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据统计，在2016年 每卖出3辆车当中 便至少有1辆是自主品牌 这真是一个“自主品牌”的时代 于是 在这样的背景下 我也成为了一名自主品牌车主 当然，其实一开始我并没有想到 我会买一辆自主品牌的汽车 那时候我的首选是大众、丰田这些合资品牌 毕竟人家是国际一流的大车企 在中国好歹也卖了几十年了 人民群众的口碑摆在那里 我拿着十来万的买车钱 看了看大家传说中的神车朗逸 又看了看首选入门级小车飞度 还有那曾经在拉力赛场上让我兴奋不已的福克斯 总之，我把这个预算能买的合资车都看了一遍 然而，我发现 用十多万去买一辆合资车真是捉襟见肘 比方说飞度吧 便宜是便宜 但是隔音、行驶质感几乎可以用没有去形容 也比如说朗逸 虽然挂了一个大众标 但是别人说这是中国特供的 技术都被主流车型甩开好几个身位 我苦恼啊，辛辛苦苦挣了个十来万 想说买辆自己喜欢 能够满足自己需求的车 都做不到！做不到！做不到！ 有朋友说 “这个世界哪有十全十美的事” 但你真金白银花的十多万 难道还要自己受委屈不成？ 哪有花钱还不能当大爷的 最主要的车不满意也就算了 不少合资4S店的销售 仗着自家的车不宣传也有人买 对你是爱搭理就回一句 不爱搭理就一句不回 要是你跟他说 我要提裸车 我要自己到车管所上牌 我要自个买保险 想在他那买车？ 门儿都没！ 没办法呐 老子不能委屈自个呐 我捧着试试看的心态吧 到自主品牌的4S店转了一转 还别说，4S店的销售热情多了 你问的问题问多了 问的问题问细了 他们也不会不耐烦 反倒是跟你聊起天 而且4S店的装潢也不见得就一定比合资品牌差 水果、甜品等招待功夫应有尽有 店面干净整洁明亮宽敞 与其说这是自主品牌产品跟不上 在服务上做的补救 我更相信这是自主品牌品牌营销上的进步 而这 仅仅是自主品牌整体进步的一个小步伐 我这么说可不是瞎掰的 当我去传祺4S店的时候 销售就告诉我 他们家的传祺GS4 配备了大家喜闻乐见的1.3T、1.5T发动机 而1.3T的动力水平也是能够把 大众的EA211发动机给比下去 而且这个车的设计可是有国际设计大咖张帆主导的 当年在北美车展亮相的时候 这性感的外观可是引得不少的歪果仁 垂涎三尺 当我去荣威4S店的时候 销售就告诉我 他们家的荣威RX5可是 世界上第一款智能互联网量产SUV 在丰田、大众还在车展上给大伙画饼充饥的时候 荣威RX5早就能够实现用语音 控制汽车的车窗、空调、地图等各项功能 未来随着软件的升级 还可以让汽车智能包办交停车费、买咖啡 等生活消费行为 当我去宝骏4S店的时候 宝骏的销售就告诉我 别看他们家的宝骏510才6、7万 即使售价只有合资小型SUV的一半 可宝骏510的配置可一点儿都不马虎 自动空调、全景天窗、定速巡航 电动座椅、胎压监测、真皮打孔座椅 等20万级别的配置是应有尽有 合资品牌动不动就加装选配的把戏？ 他们不玩这一套
当然了 自主品牌在品牌上自然是逊色于合资品牌的 这也是很多买自主品牌的人所担心的 毕竟好的品牌就意味着好的保障 没人想自个三天两头就得修车 隔三差五就得往加油站跑 更不想开了个几年以后想换车 车子被二手交易商给个不值钱的估值 不过就好像当年华为说要做手机 受到铺天盖地的质疑 “诺基亚都干不好，你去干嘛？” “卖手机跟你卖服务器不是一回事” 任何的事物都需要成长的时间 一旦你愿意给予它们成长的土壤 他们就能够绽放并结出果实 而华为仅仅几年的时间 便成为全球出货量第三的智能手机制造商
换到自主品牌身上 我想，也是一样的道理 所以我毫不犹豫地选择了自主品牌 不仅因为价格实在、配置出色 更因为我相信自主品牌在这些年的进步 早已摆脱了过去“低质低价”的坏毛病
我选择了一辆传祺GS4 不仅开起来省油、经济 秀气的外观也让我的左邻右舍羡慕不已 他们真想不到这是自主品牌的设计 我的选择让身边的人都开始重新认识了自主品牌 在几年的使用中 除了正常的保养维护 也没有出现“自主品牌开几年就坏”的大毛病 我时常趁着车少 大脚油门过一把“速度与激情”的瘾 因为我知道那副底盘跟阿尔法罗密欧166有着莫大的联系 它有着许多同级别合资品牌都没有的操控
我很庆幸我选择了自主品牌 毕竟我比大多数的人都更精明 因为好多人都不知道 “原来自主品牌的质量这么好”
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