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（洞眼出品）说起菲亚特，车迷们都非常熟悉，旗下拥有众多豪华汽车品牌，菲亚特作为全球十大著名汽车品牌。创立1899年，已有117年的历史。菲亚特1999年进入中国与南汽合作，2007破产关门，菲亚特退出中国。2010年眼红大众、通用在中国销量，再次进入中国，与广汽合作成立广汽菲亚特，2015年再次引入JEEP品牌，成立广汽菲亚特克莱斯勒，简称广汽菲克，然而销量依旧惨淡，连自主品牌都不如，为何会这般景象？ 首先我们来看菲亚特的数据，2010年成立的广汽菲亚特，在2014年年销量6.8万，2015年销量为3.2万左右，2016年在引进JEEP车型国产后销量14.2万，这销量数据与其它合资品牌、甚至很多自主品牌均无法相提并论。 在17年2月份，广汽菲亚特克莱斯勒销量为1.36万，然而这主要得益于中国SUV市场的火热和JEEP的国产化带动。在1月份春节前夕车市销量火爆情况下，去除JEEP销量，菲亚特菲翔1月份卖了455台，致悦147台，这单菲亚特月销量不足一千台。 JEEP已经完全成了菲亚特的救命稻草，如果没有JEEP在月销量不足千台情况下，是否要重蹈曾经的覆辙。 菲亚特为何落到如此状况？作为1999年进入中国的外资车企，菲亚特赶上了中国汽车市场的头班车，曾经销量也一度喜人，然而好景不长，南汽和菲亚特的矛盾加剧、越来越大，到最后无法调地步就开始走下坡路，频频换帅，最后破产关门退市，对当时买了菲亚特的车迷们很大的伤害，售后服务难以保障。 在08年全球经济危机下，中国车市火爆，眼红通用、大众、丰田在中国的销量，菲亚特再次进入中国，湖南政府奔走菲亚特、广汽之间，在多方努力协调下，2010年在长沙成立了广汽菲亚特公司。被寄予厚望的第一款车菲翔上市，然而出师不利，菲翔并没有取得预期效果，相反菲翔在市场问题较多，造成较大的投诉，像发动机漏油、变速器异音等，没有取得市场占有率，品牌与口碑难以得到消费者较好的认可。 在广汽菲亚销量不振的情况下，再次传出因为针对引进JEEP国产，广汽与菲亚特之间争夺销售渠道的主导权的矛盾，因为广汽总部在广州，菲亚特-克莱斯勒中国总部在上海，产地在长沙，中间销售主导权分歧与争夺是久争不下，从2012年开始谈判，到2015年单独成立广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司，简称广汽菲克，JEEP车型开始国产，这期间中国的SUV市场火爆程度不言而喻，JEEP国产进程不得不说入场稍晚。 再来反观菲亚特，在广汽菲亚特成立5年来销量不振，依靠克莱斯勒的JEEP国产来输血挽救，不知菲亚特在中国是否陷入恶性循环，在中国市场已经摔跤过一次，而却险些再一次跌倒，无论是研发投入、品质、销售、口碑、售后服务对菲亚特在中国市场前行都有很多路要走。 菲亚特能否在中国取得较好的销量，静观其后续发展。 （洞眼出品） |
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