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当我们购买一辆汽车时，并不单单购买了汽车本身的产品价值，还包品牌的附加值以及厂商和4S店为我们提供的售后服务。好的售后服务势必会提升消费者的用车体验，并加强品牌忠诚度。  近日，J.D. Power （君迪）在北京发布了2017中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）。这份研究基于购车时间在2012年12月至2016年5月间的42,561位新车车主调查，共测评71个乘用车品牌，得出了2017年中国车商的售后服务满意度情况。  但不得不说的是，这份研究同时也指出了，当前国内汽车市场，已经有部分车主选择保修期内就拒绝前往官方4S店保养。这跟以前很多车主在保修期内会坚持去4S店保养，脱保以后才选择非授权经销商的情况有所改变。 接下来我们看看售后服务满意最好的13个车企。为什么是13个，因为J.D. Power的评级有最佳、优秀、一般、其他，今年在优秀评级以上的品牌有13个。  虽然受限于产品竞争力下降以及自主品牌的崛起、日系品牌复苏等多方面原因，今年韩系车企的日子不好过。（萨德事件对韩系车企在华销量影响真的不大，萨德之前韩系车企已经面临了上述问题，萨德真正影响的还是旅游业）上半年来看，现代起亚销量几近腰斩，但不得不承认在售后服务方面，韩系品牌始终占据着领先优势。  虽然吉利表现出彩，荣登第四位。但自主品牌只有三家入榜，说明整体售后水平依旧不如海外品牌。这些年，咱们自主品牌的销量上升了，市场占有率上升了，但售后服务也要跟紧，“管卖不管修”，“卖了车就不认人”这种事不应该发生在自主品牌上。未来，我们希望看到更多的自主品牌在售后服务上树立起较高的口碑。  最后我们抛出一个问题，如果4S店的收费标准和非授权经销商看齐，你会选择重回4S店吗？ |
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