作者｜我方团队书剑为酒 《我们爱历史》为头条号签约群媒体 字数：2943字，阅读时间：约7分钟  在1936年的河南省安阳市，一辆商朝的战车渐渐显现在殷墟车马坑之中，这是商代战车的实证。在《考工记》这本中国先秦时期的手工艺专著中，对百工总纲的分类为六类三十个工种，一类为攻木之工，工种则有生产车轮和车盖的轮人、生产车箱的舆人。此外还有不入总纲，生产车辕的辀人。这说明在那时关于战车的生产已经有了明确的分工，和技术分类。 中国古战车，也就是直接对敌作战的攻车，作为古代的坦克，起于夏商盛行于春秋，衰落于战国。可以说中国古代战车有着源远流长的历史，但是随着骑兵的盛行，赵武灵王胡服骑射后各朝代对战车的使用大幅减少，千乘之国的含义也变成了一种象征性的称呼，但是在这之前这可是个实实在在的衡量标准。拥有战车的数量就代表着震慑的力度，就如同现在各国相互震慑时，各自给对方数着自己有几颗核弹一样！ 战车的构成很简单，就是马拉的车（辎重车和特种攻城车在此略过不谈）。马车为木质，重要部位如车轴在商周加铜战国附铁等，附加金属和加装金属器件，用以加固器件防损坏，并增加战车的防护力，此外还有起着装饰战车的作用。战车很显然是需要马来拉动，通常采用两匹马或四匹马来作为拉车动力，如六匹马等其他数量的马来拉的战车也不是没有，战马多点拉车动力肯定更强劲，但是数量太多了对普通战车来说动力有点浪费。所以主流是采用四匹马来拉动战车，数量不能太少，毕竟战马不能一匹更比六匹强不是！ 战车是方形结构，从后面上车，两个大轮子，大小大致在在一米三到一米八之间，车轴上有辕（独辕），辕连车衡，车衡用来连接拉车的马匹。咱们在电视上经常看到的，两个大轮子中间往外突出的两段东西叫车毂，长度大约有半米左右，主要目的是为了以防止敌军靠近战车，并起到绞杀的作用，沾着即伤碰到即死。 马拉车，车上载人，战车上有三名甲士搭乘，分为“左”“右”“御”。“御”在中间，很明显“御者”是驾驶员，是驾驭战车行驶的人，武器之佩戴防身用的短剑。左边的甲士被称为“车左”，又称“甲首”，这个就是车长了，车长持弓箭杀敌；右边的甲士被称为“车右”又称“参乘”，执戈等长兵器，用来近距离的厮杀，另外还担任维修员的角色，防护战车加维修战车。 自商朝至战国这是一种标准的乘法。在殷墟车马坑中，发掘出的战车和兵器等作证了这一点。值得一提的是自商代到秦汉时期的战车，其基本结构都是一样的，没有多大的变化，只是在一些车体的组成部件上进行了改进和优化。 古代的战车就如现在的装甲车辆，防护力是必不可少的一样东西。中国河南淮阳马鞍冢，就出土了这么一辆战车。这辆战国晚期的古代战车，车体外加装了甲札，也就是青铜制的护甲，这些青铜制的护甲每块长 度为13.6 厘米，宽度为 11.6厘米或 12.4厘米，厚度则有0.2 厘米，一共加装了80块这样的青铜制的护甲。战车两侧共加装青铜制的护甲48块，每侧有4列，每列6块。战车的后车门两侧则加装有青铜制的护甲32块，每侧4列，每列4块，是不是很像现在坦克加装的反应装甲？ 甲士的防护也是很强的，因为是站在战车上作战，所以甲士的护甲都很长，但是部分地方三名甲士的形制有有所不同，“车右”因为是持戈而战，所以护甲上只有披膊，这样方便挥舞兵器。“御者”的职责很重要，在战场上翻车可不是闹着玩的，那是真正的车毁人亡。因为要专注的驾车所以需要的防护更高，“御者”护甲一直延伸到手腕处，还带有舌形护手和防护颈部的高高的 “盆领”，秦始皇陵陪葬陶兵马俑坑中发现战车佐证了这一点。 