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鉴于目前常规雾封层和微表处等路面预防性养护措施存在的诸多问题,基于改善渗透性和浅表固化的角度出发,研究新型路面封层材料。通过室内标准沥青粘度试验、沥青混合料贯入试验和室内路面表面功能加速加载试验评价,且在实际工程中铺筑试验段评价嵌固封层的抗滑性能。研究结果表明:嵌固封层在渗透性、路面浅表固化和抗表面功能衰减等方面都表现出明显的优势,极大改善了原路面的功能性指标,尤其是涉及到行车安全性的抗滑性能。可作为更新换代的封层形式用于路面预防性养护。 图 1嵌固封层铺筑后路面细观 （一）材料性能指标 嵌固封层用水性纳米级热固性材料由水性环氧基乳液 A 组分和固化剂 B 组分组成，另配以优质乳化沥青（不含煤焦油），以上三种材料质量按一定比例配制液体粘结材料。 根据路面表观结构和功能指标的差异， 液体固结料用量为 0.5～1.0kg/m 2 ，洒布水性环氧基材料时，同步使用高耐磨抗滑细集料，用量 0.5～1.0kg/m 2 。 （二）施工工艺要点 1．施工设备及工具要求 嵌固封层施工采用全自动嵌固封层喷洒车进行机械化施工， 设备配置智能控制系统， 根据施工需要，精确控制洒布量，调节洒布宽度。 2．洒布量的确定 最佳洒布量的确定原则是：嵌固封层施工后，封层膜厚度均匀，可在规定的时间内完全干燥，具有符合要求的路用性能。 嵌固封层的洒布量通过现场试验确定，具体采用以下方法：取一定质量（可为 1kg）嵌固封层乳液均匀地倒在 1m 2 的路面上，此时的洒布量即为 1kg/m 2 。如果乳液在 2min 之内还不能渗入到路表中去，则应该适当降低洒布量继续做上述试验直到找到一个合适的洒布量为止。如果第一次试验之后，路表看起来还能吸收更多的乳液，则可提高洒布量重复上述试验直到找到合适的洒布量为止。
图2 嵌固封层洒布 3．施工质量控制措施 根据预定的施工方案，在正式洒布前，用洒布车进行试洒，标定洒布设备的计量系统，确保计量准确无误。洒布车在整个洒布过程中应保持匀速行进，采用标定后的控制参数进行均匀洒布。 （三）施工流程 图 3嵌固封层施工工艺流程图 撰稿人：黄永富 |
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