头条·看板｜狼堡高调表态，不会叫停上汽奥迪！

“上汽奥迪”项目从传闻到被各方证实，相关报道便频频见诸各大媒体从未间断，围绕在奥迪与经销商之间的“博弈”也成为不断引爆汽车圈的沸点。而在近日，一则来自狼堡高层的高调表态又为“上汽奥迪”项目添了一把猛料。

大众汽车集团CEO穆伦在接受媒体采访时明确表示“不会叫停上汽奥迪”，而针对目前奥迪与现有经销商之间存在的分歧，穆伦认为，“关于奥迪经销商的问题，作为合作伙伴该坐下来一起寻求整体解决办法。”

穆伦透露，从集团层面上是“海兹曼教授在牵头推进这方面的事情”，他希望“在可预见的时间范围内将此问题解决”。

一同接受媒体采访的大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授则表示：“大家都很重视奥迪经销商的情况，我们在与一汽-大众共同合作，争取尽快能把此问题解决。”

海兹曼认为解决目前问题的关键在于两个方面：一是要关注短期的经销商利润提升状况；二是要与经销商共同协商未来长期合理的经营模式。他希望“通过以上两方面，重塑双方的信任基础”。

“我们现在首要关注的一点，就是要与经销商妥善解决此问题，这是我们要做的第一步。”海兹曼说道，“第二步，是上汽与奥迪汽车品牌的长期战略合作，这一点是没有变化的。只不过现在对第一步、第二步分得很清楚。”

▲大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼

海兹曼表示，从长远来看，中国的高端车、豪华车市场仍有足够的增长潜力，在此背景下，奥迪品牌与上汽的合作，是一个长期的、着眼于未来的战略性合作。是奥迪品牌在加强现有合作的基础上，寻求新的合作机遇。

事实上，在一汽奥迪联手经销商投资人的强力阻击下，上汽奥迪合资项目所面临的阻力可谓“空前强大”。

2月16日，在一汽大众奥迪的全力支持下，奥迪核心经销商投资人代表和中国汽车流通协会今天在海南三亚宣布，为维护奥迪经销商投资人利益组建的奥迪品牌经销商联会正式宣告成立。业内人士分析认为，联会的成立意味着一汽奥迪已经同经销商投资人达成攻守同盟。

▲奥迪经销商联会发布《三亚声明》

而在时间节点上，“奥迪品牌经销商联会”成立的时间也十分敏感——据离奥迪与经销商之间达成协议所规定的“重启上汽奥迪项目谈判”仅仅一个月左右。

去年11月30日，在经过奥迪与经销商之间近乎“剑拔弩张”的紧张对峙和谈判后，赶在“12月1日前不给中断与上汽大众合作的明确回复，奥迪在中国的经销商将采取暂停提取奥迪相关车型的一致行动”这一“最后通牒”执行的时间之前，双方达成和解。

根据双方协议，奥迪同意暂时不再新建网络并给予经销商补偿；而经销商则需要正常提车销售；同时上汽奥迪项目被暂时搁置，但重启谈判的时间节点被延宕至2017年3月底。

此前，上汽奥迪项目的传闻在坊间早有流传，直到去年11月份广州车展前才开始大规模发酵，并得到各利益相关方的证实。11月11日，“上汽大众与奥迪正式签署合作协议，未来奥迪将作为上汽大众下的第三品牌进行相关车型生产和销售”，并流传出签约现场的照片。

▲传奥迪与上汽大众签约现场照片

11月15日，借2016中国汽车流通行业年会召开的一汽-大众奥迪特许经销商年会召开之机，联会秘书长宋涛作为代表向一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明（Michael-Julius Renz）递交了问询函。

▲传中国汽车流通协会代表一汽奥迪经销商向奥迪递交的问询函

11月21日在佛山召开了奥迪中国经销商同奥迪德国董事冯德睿博士进行的了闭门沟通会，这次直接面对面的沟通并没有任何积极的进展，反而进一步引爆了中国奥迪经销商的怒火，使得事态朝着更加紧张的态势发展而去。

▲奥迪管理董事会主席施泰德教授（左）和董事冯德睿博士（右）

就是在这次闭门会晤中，奥迪经销商给奥迪下大了“12月1日前不给中断与上汽大众合作的明确回复，奥迪在中国的经销商将采取暂停提取奥迪相关车型的一致行动”的最后通牒。

此次狼堡高层的高调表态显然说明了奥迪方面推进“上汽奥迪项目”的决心，也表现出维护相关各方切身利益的态度，这与去年“佛山谈判”时“引怒”经销商代表的态度相比无疑更务实，更具诚意。上汽奥迪项目的变数诚然很大，但留给相关各方的回旋余地并非没有，一场更加激烈的博弈或许即将拉开帷幕。