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在被印度塔塔公司收购之前路虎确实是注重品质，追求性能的豪华品牌走硬派越野路线的独特产品定位让其在都市SUV横行的年代依旧有着不俗的市场表现。到目前不仅没有被市场淘汰反而成为盛誉空前的经典。 玛莎拉蒂虽然也生产跑车但归根究底，这还是一个与捷豹类似的豪华车品牌主力产品依旧是Ghibli、总裁这类豪华车。以前和媳妇在被窝里三五下就完事了，漫漫长夜两人都不满足，幸亏后来关注了BBBE99这个彭友圏，如今即使连续折腾几个钟头还依然血气方刚而且不累不虚。在国内市场这种定位略高于奔驰宝马，但就产品本身而言包括Ghibli、总裁在内的产品相比同价位的奔驰S级根本体现不出优势，欧洲市场的销量也可以用寒碜两个字来形容，更别说跟德系三巨头相比。 国内最为走量的依旧是MINI ONE入门级车型受众人群也是年轻女性消费者，但就产品本身来说MINI在定位上有着一定的偏差，可能是继承了部分宝马的基因MINI产品的驾驶风格倾向于注重操控的性能车，不太适合女士使用，这方面MINI还得向日系家用车取取经例如马自达MX-5。 smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头——斯沃奇（Swatch）公司合作的产物smart本身有精致小巧之意，与其旗下产品的定位契合度极高，S代表了斯沃奇M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，名称寓意深刻。作为一款主攻城市通勤的汽车品牌smart凭借节能环保、针对性强在欧洲市场有着较高的人气然而在国际市场，特别是看中块头、马力的美国大部分人对这种小车都不太感冒。 先说coach，英国是没见到几个专柜的，但是品质还是很可观的，在打折村频繁出现，价格50磅就可以买到心仪的产品，在国内专柜标价却翻几倍，总体而言是最底端的奢侈品了。对于ck大家马上会想到他家的内裤和比伯永远遇不上的裤子，在英国算是街边产物了，随便一个商场都可以见到，三条一盒，两盒50磅，学生卡打九折，其实就是正常的小内裤价格而已。李维斯的牛仔裤是很出名的，舒适度和质感都很不错的，但是也没有过人想象的那样贵，正常90磅可以买到再打学生折扣就是国内杰克琼斯的价格。其实国内很多被推崇的品牌或者商品（来源于代购和微博），在英国是很小众的，英国人也不明白为什么中国代购会疯狂抢购这些本土滞销产品。同样情况也发生在韩国化妆品，日本药品等等，本土人说完全可以在商店找到比这些代购宠儿更好更便宜，性价比更高的产品。但为什么它们在国内有这么好的市场，唯一原因是代购和网店利益最大化的表现。花这些冤枉钱远不如买国产来的划算，电商卖的永远是文字描述和图片。所以要理性消费，多多支持国内产品吧。（至少在英国，我身边的英国同学还是很青睐made in China的） 蔻驰近几年在中国市场卖的很火爆，且频频涨价，涨价幅度已经远远高于香奈儿、LV等国际一线奢侈品牌。在国内消费者中也传出蔻驰包包更具升值潜力的观点。但是殊不知蔻驰这个在中国大众眼中的大牌，在美国人眼中只算三线品牌。 蔻驰LOGO 日前，在蔻驰“代购专场特卖会”上，《法制晚报》记者采访了美国纽约双语主持人、皎子传媒联合创始人王早早，她表示：蔻驰在美国属于三线品牌，完全是被中国人炒起来的“大牌”，还有CK和李维斯，一样是被中国人炒起来的大牌概念。 CK时装品牌 而且此次蔻驰特卖会来的有99%是华人代购，对于这种情况，王早早回答记者说：美国人也不是说对类似特卖会“不感冒”，而是对一些像蔻驰、CK和李维斯这样中等偏下的品牌不感冒，这些品牌在美国和大牌是一点都不沾边的。在美国“黑色星期五”，很多华人都在抢购蔻驰这样的品牌，很多美国人对此感到莫名其妙，不理解为什么华人会喜欢这样的品牌。” 李维斯 此外，王早早还想记者爆料说，蔻驰在国内市场和美国市场的价格差很大，在中国的价格要比美国可能翻好几倍！
