图识大连旅顺口02

20世纪末的旅顺港全景

作者：旅顺口区史志办刘圣君

上联：

渤海咽喉，京畿门户，自古军事重镇。周环五百里间，峰回路转，水碧天蓝。茫茫黄渤海，舟楫徂徕，云樯竞渡。巍巍老铁山，翠嶂千重，鹤领群峰。黄金秋月，白玉夕曛，山光映水色。虎踞龙盘，天然形胜，鬼斧运神工。浩浩荡荡，泾渭分疆，一塔观双海。军港静谧，海鸥回翔，玉宇颂清平。双岛对峙，海气澄鲜，樱槐清幽，星花绽放，鸟语花香春意闹。登南岸观瀑，临北海听涛。马石津、都里镇、狮子口，传承历史文脉；鸿胪井、牧羊城、龙引泉，解读古代文明。满城遗迹，半城碑塔，三面临水，四面环山，最是把酒登高处，海上风清月霁。郁郁葱葱，储秀凝瑞，喜东西南北新颜已改旧貌。

下 联：

胶辽古陆，沧海桑田，方今半岛明珠。上下三千年来，荣辱兴衰，甘辛历尽。悠悠千古事，明鲜晦多，战乱频仍。融融新纪元，日月增辉，凤鸣盛世。甲午风云，日俄争霸，山河蒙羞辱。重筑海防，独标主权，猎猎旌旗红。熙熙攘攘，黄金水道，五洲连大洋。轮渡火车，天涯咫尺，勋业世人惊。开埠拓城，商贾云聚，科教协力，工业筑基，百业丰茂景运昌。思先贤钟毓，忖后世灵秀。徐邦道、邓世昌、金伯阳，壮怀时代悲欣；大学城、开发区、软件园，彰显今朝风采。城乡披锦，山海扬辉，举力开放，东风万里，始信碧云化春雨，骏业开来继往。辉辉煌煌，积健为雄，待莺歌燕舞锦绣再添新姿！

这是以旅顺口为题写的长联，作者是本土画家曹广胜，其在写这首长联之前，曾有小跋曰：久居旅顺，如沐桑梓。岁次戊子新正，闭户啜茗闲读，怅然兴怀，试为联。他是在2008年4月写于自己书画院艺华轩。上联写出了旅顺的绝美的自然风光，下联写出了旅顺苦难的历程和当代风采。作者想象高远、纵横恣意，写出了旅顺口的特色与历程， 读之确实可以让有自心里涌出一种壮怀豪迈之情，如果你觉得你的感受不像我这样强烈的话，请不要着急，本长联所涉及的自然之美、历史故事以及当代伟业，都是本书所搜罗之内容，但愿你阅读我的书之后，会如我般心底升起相同的情怀。

曾有人这样问：在书籍报刊中有人写做旅顺，有人写做旅顺口，到底哪种是对的？单纯回答这个问题一点都不难，当然正确的叫法是旅顺口，但这样回答不会让人完全满意，我们的工作是刨根问底，尽可能给你更全面的答案。

自古以来，旅顺口曾有很多名称，比如战国时称将军山，秦汉时称为沓渚，魏晋时称马石津，隋唐时称都里镇（或都里口，注意：那时这里的名称中便有了这个口字），辽金时称狮子口，明朝洪武四年（1371年），明太祖朱元璋派马云、叶旺二将率军从山东蓬莱乘船跨海在此登陆收复辽东，因海上旅途一帆风顺，遂将狮子口改名旅顺口，取“旅途平顺”之意，可见无论旅顺的名字怎么改，这一个“口”字，却是不变的，这个字，是突出了旅顺作为港口的重要性。在古代史中，这个“口”代表了吉祥、安全、美满，但历史进入到近代史，这个“口”字变得有一些不同了，变得更为重要了，预示着旅顺口有繁华、有苦难、有壮烈、有觊觎，总之，这里将要开始担起“一座旅顺口，半部近代史”的所有一切！

还是先看看上面的这一张图片吧，这是我们能找到的关于旅顺口的最早的照片，如果有人想再列一个关于旅顺口摄影之最的话，那么这张照片就是当之无愧的旅顺第一拍。

这张照片大致拍摄于1880年，那时正是北洋水师刚刚兴建旅顺口军港之时，拍摄者站在黄金山上向西拍摄，港口的口子已经被黄金山山麓挡住，老虎尾横在口子内，东港的水域清晰可见，甚至口子外面海域也清晰地拍到，可谓是现存的一张弥足珍贵的旅顺历史照片。本人总觉得旅顺的第一拍比中国第一拍的照片更有一些意义。

嗯，怎么说呢，那时的旅顺口就是一个小村落，即使以前有鸿胪井的传说、有马云、叶旺的故事、有袁崇焕杀毛文龙的传闻，有黄龙英勇抗清及大清黄帝特赦建成的黄龙墓，有水师营，但旅顺还是一个名难见经传的小村落，这么说是不是很让旅顺口的人们很伤心，但事实就是这么回事。

大明九边万国人迹路程图

接下来这幅图，就是《大明九边万国人迹路程图》，这里仅仅是这幅地图的局部，要说这幅地图，那可是大大地有名，这是明朝前期所绘的重要的一份疆域地图。该图对辽东半岛之地貌没有做细致的描绘，只是鲜明的标出金州、复州、盖州等字样，从地图上还看不到辽东半岛的影子，当然更看不到旅顺的形迹，可见那时大明的统治者对辽东广阔的地域根本没有什么概念。

