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牛车网网友ly_sunny 问：20万买车，君威和阿特兹怎么选？预算20万以内的车，家用的同时偶尔也要商用，不知道君威1.6T和阿特兹2.0L车型哪款更好点？请牛人帮忙给点意见，舒适性和操控性怎么样？谢谢。牛车网网友土著1号 答：看楼主选的这两款车，应该是想买辆操控性好的中型车，君威其实一开始上市的时候并不是主打运动的车型，后来厂家在改款车型中才将空间和运动进行结合，商务留给了君越。而阿特兹其实就是新款马6，跟君威一样都是老将了，老马6的操控性，楼主应该有耳闻吧。至于哪款车好点，土著哥会从家用的角度去对比，毕竟买这个价钱车的人群对油耗也是比较在乎的。  车型推荐根据楼主的预算，土著哥觉得以下两款车型应该符合楼主的要求。 通用别克 君威在通用别克旗下有两款中型车，一款是商务气息较重的君越，另外一款就是追求运动的君威，君威的售价为17.89-29.99万之间，另外厂家为了更加体现这款车的运动和操控特性，还打造了君威GS运动车型，售价当然也比普通君威要高。别克的品牌影响力不错，可是这款君威的综合表现确实比较一般，乘坐空间表现在中型车中基本是垫底，动力表现虽说有搭载2.0T涡轮增压发动机的豪情运动版，但是售价相对蒙迪欧和锐志等运动中型车要偏贵点，油耗偏高也成了影响君威竞争力的主因。但是君威的销量还是很不错的，在中型车大榜中位居前五，月均销量在1万台左右。 牛人忠告1、君威的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，调校偏硬，过烂路车内比较颠簸，影响乘坐舒适性。2、君威的油耗偏高是大部分车主反馈的问题，2.0L车型和1.6T车型百公里综合油耗达到了10L以上，其它两款排量更大的发动机的油耗都在11L以上。3、大灯的亮度比较暗，没路灯的情况下，打开远光灯看前方也是不太清晰。4、后排空间有点小，头部空间比较憋屈，腿部空间也一般，还有后排中间座位没有头枕。阿特兹阿特兹的外观造型获得了“世界年度车型设计大奖”，魂动理念设计出来的阿特兹比老款马6更加时尚、动感，看起来很有灵气，不过它的起售价也比老款要贵，为17.98-23.98万。它的乘坐空间表现在中型车中算中等水平。而说到马6就不得不提到它出色的操控性，可是睿翼的诞生却把老马6的精髓抛弃了，后果就是带来了月销量几百台的惨淡成绩，而新马6阿特兹就不一样了，它的操控性虽比老马6还是差点，可是比睿翼提升了很多，在平时驾驶中也能找到老马6的感觉，并且比老马6要舒适，还有阿特兹采用了创驰蓝天技术，使得其油耗经济性好。虽然阿特兹是台好车，但却叫好不叫座，月均销量在2千多台左右。 牛人忠告1、内饰用料不够档次，中控台塑料感较强，还有做工也需要加强。2、隔音效果一般，80迈以上在车内能明显感觉到胎噪和风噪在加大，影响舒适性。3、车内门板上的储物格有点小，只能放钱包、一瓶水之类的东西，其它大点的东西就放不下了。4、保养费用在同级车中比较贵，小保养更换机油机滤费用将近600元，主要是工时费和全合成机油的价钱比较贵。操控性能君威的这款1.6T涡轮发动机没有带直喷技术，最大功率184马力，比另外一款2.4L发动机只少了2马力，匹配一款技术很成熟的6AT变速箱，平顺性表现好，升降档也积极。由于发动机排量小的因素，君威1.6T车型在初阶段涡轮未介入时，加速感不强，等后续涡轮介入后，就算时速超过100迈，发动机的动力储备还是较充沛，只不过涡轮不是很直接，动力输出也均匀，驾驶舒适性好，整个加速过程也不会有很强的推背感。操控性上君威的方向盘带了电动助力，转向轻盈且精确，偏硬的底盘能有效的抑制车辆的侧倾，稳定性好。 阿特兹的发动机采用了“创驰蓝天”技术，提高了油耗经济性，这款2.0L发动机最大功率158马力，匹配6速手自一体变速箱，不过这款变速箱没有运动档，平时日系车的油门都是比较灵敏的，可这款阿特兹就不一样，开始阶段油门有点沉，也不轻易窜车，后阶段动力输出也很平衡，日常驾驶这个动力也完全足够了。至于操控那是阿特兹的强项，方向盘虚位很小，从方向盘转动的角度能很好的判断出前轮转动的角度，指向精确，尾部的响应也很干脆，可是阿特兹与老马6有点不一样，它在追求运动的同时也顾虑到乘坐舒适性，底盘调教偏软，过弯侧倾比较明显。 空间对比君威2737mm的轴距只比紧凑车型长点，这个长度在中型车中基本是垫底的份，实际乘坐表现比轴距2830mm的阿特兹差得较远，看下面这组数据对比就很明白了。身高180cm的乘客坐在阿特兹前排头部还有3指空间，坐在后排头部也是3指空间剩余，腿部空间为1拳多点，这个水平跟雅阁、凯美瑞等主流中型车相差不大；再来看下君威，身高180cm的坐在前排头部还剩2指，坐在后排头部基本到顶了，腿部也只剩1拳2指的空间。另外君威和阿特兹的后排地板都有一定的突起，对舒适性有一定的影响，特别是君威中间位置脚下的前后距离较短，乘坐时脚不能自然的放下。舒适性 阿特兹的座椅也不像别的日系车那么柔软，它的座椅偏硬，也不宽大，但是支撑性不错，还有后排配置了三个头枕。君威的座椅包裹性还不错，可惜也有点硬，跟别克另外一款君越的舒适性相差较大，还有它的后排中间位置没有头枕。 在舒适性配置上，君威有电动天窗、真皮座椅、主驾驶座电动调节、后座出风口、温度分区控制和自动空调，而价格更低的阿特兹除了上面的配置外，还比君威多了腰部支撑调节、电动座椅记忆和定速巡航，另外还有中控彩屏，也能为长途驾驶带来缓解疲劳的功效。减震方面君威因追求运动，悬挂调校偏硬，对地面传来的振动过滤效果不如悬挂偏软的阿特兹处理得好，君威在通过减震带时，车内可以明显感到地面的震感，而阿特兹就可以将振动过滤到让车内乘客满意的水平。总结虽然在操控性上君威和阿特兹的表现都不错，可是在乘坐舒适性上，肯定是阿特兹领先，君威的车内乘坐空间表现很一般，特别是后排头部空间，另外油耗也高，烂路减震性也不如阿特兹，综合来看楼主可以首先考虑下阿特兹，另外它的外观也比君威动感多了，总之阿特兹整车不错，就是销量不好，人生也是挺凄惨的。
文章出处：牛车网
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