五、电压调节器识图示例 该发电机是一种自励式、12极同步发电机,见图4-12所示,三相绕组产生的三相交流电分为两种:一路作为励磁电流经过3个励磁二极管3到达D+接线柱2和电压调节器1,然后经过活动触点、集流环到磁场绕组,又通过集流环、滑动触点回到电压调节器1;另一路由三相全波速流桥中的6个正向功率二极管流入车内用电设备,然后经负向功率立极管返回。D+接线柱2接外电路的充电指示灯、点火开关,然后接蓄电池正极。发动机启动时,点火开关触点闭合,在磁场绕组中有了初励磁电流,同时充电指示灯亮(灯光检查)。在发动机进入怠速动转工况时,指示灯熄灭。汽车行驶过程中,若充电指示灯亮,表明发电机系统有了故障。 发电机的接线图,如图4-13所示。当点火开关接通时,电流经黑色导线从点火开关端子“15”进入仪表板14孔黑色T2插座。经过仪表板印刷线路板,来到凡和充电指示灯串接线与R,的并联电路,经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插座,由蓝色导线与中央线路板上接点A16连接。中央线路板接点D4,经T1插座(位于蓄电池正极接线柱附近),用蓝色导线接到发电机接线柱D+柱。发电机输出接线柱B+,经由红色导线接到启动电动机接线柱“30',在此再用黑色导线连接到蓄电池的正(+)极。 六、故障检修
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