 三年了，这世界早已欢歌如常，可消失在茫茫暗夜的你们，究竟身在何处？ 一 MH370失踪16个月后，法属留尼汪岛海滩上，发现了一段灰白色机翼碎片。 碎片上生满海贝，无人知道它在茫茫大洋中经历了什么，从何而来，又因何流落此处。 它更像MH370借波涛送来的一封信，告知牵挂它的人们：谜题仍未解开。 截至MH370失踪3周年，类似的碎片已发现22块，散布在东非和马达加斯加的海岸线上。 它们像一副庞大拼图散落的边角，而核心的真相，仍深锁黑暗之中。 留给我们这个时代的只有无数假说与猜想，而随着时间推移，“机长说”接近真相的可能性越来越大。 三年前的午夜1点19分，机长扎哈里在高空上，轻声说，“晚安，370”。这是MH370留给世界的最后声音。 此后，MH370关闭所有通讯应答，切断所有追踪监控，诡异地改变高度规避雷达后，划出一道意外弧线，消失于未知之中。 飞机的执掌者，时年53岁的扎哈里是一位工程极客，他房间中堆满遥控模型，他喜欢改装电器和机械，并曾在YouTube上教人修理冰箱改装空调，声音低沉，充满磁性。 MH370失联17个月前，他请假在家，自己动手安装了一个极其专业的波音777飞行模拟器。 从此他沉迷于虚拟航行，朋友来访，扎哈里大多会带其体验一把飞行快感。 然而，这种对模拟飞行的狂热和对机械的钻研，在他失踪之后开始显得不同寻常。 谜团压榨之下，网民开始猜测，在无数个深夜，那架极其专业的模拟器屏幕上，是不是在反复勾勒MH370的失踪航线？ 事后复盘的一个细节更令人心惊。 扎哈里的朋友们几乎都知道，扎哈里是反对党狂热支持者，热心参加各种政治活动。 而就在马航失联发生的前一天，马来西亚上诉法院推翻一项无罪判决，认定马来西亚反对派领袖安瓦尔鸡奸罪名成立，判处监禁。 安瓦尔被宣判后的几小时后，他的狂热支持者、远方姻亲扎哈里，驾驶MH370冲上夜空，一头扎入迷雾之中。 失联之后，马来西亚警员对扎哈里住宅展开搜查。那台飞机模拟器被转交给了美国联邦调查局。 直到两年之后，马来西亚交通部才承认，机长曾在事发前一个月，在那台模拟器上模拟前往南印度洋的飞行线路。 而线路的终点恰是调查人员推断的最终坠落区域，一片人迹罕至的深海。 所有都似乎指向同一结论，MH370事件是机长有预谋的自杀式行动。 网络之上，还有一个相反的猜想版本。那个猜想中，机长是搏击命运的英雄。 在飞机遭遇意外大火，所有设备失灵后，机长用在模拟机上锻炼出的娴熟技巧，将飞机调头飞回马来西亚，以期寻找机场降落，最终火势凶猛，无法降落，为保护家乡，MH370悲壮地远行深海。 机长成为所有线索缠绕的焦点，而佛与魔，皆在一念之间。 二 同样有许多人，相信机长只是茫然的遇难者。他们认为，MH370失联背后有着更复杂的阴谋。 MH370失联之后，马来西亚官方多次出尔反尔的声明和遮掩的态度，让事件疑云密布。 最终，马来西亚宣布MH370终结于南太平洋，判断依据是MH370与一颗卫星的最后7次通信。 有限通信中，MH370只留下两个简单信号：脉冲时序偏离数据(BTO)和脉冲频率偏离数据(BFO)。 海事卫星组织利用BTO信号，大致推断MH370最后位置在从哈萨克斯坦到南印度洋的长达数万公里的弧形区域内，然而又利用BFO信号，推断MH370向南飞。 然而，大量数学家质疑计算出该数学模型，而随着指定区域搜索无果，更有人认为该计算是在掩盖真相。 美国前飞行员、科学作家杰夫·瓦尔斯，分析海事卫星组织披露的原始数据，发现飞机的卫星信号一度中断，但在从马来西亚军用雷达消失的三分钟后，又重新连接上了。 他认为这消失的3分钟，代表有人想故意误导追踪机构，修改了BFO信号，从而掩盖真正的飞行方向。 在那个弧形区域内，MH370并未向南飞向大洋，而是向北飞向哈萨克斯坦。 查阅大量相关资料后，杰夫·瓦尔斯出版书籍，详细阐述他的假说：劫机者可以从头等舱进入电子设备舱，切断三个特定断路器，打开或关闭飞机的卫星通信系统。 