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随着汽车价格的下探及国民经济水平的提升，汽车消费早已飞入寻常百姓家。正因为汽车消费的普及，汽车车辆召回、汽车消费投诉的事件也屡见不鲜。 据消协最新统计的数据显示，2016年全国消协受理的汽车类投诉，仍高居所有品类第二的位置。在高企的投诉量背后，究竟是哪些汽车消费纠纷在发生，本刊选取3个真实案例，透过消费过程中遇到的问题，给您在买车用车时提个醒。 案例1 鸿都新能源4S店 “订”金变为“定”金 ■ 事件回放： 2016年8月27日，消费者洪女士与北汽新能源北京鸿都新能源4S店签了EX200订车合同，并交了5000元订金。北汽新能源北京鸿都新能源4S店，位于丰台区南三环西路附近。据她介绍，当时销售人员王先生说得很清楚，如果到时不买，这5000元订金是可以退还的，而且销售人员在收费的单子上填写的字眼也为“EX200 车款订金”。 但让她万万没想到的是，交钱后，北京鸿都新能源4S店财务竟然在收据上盖上了“如未提车，此定金恕不退还”字眼。同一张收据上，销售人员手填项为“订金”，到财务就变成了“定金”，而且如果未提车，此定金恕不退还。洪女士觉得似乎上当受骗了！但转念一想，不出意外，她应该会提车的。 后来，洪女士由于买房资金紧张，改变主意不想买车了，于是想把5000元订金退回来。可与销售人员王先生一而再、再而三地沟通，眼看半年时间都过去了，得到的答复仍然是：可以退，再等等！ 洪女士对《北京晚报》记者说，“感觉退钱遥遥无期了，一点希望都没有，4S店在搞拖延战术。” 为此，记者以消费者的身份致电北京鸿都新能源4S店销售热线，询问买车交的定/订金是否可退，得到的答复就简单的三个字：不可退！记者随后又致电本事件当事人——销售人员王先生。在记者自报家门，并说明来电原委时，王先生说：“我现在正忙，回头给您回电。”可至记者截稿时止，记者一直未接到王先生的回电。 ■ 点评： “订金”和“定金”一字之差，但在合同中意思差别甚远。 “定金”是指付款的担保，如果买方不履行合同，卖方可以不退还定金；如果卖方按照合同履行了义务，定金便折为货款，否则双倍赔付买方。而与“定金”一字之差的“订金”，在法律上则并没有严格的界定，从文字的理解上来说，“订”的含义是订立、预订之意。按照相关规定，如果洪女士交的是车款订金，如果她不想在这家4S店买车了，这5000元理应退还给洪女士的。但同一张单据上，既有“订金”，又有“定金”，记者也是丈二和尚摸不着头脑了。 案例2 误入“假4S店” 消费者花高价买新车 ■ 事件回放： 2016年，房山的王先生想换台新车，他相中了奔腾B50，黑色豪华版。在网上搜了两三家4S店，均告诉王先生店内暂无黑色现车。“这时我就搜到了海润宝源，在网页上还挺靠前，我就打了个电话过去，说他们店里有黑色现车。”王先生说。 当王先生来到地处丰台区花乡的店内后，发现该店的一楼停放了各种品牌的车型，海润宝源所在的二楼，则停放了两台车，其中一台为白色的奔腾B50。“店员告诉我黑色款在车库里，买车的话，我需要先交两万元”，王先生回忆道，“他说店里和中石化有合作，这两万块钱以后会以油卡的形式返还给我”。由于着急想买台黑色款车型，也觉得这家店和4S店看起来没什么差别，王先生签下了“购车服务条款”。 随后，海润宝源的工作人员便带着王先生前往正规4S店看车，看了几家后，王先生心里犯起了嘀咕：“这怎么也是带着我来其他4S店买，不是自己有车源吗？”海润宝源的相关人员则以他们和各家4S店有合作等理由安抚王先生，想到自己的旧车已经交给海润宝源报废了，王先生也就没再多想。 在海润宝源的带看下，王先生最终买到了这款黑色豪华版车型，后续的上牌、保险等业务，则回到海润宝源，由其办理。等到王先生再到店里谈上牌的事情时，工作人员的态度却变了味。之前承诺以油卡形式退换的2万块钱，成为了购车需要加收的20%的服务费，不予退换。此外，要想上牌，还需要缴纳3800元，包含了车辆的购置税、保险等费用。为了能及时上牌，王先生最后还是交付了3800元。目前，王先生已经向有关部门进行投诉。 ■ 点评： 这类伪装成4S店的售车机构，通常在网络上以“各种配置车源充足”、“低价售车”等虚假信息吸引消费者上钩。对于不了解市场情况的消费者来说，具有一定的迷惑性。建议消费者买车时，从官网或大型汽车垂直网站获取经销商信息；若从网络渠道了解到某家经销店，可以在官网上查找下有无该店。 案例3 东风日产骐达变速箱漏油 ■ 事件回放： 李先生有一辆2008年购入的东风日产骐达轿车，2014年3月，李先生在驾驶中发生一起交通事故，车辆送进4S店进行维修。在修理过程中，维修人员发现该车辆变速箱存在漏油现象，于是进行了曲轴后油封、前油封的更换。修理后，技工让李先生看了眼漏油部位，“我看到箱底部位都擦干净了”，李先生说，技工随后将护板装回原位。 2015年7月，李先生去某快修店进行维修保养，保养过程中，李先生让技工打开护板，发现变速箱仍在漏油。质疑是否是之前的修理工作不到位，李先生在2015年8月中旬，将车开回之前进行维修的4S店，欲进行维修检查。 李先生认为，由于有护板遮挡，平日的行车过程中，他并不能实时了解变速箱还有没有漏油，“当时维修之后，是在车辆静止的状况下让我验车的，我并不知道车辆在动态的状况下是否真的不漏油”。在车辆送去4S店检修后，在李先生提供的“委托维修结算单”中显示，4S店判定“发动机与变速箱结合部漏油”，“建议更换变速箱前油封与曲轴后油封”。 “行驶里程不到两万公里（2014年3月维修时，行驶里程为38710公里；2015年8月送检时，行驶里程为47872公里），再度出现变速箱漏油的现象”，李先生对4S店检修的质量及能力提出质疑，并认为应当进行免费维修。 4S店方面认为，李先生的维修发生在2014年3月份，2015年8月份再来维修，已经超过了1年2万公里（以先到为准）的维修质保期，“再次维修，需要车主自费”。 ■ 点评： 消费者在进行了一次变速箱漏油维修后，在一年后车身再次出现同样的故障。即使是4S店的维修不力，导致车体故障没有被完全修好，但对于消费者而言，也很难有材料可以自我举证，从而导致纠纷。 |
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