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潮人说：大天津就要腾飞啦！ 喜大普奔 国家正式定位北京—天津为 国际性综合交通枢纽！ 北京—天津为全国最高等级的国际性综合交通枢纽中之一 根据2017年02月28日《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》，国家将重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性综合交通枢纽，建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际性综合交通枢纽，强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。 除此之外 《规划》中还有多个交通建设涉及到天津 ↓↓↓ 综合运输通道布局 纵向综合运输通道： 1.沿海运输通道。起自同江，经哈尔滨、长春、沈阳、大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、福州、厦门、汕头、广州、湛江、海口，至防城港、至三亚。 2.北京至上海运输通道。起自北京，经天津、济南、蚌埠、南京，至上海、至杭州。 横向综合运输通道： 西北北部运输通道。起自天津（唐山、秦皇岛），经北京、呼和浩特、临河、哈密、吐鲁番、库尔勒、喀什，至吐尔尕特、至伊尔克什坦、至红其拉甫；西端支线自哈密，经将军庙，至阿勒泰（吉木乃）。 普通干线网重点工程 沿海港口： 稳步推进天津、青岛、上海、宁波—舟山、厦门、深圳、广州等港口集装箱码头建设。 港口集疏运体系建设： 优先推进上海、大连、天津、宁波—舟山、厦门、南京、武汉、重庆等港口的铁路、公路连接线建设。 交通运输新领域建设重点工程 邮轮游艇服务工程： 有序推进天津、大连、秦皇岛、青岛、上海、厦门、广州、深圳、北海、三亚、重庆、武汉等邮轮码头建设，在沿海沿江沿湖等地区发展公共旅游和私人游艇业务，完善运动船艇配套服务。 未来三年，天津即将迎来交通上的大爆发！ 看完你绝对舍不得离开！！ 5号线新车到啦！即将刮起橘色旋风 天津地铁5号线正在紧张建设， 5号线列车目前已陆续就位。 运行初期将配置30列6辆编组、 1列7辆编组B型不锈钢地铁车辆， 配备了变频空调、空气净化装置、 多种减噪技术等设计， 6辆编组最大载客量2026人， 最高运行时速80km/h。 地铁2号线有望西延至杨柳青 根据规划， 未来，本市地铁2号线有望向西延伸， 直至杨柳青镇中心， 为市民出行提供更多的便利。 西延工程建成后， 地铁2号线将西起西青区杨柳青镇， 东至天津滨海国际机场， 成为中心城区东西向骨干线。 全长36公里，设站28座。 地铁8号线将在海河教育园区设3站 今年，天津将启动到海河教育园区的地铁8号线建设， 地铁8号线起点为南开区资阳路站， 线路全长约33公里，共设27站，终点为咸水沽站。 据了解， 在海河教育园区将设置3个站点， 预计2022年通车， 运行后可极大方便新家园地区、 海河教育园、咸水沽镇等沿线居民出行。 1号线东延线、6号线南段预计今年年底试运营
6号线南段 （水上东路站至梅林路站区段） 正在进行车站主体和区间盾构施工， 计划2017年底开通试运行。
4号线北辰段今年启动建设 按照本市地铁建设规划目标， 地铁4号线北辰段规划建设工作正在稳步推进， 目前北辰段站点方案已基本确定， 拟于2017年启动建设。
（地铁4号线北辰段站点走向示意图） 地铁4号线北辰段南起勤俭桥， 北至双街镇小街村，全线长约16公里， 主要沿京津路辐射， 北辰区境内共设站12座，设车场1座。 滨海新区B1线开建 作为滨海新区首条轨道交通线路， B1线首开车站黄港欣嘉园配套工程正加紧建设。 建成后， B1线将与津滨轻轨9号线、Z2线实现换乘。 实现黄港生活区与滨海新区核心区、 塘沽老城区等周边商圈快速联通， 构筑半小时生活圈。
滨海新区Z4线今年将加速建设 轨道Z4线一期工程南起新城一站， 途经中部新城、于家堡、北塘、 中新生态城及汉沽等，终点汉蔡路站。 设计车站23座，高架站13座，地下站10座。