所以，为什么国际大牌来中国都卖的很贵，除了关税和汇率因素外，还有一部分原因是中国人对这些国际品牌的错误认知，误以为国际品牌就是大牌，就是高端品。 在日本留学的时候，真心感觉国内外品牌观念差别很大，在日本LV特别受欢迎，几乎所有的女孩子都至少有一个LV的包，国内很多人都觉得LV很土。coach真心low到爆，，在东京银座的某楼道间挂在墙上卖的，800一个，之前就感觉很low，没想到low到这程度，国内的coach店居然还拉横条。还有Levis，在奥特莱斯好便宜啊，只要不是日本产的都超级便宜，短袖很多都是30多一件哦 看到这么多人已经回答了，本来不想答了！但是发现基本上回答的都是女士，我就回答几个男士的！首先我要说明几点，一，我完全不明白题主这所谓的三线品牌是什么概念，包括哪些牌子，不过这个就不深究了，我姑且理解为在国外很一般在国内很高端的意思，二，国外这个概念也不好理解，按说国境线往外一步就算国外，那这个国外就有类似于缅甸，越南，蒙古这样的国外！但我看了其他人的回答，姑且理解为发达国家！三，是第二个问题是引申，既然这个国外专指发达国家，那么由于收入，生活质量等方面的差距，同一个牌子在发达国家很普通来了中国就显得很高端这不是很正常么？！非要找不正常的话我可以理解为同一个品牌在发达国家的市场定位和在中国的市场定位差别很大！要是这么理解，这个问题就可以回答了！下面来扒： Lee和levis，这两个基本上所有的还对自己的形象没有完全放弃治疗的小伙儿衣柜里都能找到一两条吧，基本上是你从男孩儿转变成男人的见证单品吧！不过这两个牌子在原生地都是实实在在的工薪族专属，正价50－60刀，打完折或者在奥莱经常能买到低于20刀的裤子。版型就是那种谁家都有的常规几种，标准直筒，修身直筒，锥形，宽松直筒，这就基本差不多了，美国有个国内不流行的靴型裤，就是裤脚剪裁有差别。感觉完全不走心的设计，布料也是马马虎虎，同一款裤子不同批次颜色和薄厚都会有细微的差别。做工更是不讲究，要说有什么优点，我想颜色和尺码非常全应该就是为数不多的优点了。这两个牌子旗下都有专攻高端的副线，在国内还比较罕见！至于国内专柜的Lee和levis，那是啥价格啥档次就不用我细说了吧？看看做广告的明星，都能感觉自己试的裤子里不知道有多少他们的广告费！不过讲真，国内专柜的货品绝对胜过美国主线的产品！至少要高一个档次！这算是非常典型的定位不同吧！ 男装领域，同样的情况还有Tommy和nautica，在原生地美国都是主打基本款的男士休闲品牌，来了国内明显有更加高端的定位，当然货品也是国内专柜更胜一筹，主要体现在版型和设计上，质量的差别很小！ 女装印象最深的就是西班牙的快时尚品牌mango。算是进去大陆最早的几个快时尚品牌了，但是除了在北上广深之外，在其他城市的定位都很高！定价高还不打折！半自助的卖场形式比较吸引人！快时尚一向重款式轻质量，mango在这个领域算是质量好的，但也没好到跳出快时尚的这个圈，所以只有她一家的时候还好装一装，等到zara，h&m，gap，优衣库齐上阵，mango立马败下阵来！同样的情况还有一个esprite，这个牌子男女都有，所以单点一下名！ 鞋子的话，有几个欧洲的牌子感觉稍微有点装13，不过不严重，就是ecco，其乐，健乐士这几个，之前定价和国外差别不算大，产品基本都一制，国内人觉得高端可能主要还是收入差距引起的！ 男人说这个就一定要说汽车！汽车里面最严重的必须是大众！大众在欧洲曾经是纯屌丝品牌，在桑塔纳之前，最大最高端的大众标的车就是高尔夫！后来凭借在新兴市场的成功走上人生巅峰！到今天，大众也不是高档的代名词，大众在欧洲主打产品依然是高尔夫，在美国主打产品是捷达（我们的速腾），更大号的产品主要是面相亚太新兴市场销售。并且成功营造了比较高级的感觉，至少国人会普遍感觉大众比标致，雪铁龙，雷诺，菲亚特这些同样来自欧洲的品牌要高端。我只能说，大众的营销太牛逼了，不服不行！ 同样的情况在更高档次的车里占比更高，比如沃尔沃和捷豹，在欧洲和美国，这两个牌子要想和奔驰宝马奥迪竞争，必须要更低的价格还得有更全的配置！但到了国内，定价完全就不是这么回事了！好在配置还算大方！当时消费者才不傻！