，乘地面公交车离站。站房内部预留连接东广场通道。 西广场建设： 规划西广场地面为绿化及活动广场，地下为出租车、社会车辆停靠及部分商业。地下广场入口安排在广场西侧由菜市街进入，出口安排两处，分别在菜市街及广场北侧。 广场北侧火车站出站口对应处设公交枢纽站，车辆由菜市街进入，经自由街、交通路驶出。城乡客运暂时安排在西广场南侧，出入口安排在解放大道北侧辅道，待东广场建成后迁移至东广场。 驻马店火车站简介 驻马店火车站于1933年建成，位于驻马店解放路东段，离北京西站895公里，离广州站1399公里，隶属于武汉铁路局，等级为一等，目前属驻马店最重要的交通枢纽和集散中心。 火车站周边区域最近一次改造是在1989年，目前总建筑面积5400平方米，其中候车室面积2200平方米（一层约1200平米，二层约1000平米），可同时容纳约2500人候车。目前该站主要以接待普通客车和货车为主。 2016年火车站现貌 目前火车站旅客日均发送量为8500人次，而且呈逐年增高趋势。特别是春运期间，日发送旅客峰值达25000人次，售票厅、候车室及周围区域旅客拥挤，秩序混乱，群众出行困难，公共管理面临很大压力，群众反映较差。 中山街、平等街正在设计方案 虽然中山街、平等街已于去年拆迁完毕，但目前仍未启动施工，其原因是具体设计方案还未确定。不过，两条街道建筑风格已定，那就是中山街两侧建筑风格为民国风情商业街，平等街为民族风情清真食品一条街。 为确保2018年春运时新站房、新广场投入使用，武汉铁路局进一步统筹优化工期节点，将总工期缩短至13个月，预计于今年年底前实现驻马店火车站新站房投入使用。 |
|
|