公开资料显示，MH370上搭载了3名俄罗斯人，其中一个人座位就在电子设备舱不远处。 杰夫·瓦尔斯暗示，被劫持的MH370向北飞入哈萨克斯坦的荒漠，飞向一处名叫拜科努尔航天中心，那里曾是前苏联建造的航天器发射场和导弹试验基地。 “世界上并没有多少地方能够大到停下一架波音777而不被发现，但并非完全没有。我就发现了一个地方：拜科努尔航天发射场。那里有一条为俄罗斯版航天飞机修建的长长的跑道。” 杰夫·瓦尔斯表示劫持者选择此地有着缜密考虑，拜科努尔是世界上唯一专为自动着陆飞机而建的机场，而波音777具有自动着陆的能力。 他认为，如果MH370在这里着陆，那么在日出前，它有90分钟时间藏匿起来或加油继续飞行。这里也与最后一次卫星通信信号地点相符。 其实不只是杰夫·瓦尔斯，从MH370失联开始，就一直不乏飞机最终向北飞行的猜测。 然而，如果飞机向北飞行，闯入他国国境，一旦被防空力量误伤，那么该国会竭力掩盖事实。 击落说的支持者还有澳大利亚记者奈杰尔·考索恩，MH370在失联71天后，他出书，名为《MH370航班之谜》。 书中讲述了一个特殊细节，在飞机的通信应答系统于凌晨1点21分关闭前后，泰国湾一处钻井平台的新西兰工人迈克·麦凯看到了一架正在燃烧的飞机。 考索恩将这与泰国和美国在南海举行的联合军事演习联系起来，“这次演习是要模拟陆地、海上以及空中作战情形，其中包括实弹演习。” 信奉阴谋论的人不乏大人物，马来西亚前总理马哈蒂尔将责任归咎为美国中情局。 他在自己的博客上撰文指出，有人正在隐瞒有关马航MH370客机失联的一些事情，人们应当去追问波音公司和美国中央情报局，而非责怪马航和马来西亚政府。 三 相比于阴谋论，更多人倾向相信，MH370失联可能因一场残酷的意外。 非官方的飞行专家们，严谨地推演了MH370的最后时刻。 曾任A380机长的詹姆斯·尼克松撰写新书《MH370坠机事件》表示， MH370机舱可能失火并且出现了致命性的烟雾。 火灾发生后，机长暂停了自动飞行模式，试图手动掉头飞往马来西亚槟城迫降，而副驾驶和机长都在戴上面罩之前窒息。 澳大利亚航空爱好者吉尔伯特进一步解释了，为何机长没能来的及呼救。 “挡风玻璃加热器失火可以解释应答器信号消失和卫星通信中断这两个问题。”吉尔伯特说，“失压事故发生20至25分钟之后，也就是抵达槟城机场5至10分钟之前，机舱里几乎每一个人都已经遇难。” 吉尔伯特认为，有一名飞行员还活着，或是因为他看到其他人遇险而戴上呼吸面具，或是因为挡风玻璃坏掉时，此人恰好在驾驶舱外在找更多灭火器。 “眼看飞机越来越靠近槟城机场了，幸存的飞行员意识到他无法与地面沟通，无线电通讯面板、麦克风、耳机全部都被烧毁了。他也意识到根本没有手动飞行的机会，没有仪表、没有光亮，他能待在驾驶舱里的时间非常短，与此同时氧气又在逐渐减少。任何试图手动驾驶的尝试基本都会导致飞机失控。” 飞机下方就是人口达165万的槟城，前方不远处是繁忙的马六甲海峡，最终，MH370选择飞向南太平洋。 这终归只是假说，真相仍藏在MH370的黑匣之中，等待释放之日。 然而释放之日可能遥遥无期了，今年1月17日，MH370搜索工作宣告中止。 搜索人员绝望且悲伤：搜索海域深达4500米，超过5个世界第一高楼迪拜塔首尾相连的长度，深海中一片漆黑。寻找残骸，如同站在高山之巅，寻找山下一个手提箱，四周都是伸手不见五指的黑暗。 75万年，我们的祖先穿着兽裙，提着木棒，走出洞穴，寻找走失的幼儿，四野一片黑暗死寂，人类渺小无助。 75万年后，我们自诩已征服世界，卫星巡游网络纵横，可依旧让一架飞机消失得无影无踪，只能把真相寄托于时间。 时间其实最是无情。 或许很多很多年以后，MH370终会被发现，变成历史中冰冷的注释。 只是那时，无人知晓它给我们这个时代带来的冲击与震惊。悲伤的我们，牵挂的我们，已皆化尘埃。   |
|
|
