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起亚汽车拼了，最新上的KX7，定位一台7座的中型SUV，它的价格区间为17.98~24.48万元。横向对比目前市面上的合资中型SUV的话，KX7的售价是最低的。那么对于这款产品，能否给其它合资厂商带来压力，又会给中国自主品牌带来哪些影响？对于起亚汽车来说，KX7的低售价是好是坏？本篇文章就来对此进行分析。
首先从产品上说，KX7采用的是上一代索兰托的平台，与目前在售的现代胜达是一样的平台，要知道胜达已经上市很久了。KX7的轴距为2700mm，刚刚跨过中型SUV的门槛。与目前市面上其他的中型SUV，从尺寸上没有什么优势。
从设计上看，KX7的外观比较高达威猛，进气格栅，雾灯的设计都比较夸张。气势很足，但是内饰的设计不算出彩，甚至方向盘还有些老气。由此可以推断，虽然KX7的售价很便宜，但是KX7的潜在消费群体，依然不是二三十岁的年轻人，30~40岁，事业有成，又比较顾家的中年消费。
韩系车高配置的优势得以延续，使KX7在同级别中型SUV中，有很强的竞争力。比如说前排座椅通风加热，中控台8英寸的触摸显示屏，座椅记忆。还有车身稳定系统，前后泊车雷达。ACC自适应巡航，车道偏离系统等等。也就是说，虽然平台方面不如竞争对手，但是在电子配置，安全配置上，依然是最新装备。从这一点看，KX7还是很有竞争优势的。
起亚KX7会给哪些车型带来压力呢？我认为首先是其它合资紧凑型SUV，因为KX7低配版的售价也才17.98万元。与很多低一级别的紧凑型SUV差不多，比如本田CR-V，福特翼虎，日产奇骏。与这些车型相比，KX7的售价与他们差不多，但是空间却大不少。而且都是合资品牌，甚至是自家的KX5，都会存在一定的竞争关系。如果购车者的年龄已经接近30岁，那么购买空间更大的KX7的可能性就很大。
其次，KX7会给其它中型SUV不小压力，通过对比可以发现，KX7的售价与自主品牌传祺GS8差不多。与合资中型SUV相比，KX7在尺寸上的优势不太明显，但是在价格上真的便宜太多。肯定会给合资中型SUV带来不小的压力。 预计今年中国品牌会集中发力中型SUV，比如传祺GS8，比如长安CS95，还有预计下半年上市的荣威RX8。起亚KX7的也会与这些自主品牌中型SUV，展开直接的竞争。
KX7上市之后，目前起亚汽车在中国有5款SUV同时在售。成为目前SUV产品最多的合资汽车品牌。5款SUV虽然各有定位，消费者可以按需购买。但是由于售价重叠度较高，反而增加了消费者的选车难度。并且狮跑，智跑这些老车型依然在售，也对起亚品牌有不利的影响。 起亚KX7或许是第一款从售价上与自主品牌竞争的中型SUV。这一方面是因为中国自主品牌努力向上发展的势头，与合资产品的差距缩小。另一方面是韩系汽车的市场策略，或许韩系只是开一个头，接下来或许还有其它合资汽车产品也会因此降价。到时候将会迎来真正的自主与合资的PK大战。 |
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