今年有望新建三条高铁 今年本市将开展津承铁路、津保忻铁路 前期规划研究工作。 同时，京沪高铁“第二通道” 也列入国家相关部门前期研究。
这意味着， 今后，津保铁路将向西延伸到山西忻州， 天津与承德间也将实现高铁通达， 本市通往西北的道路将进一步打通， 京沪高铁“第二通道”直插华东腹地。
三段高速今年通车 唐廊高速天津段一期将在今年建成开通， 进一步完善京津冀地区高速公路网布局； 津汉高速、津港高速二期也将于今年通车， 方便滨海新区市民出行。 此外本市还将推动西外环高速和津沧高速建设， 津石高速建设也将进一步推进， 力争年内东段开工，推进西段前期工作。
京滨城际预计2019年完工 京滨城际铁路 是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路， 按照规划，线路共设9站， 在北京境内设新北京东站， 向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站， 到达天津后设置宝坻南、京津新城、 北部新区、滨海机场和滨海站。
2015年底，京唐、京滨城际的先期工程已经开工。 按照环评报告书上介绍的4年施工工期计算， 京滨城际的完工时间预计在2019年。 未来，北京到天津滨海的时间将缩短至1个小时内。 京唐城际预计2020年开通 12月29日， 京唐城际铁路北京段正式开工， 预计2020年开通， 未来只需大约半小时的时间就能连通京津冀三地。
（网络配图） 规划显示，京唐城际全线共设置车站8座， 分别为北京城市副中心站、燕郊站、 大厂站、香河站、宝坻南站、 鸦鸿桥站、机场南站、唐山站。
武清联手通州打通“断头路” 日前，武清区交通局与北京市通州区公路局对接， 加快推进高王路北延工程实施。 高王路北延工程位于武清区高村镇境内， 与北京市通州区觅西路连接， 由于没有连接，成为断头路。 目前，该路前期的审批工作已取得了突破性进展， 工程计划于今年内正式实施。
外环线提升改造工程将在今年完成 外环线提升改造工程将在今年完成， 还将建成津围北二线、梅丰公路、 104国道路网改造等项目， 推进外环线国道功能外迁，推动滨玉公路建设， 开工建设喜邦、港静、九园， 改建宝坻北段、津宝公路宝坻段等项目， 开展津汉公路改建、工农大道等项目前期工作。
（网络配图） 改造500公里乡村公路 今年， 本市将对快速路黑牛城道等路线进行整修提升， 同时整修12条城市次支道路。 今年将维修改造乡村公路500公里， 实施农村公路新建改建工程， 扩大农村公路服务范围， 基本实现与周边省市接口农村公路断头路的对接。
（网络配图） 开通、延长、调整公交60条 今年将开通、延长、调整公交线路60条 并建设公交专用道153公里。 优化环城四区和远郊各区公交线网， 协调推动宝坻区公交服务均等化。
（网络配图） 京津冀所有公交今年有望实现一卡通行 在日前举行的“京津冀协同发展调研行”天津座谈会上， 天津市市长王东峰透露， 京津两地高铁有望率先实行月票制， 高速取消通行费。 另外， 今年，京津冀所有公交也有望实现一卡通行。
天津机场将承接更多二三线城市进京航线 在京津冀协同发展的大背景下， 三地机场形成集群式建设和发展， 以北京新老机场为主轴， 优化天津和石家庄机场功能定位， 实现京津冀机场群功能定位差异化运营， 解决目前“北京吃不下，天津吃不饱，石家庄吃不着”的问题， 未来将打造世界级城市群和机场群。
据悉， 天津机场定位为国际运输枢纽和国际货运物流中心， 石家庄机场定位为区域枢纽和大众化航空市场。 今后，将调整航线结构和航班分配， 打造机场群立体交通，与轨道交通和城际交通相连， 届时，天津机场旅客通过高速铁路抵达北京仅需30分钟。
通过功能定位差异化运营， 未来将把二、三线城市飞北京航线疏解到天津、河北， 提高北京国际航线承载能力，打造北京国际航空枢纽。
交通发展，潮妹只服咱们大天津！ 光看规划就已经是期待不已， 待到真正建成的那一天， 天津将成为一座实力更为强劲的城市！ 来源：天津北方网、@天津发布、网络等（如有侵权，请联系删除） |
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