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一直以来 法系车在中国是一种另类的存在 虽说口碑都很好 但销量远远不如德美日韩系车 可如果说到汽车的性能 法系车还是相当了得的 因为它们只要想参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军 可能不关注赛车的朋友对于法国车的印象就是普通家用小车 外观奇葩 没啥人买 国人对法系车的印象，大部分人还是停留在神龙富康。 当年与桑塔纳、捷达并称为中国汽车“老三样”， 而现在 桑塔纳，捷达经过换代依然活跃在中国市场 富康却早已失去踪影 法系车在中国市场一直火不起来，恐怕有以下两个因素： 1、法系车的定位和定价本身并不太搭调，把自己产品评价如此高，却走着低价路线，感觉上是物美价廉没啥问题，实际运营操作过程却导致自降身价、自砸招牌的无奈局面。 2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。 下面咱就聊一聊法系车那些奇葩的设计： 一、在大众车用双离合变速器、日系车用CVT、韩系车也配上双离合变速箱的时候，法系车依旧在用4AT变速箱。上一代标致308这些家轿居然仍旧匹配着4AT变速箱，现在国产低端车都不会再用4AT了，标致你这是闹啥呢。不过还好2016款308变速箱已经全面升级。 二、提到法系车很多人最先想到的就是外观造型，法系车的外观绝对是所有车系中最有争议的。法系车在外观设计上过于的“浪漫”，比如近年来引入国内的DS品牌，充满法国浪漫气息的造型，始终让普通消费者无法接受。虽然你说是你们法国的官员都在坐的车，可这个造型不符合东方人的审美啊，所以差评！ 三、DS4的这个仪表盘标示十分特立独行，标奇不标偶的做法实在是有些不友好，国内的大多数路段限速都是60、80、100、120。然而，DS4的仪表盘都巧妙的避开了这些数字，生怕驾驶员会及时发现这些数字。 四、这个方向盘绝对是我所见过最奇葩的一个设计，方向盘看上去没有什么特别，但是你操作别的时候心中会骂街的。中心不随方向盘旋转，看着实在是很别扭，对于新上手的司机来说，在转弯的过程中什么都操作不了，就是喇叭也按不到，很是让人抓狂。 五、中置仪表盘也绝对是大家不能容忍的一个设计，虽然设计的目的是为了不遮挡视线。但驾驶员必须快速读取仪表盘的信息，不然会酿成事故。这个设计到底是为了安全还是置人与危险境地呢？ 六、高速公路上大家最常用的一个功能应该就是定速巡航了，一般的车会将定速巡航的开关和速度调节集成在方向盘的某一侧。而这次，法系车又开始逗逼了。 雷诺卡缤的设计再次颠覆了世界观，速度调节键在方向盘左侧，而定速巡航开关装在了手刹的地方。也是被法系车设计师天马行空的创意，深深地折服了。 说了这么多 虽然法系车有各种各样的奇葩设计 但是近年来一直在进行各种改进 比如新上市的雪铁龙C6 各种功能用起来还是很友好的 虽然不太标新立异了 但换来的却是使用上的便利 这么做不能算迷失了自我 只能说是为了市场做出的妥协 |
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