看看销量对比就知道，消费者购买大件的时候更理性！ 总的来说，我感觉这些年随着出国门槛不断降低，信息交流越来越容易，加上国人消费观念和能力的进步，品牌在发达国家和在国内的定位差距在明显的缩小，也许很快就会彻底消失！ 谢谢提问 1、像LV,GUCCI,还有爱马仕或者普拉达这些所谓的一线品牌，在法国德国和意大利这些地方买，一般贵的千欧，便宜的几十欧，从包到鞋到腰带，即便是爱马仕的腰带也就是三百到五百欧一条，你按欧洲人月均4000欧的收入来算，人家也就是因为没有其他多少牌子可选所以就跟我们在商场买个国产品牌一样； 2、寇驰，托里伯奇，Mk这些品牌是美国品牌，在一些美国的奥特莱斯折扣店里，这些品牌的皮具普遍价格也在几十到三五百刀左右，加上5至8的税金，相当于国内折扣店的五折再五折以上的价差，而李维斯，李，CK,PoLo,A&F等等品牌，价格从十几刀到百刀之内，而像LV 等欧洲一线品牌价格则与我们在国内折扣店购买相差不大，按照美国人5000刀的收入来说，人家买这些商品也跟我们在商场买国产货是一样的； 3、同样是做一般日常消费品，国产品牌当中也有个别争气点的像金利来，宝姿这些，但更多品牌看好了中国人好买洋货的特征所以把大量心思花在仿造，贴假牌这些方面，挣快钱谁不愿意呢！(监管何在？)，而对于一般工薪族来说，国产不知名品牌的服装和皮具的价格在商场里已经超过千元，甚至普遍标价在两三千元以上，但实际材质、做工和设计完全达不到海外品牌的水准，我在海外一个企业参观，有个老外说话很不客气：“我们做一项工作，好与不好除了关系到收入，更关系到我的个人名誉，你们中国人就不一样，只要赚了钱，名誉根本不在乎！”所以为什么人家的工匠会把名字刻在车身上，因为人家确实是用结果来打造自己的职业荣誉，而绝大多数当下的中国企业从上到下都只在乎利润，所以造出来的商品跟洋货不在一个水准！ 要么我是这么理解：最奢侈莫过于工匠用心！所以贵与不贵因人而异，但中国人最缺失的是那份倾注在职业里的专注和用心 我一直不太懂CK为什么能买那么贵？在我看来就是一个很屌丝的牌子，凭什么能一条内裤卖400？本以为在中国因为税收贵，可是去了澳大利亚也还是差不多的价。国内CK店面也大都是很好的装修，让人看起来是一个很高大上的牌子，可是我实在是品味不了这个牌子....有人跟我一样么？或者有谁觉得CK其实是个很好的牌子也麻烦告诉我厉害在哪... 亲身感受： 如果题主的一线指的是奢侈大牌，那么这个问题其实挺难回答的，因为在很多老外的眼里没有国人“一线品牌”的那种定义。 他们看产品。 也就是说，他们的概念里“奢侈”“高档”并非是对品牌，而是对产品。举个例子：驴牌，工厂量化生产的普通包，老外会觉得就是个二三线的东西。而同样的驴牌，定制货或者限量版，就是一线。 再比如，姑娘们都知道的鞋子Jimmy Choo，绝对一线了吧。但老外只认伦敦周仰杰本店出的手作品，那是一线。而遍布世界的Jimmy Choo专卖店够不上一线的资格（也确实，因为目前这些JC店都跟戴安娜王妃喜爱的鞋子没有半毛钱关系，它是意大利杂志编辑开的）。 也就是他们对一线奢侈品的判断条件：1定制定制定制，2生产数量和纪念意义 而品牌对于他们来说也就是个人喜好的风格类型参考而已。 在美国奥克莱斯蔻驰，MK，CK，李维斯这些折扣都很低，特别是蔻驰，CK的话CKC等于一线，CKCK复线，CKJ专门做牛仔的更下，国内都是CKJ多，另外在奥特莱斯CK短袖200多来件，内裤3条200多，国内都很贵，蔻驰的话包包折扣非常低一般都是5折，有时候2-3折都有，至于MK嘛包包折扣一般，还有李维斯在美国大多数裤子都是折合RMB300左右，我也不知道为啥国内这些牌子要吵得那么贵，我知道这些因为我老姐在美国我经常叫她买这些东西我才知道 标题党！小编是脑残吗？！你用过coach的东西吗？我可以负责任的告诉你，在美国coach也不是你所谓的三线品牌！这跟美国人的消费习惯有关系，也跟coach的定价有关系，麻烦你不懂回家百度一下，别瞎bb |
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