而且，拉车的马匹上还加装有甲衣，用起到来防护的作用。在湖北随县擂鼓礅一号战国墓中随葬的竹简记载，当时马甲有彤甲、画甲、漆甲、素甲等多种，能够有效地保护拉车马匹的头、颈和躯干等部位。此外车上还带有车之五兵甚至强弩，“五兵者，戈、殳、戟、酋矛、夷矛也。”这战车简直就是一个飞奔的武器库呀！ 综上所述古代的战车，简直就如现在的装甲车一样。在战车这个大杀器盛行的时代，战争往往进行的很快，输赢就像高手过招一样，几个回合胜负就见分晓。但是战车的缺点也很多，像太依赖地形了这些硬性缺点等等。而且战车作战尤其注重作战队形，主要有圆阵和矩阵两种作战队形。战车作战要求有统一良好的指挥和严明的机率，对士兵的素质要求很高。而且这战车在古代生产起来也是不便宜，所以千乘之国那是有钱有人有战力的象征，是大国的象征。 所以作战更灵活的骑兵替代了战车，占据了军队组成的主流，这不是说战车就退出战场了，而是它的作用由战略性武器转变为战术性的武器。提到中国朝古代战车的发展，就不能不提到明朝，为了适应漫长的边关，当时的各个将领因地制宜，设计了适合各自地区的战车，这时的战车不在具有统一的制式。战车武器的威力取决于使用者 的智慧，明朝对战车的使用，显然还是有点门道的。 针对不同的作战需求，明朝发展了各式各样的战车，如偏厢车、正厢车、独轮车、武钢车、先锋霹雳车等等。并专门设立了专门的战车部队车营，而且取得了一系列的战果。明朝的战车和以往了中国古代战车有很大的不同，首先不在是统一的制式，其次他们在战车上加装了各种火器，轻型火铳有！重型火炮也有！比如三眼铳，比如大将军，比如弗朗基炮等。名将戚继光组建的车营，有战车重车、轻车两种，而重车每辆装有火炮两门，这配置简直残暴，简直是古代的坦克有木有！
明朝用战车主要是用其来应对，北方游牧民族的骑兵。用车来战骑，用骑来杀兵。行则纵为阵，止则横为营。主要的战术就是，用车来组阵已防护自己，然后用火器来杀伤敌人，这种战术是对明朝火器大规模装备的良好应用，避开了自身的弱点发扬了自身的优点。 安银堡大捷中，俞大猷以三千马步并独轮车一百，大破敌军（民间传说中俞大猷是大破俺答十二万骑兵）。此役是对战车作战的灵活运用，明军先用车阵阻挡骑兵的冲锋，并在其中施放火器，然后步兵出击，骑兵两翼包抄，打败了数万鞑靼精骑。战后明朝设立兵车营。在战后俞大猷是这样对戚继光描述的 “近日兵车三千，当虏数万，大挫其锋，边方之人谓百十年来无此堂堂正正若此一战”此战确立了战车在明军中的地位。
战车在万历时期的朝鲜战争中，也发挥了重要的作用。在这次的“抗日援朝”中，双方在今首尔以北的碧蹄馆，发生了残酷而激烈的战斗，史称“碧蹄馆之役 ”。明军在取得平壤大捷后，越过“三八线”(最著名的的一条线)乘胜追击。明将查大受领3000骑兵南下侦查，碰到了日方的小股部队，日方在伤亡600多人后败退。由于明军的轻敌思想弥漫，查大受取得胜利后决定继续进行追击。在受到日军大部队的迎击后，退守碧蹄馆以待援军。面对数万日军的包围，查大受、祖承训下令明军以战车为阵结营对敌。明军通过车上的射击孔迎击日军，日军却对战车防护下的明军无能为力。
此役的战果，中日朝三方各有说辞，咱们姑且不论谁输谁赢。但是明显日军错失了一次歼灭成建制的明军，这一重要战果，而明军能全身而退靠的就是战车，此役也是战车的一次光荣的功绩。而今我们的新式战车层出不穷，至于威力怎样拭目以待吧！ |
|
|