到了明朝后叶，人们才渐渐地对辽东有了一点点认识，又到了用图说话的时候。

明朝时期意大利传教士绘制的朝鲜地图

这是明代时期一位意大利传教士手绘的朝鲜半岛地图，该图是把朝鲜作为中国的附属国标注了出来，这幅地图不但标清了明朝、朝鲜、日本三国的地理位置，更从文字上明晰地标注了以下字样：“朝鲜乃其子封国，汉唐皆中国郡邑，今为朝贡属国之首……”嘿嘿，不知现在的韩国学者看了这份有国际背景的地图会作何感想——话有点扯远了，不过图中虽然可以看到辽东半岛的描绘，但辽东半岛已经被严重地萎缩了，被萎缩到了让人脸红的地步，好在把辽东绘出了一个尖尖角，那里就是旅顺口的踪影。

最早的旅顺地图

接下来这幅地图不知是不是出自《南金乡土志》，此图首次看到了旅顺口，图中标记了旅顺南城和旅顺北城，图注了各自的城门，并标出木场驿（牧城驿）的位置，图中还标出黄井山（黄金山）的位置。

这是我看到的最早的关于旅顺的地图，大致位置关系还是对的，它已经比前两幅图有了质的飞跃，但倘若你想从地图上看旅顺口的地形地貌，那还是不行，我想你就原谅古人吧。毕竟那时人们还不会用科学的办法来绘制地图，更重要的是：那时还没有照相技术。

据记载：明洪武四年（公无 1371），马云、叶旺于此登陆后，命用木栅栏建北城一座。位置位于今九三小学。洪武二十年（公元 1387）金州卫中左千户所迁至旅顺。永乐四年（公元1406）在北城之南又另修一座新城，即旅顺南城。位于今大华街、长江路及红光街、忠诚街之部分，两城相距约 200 米。永乐十年（公元 1412），金州卫指挥使徐刚用砖包砌北城城墙。城周围 1100 米，扩城壕深 4 米，阔 6 米。城南门曰“靖海”，北门曰“威武”。同年旅顺南城亦改为砖砌。南城周围 1130 米，护城壕深 4 米，阔 8 米。南门曰“通津”，北门曰“仁和”。北城主要用于屯兵，南城主要用于储物。

对旅顺口军事战略位置重要性的认识，当首推英国人。早在1860年第二次鸦片战争期间，英国海军军官威廉·阿瑟指挥战舰HMS AIgerine号强行闯进旅顺口及大连湾海域，私绘海图，觊觎之心已经表露无遗。他到旅顺口惊喜地发现这里地理位置和自然条件的异常优越，遂向英国政府提出“应优先利用”的建议，并将旅顺口标注为“阿瑟港”。这个名子在世界上延续了很多年。

英国HMS Algerine号

上图片便是英国HMS Algerine号，一百五十年前，就是这艘军舰在中国沿海四处横行，无人可敌，该图大致拍于1895年前后。

好了，现在我们来看看书上对旅顺口的传统描述：旅顺口，位于辽东半岛的西南端，黄海北岸，口门向南，为近封闭式海湾。港口东有黄金山，西有老虎尾、西鸡冠山扼腕港口。口门东西走向近300米。港内东西长约4公里，南北宽约2公里。港口内分东港与西港两部分。东港在黄金山北麓下，东西长400米，南北宽300米，水较深。西港在老虎尾偏西处，水较浅。旅顺港内四季碧波不扬，港口周围群山环绕，形势险要，古来即为天赐之不冻的天然良港。

旅顺口的出入海口

上图为旅顺港出海口，这个海口长仅290米，可供大型船只出入，在两山夹守下，外来船只想从这里硬攻，只怕是痴人说梦。

没错，在这里建军港，实在是天然良港，难怪袁保龄上报李鸿章的报告中写到：大沽、大连、烟台、登州、威海卫诸口都有缺点，惟在旅顺最优。旅顺为北洋第一险要，可战可守。前有老铁山，与南北城隍岛最近，然亦有四十余海里，若水师得力，此两侧炮台水雷足以助势，敌舟无敢轻过，山列障屏，口门五十余丈，口内两澳，四山围拱，形胜天然，诚海军之澳区也。于此浚浅滩。展口门，创建船坞，分筑炮台，广造库厂，设外防于大连湾，屯紧垒于南关岭，与威海卫各岛遥为声援，远驭朝鲜，近蔽辽沈，实足握东亚海权，匪第北洋要塞也。

当然，在旅顺建军港也附合西洋国家建港坞的六条基本原则：水深不冻，往来无阻，一也；山列屏障，可避飓风，二也；路连腹地，易运糗粮，三也；近山多石，可修船坞，四也；口滨大洋，便于操练，五也；地出海中，以拒要隘，六也。合此六要者，海北则旅顺口，海南则威海卫耳。……若再举数百万之经费，经营海之北的旅顺以及海之南的威海，筑堤浚澳，建船坞、营炮台、设武库，数年之后，规模大备，对于中国海防助益颇大。

嗯，不得不说袁保龄对旅顺的认识是非常的深刻的，对于旅顺在近代军事技术下的作用也提点得非常到位，旅顺口的时代到了。但是旅顺口，你准备好迎接这一切了么？