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“国际汽车市场正在以不可预知的方式快速变化着。我们简单盘点了2016年各地的销售趋势，以此来凸显谁是热门，谁过得比较惨——以及其中的原因。” 英国脱欧，特朗普当选美国总统——2016年全球的经济和政治都有很多出乎意料的事件，所以汽车市场出现一些重大变化或许不应该让我们感到惊奇。 无论在中国、英国还是全世界，汽车消费者对SUV的热爱继续推动着汽车销量的增长。高端品牌有着良好的业绩，这让一些传统的大众化品牌也相形见绌。但并非每种高端车型都卖得好。以捷豹为例，F-PACE销量超过了自家其他任何一款车，XJ同比却下降了10%。这是因为XJ的长相太普通，还是因为它不是SUV？或者，这是一种信号，表明任何想挑战高端市场中已经已经建立起秩序的人将面临何等厚重的品牌忠诚度：在英国最受欢迎品牌榜上，宝马、奥迪和奔驰分别处在第四、第五和第六位。  捷豹F-PACE：又一个跑车品牌靠SUV挑起了大梁。 另一些变化看起来很有戏剧性。雷诺在印度和意大利这两个差异非常大的市场里都取得了快速增长，但在英国和其他一些它曾占强势地位的市场中严重下滑。俄罗斯和巴西汽车市场都遭遇了萎缩，这要怪他们的经济状况。巴西售出新车205万辆，略超过2012年（380万辆）的一半。 SUV在全球各地的增长幅度都很大，只有日本是个例外。显然，日本与近邻中国和遥远的西欧对汽车的喜好有着太大的区别，不过对MINI却没有偏见：这个英国品牌在日本取得了巨大的成功。 丰田普锐斯是日本的最畅销车型。它是款好车，但不能忽视税费政策对汽车消费行为的影响。在荷兰、法国和很多地方，政府对汽车造成的污染越发重视。这种情况可能意味着很多的可能性，但在汽车市场上最大的可能就是导致混动车和电动车越来越便宜、越来越普及。 大众在德国本土和美国都业绩不佳，但凭借在中国的强势表现，还是取得了3.8%的增幅，并以1031万辆的成绩挤掉丰田坐上了全球第一的位子。柴油门的影响可能要过很长时间才能显现出来，但至少2016年并没有出现有些人预计的大量经销店关张的状况，而第7.5代高尔夫很可能在不远的将来夺回大部分失地。再有，概念车ID让我们看到一辆更为数字化的大众电动车就要来了。  上汽大众朗逸2016年售出近48万辆，在中国轿车销量排行榜上领先第二名10.8万辆。 如果说英国脱欧对汽车消费者和厂家的影响尚不清楚，美国新任总统特朗普的贸易保护倾向可能造成的结果就更难预测。另外，法国和德国都将在今年进行总统选举，因此不排除目前尚算稳定的经济形势和重回繁荣的汽车市场都出现跳水的可能性。 同时，总还是有些东西能让人放心的，例如福特F系列皮卡——连续第40年拿到美国最畅销车型（广义乘用车）的宝座。去年，美国人购买的皮卡达到269万辆，接近了英国乘用车总销量，其中将近三分之一是F-150。道奇的子品牌Ram从很大、非常大到巨大的丰富皮卡阵容也取得了长足进步。 但是，这种购买习惯在全球其他任何一个地方都不可能得到复制，哪怕只是相近的情况。 → 美国 ← 日本品牌再次称霸非SUV市场，这种情况已经延续了20年，美国三大品牌却因为销量不佳陷入窘境。更有甚者，菲亚特克莱斯勒集团甚至砍掉了与福克斯同级的三厢轿车克莱斯勒200，直接导致克莱斯勒品牌下滑到第18位。但美国厂家在SUV（含皮卡）领域扳回一城，在1800万的全国总销量中超过了1000万辆。  最畅销车型：福特F-150，820799辆 快速进步：Ram +11.1% 快速下跌：克莱斯勒 -27% → 中国 ← 2016年的中国车型排行榜榜首是MPV五菱宏光，但最大的市场热点还是SUV，在猛增13.7%、超过2800万辆的总销量中占了900多万辆。SUV在几乎所有的厂家中都占了很大比例，但大众还是靠轿车得到了品牌冠军（398万辆，含香港）。乘用车排行榜中的第二名是长城哈弗H6（下图），超过了58万辆。  快速进步：SUV +45% 最畅销车型：五菱宏光 650018辆 快速下跌：东风雪铁龙 -15.8% → 英国 ← 去年英国乘用车销量再创新高，达到了270万辆。做出主要贡献的是SUV和高端品牌，但有些品牌和车型的起伏出乎意料。雷诺Twingo的销量只有3250辆，猛跌至第149位。MPV死掉了吗？至少在福特家还没有，S-Max和Galaxy的销量都超过了蒙迪欧。捷豹XE售出13498辆，飙升41%，F-PACE靠8182辆取得了开门红，比沃尔沃XC90卖得还好。  最畅销车型：福特嘉年华 120525辆 快速进步：捷豹 +45% 快速下跌：雷诺Twingo -41% → 巴西 ← 雪佛兰的微型车Onix在严重萎缩的巴西市场连续第二年位列排行榜榜首——2015年它终结了菲亚特称霸巴西市场多年的历史。丰田也取得了不错的业绩，部分功劳来自于皮卡海拉克斯（下图）。菲亚特克莱斯勒比上一年惨跌了31%，菲亚特品牌更是狂降40%，多亏了同门的Jeep猛增41%（品牌排行升至第10位）。不过比海拉克斯略小的皮卡菲亚特Toro刚刚上市，应该对他们的回暖有所帮助。  快速进步：丰田 +3% 最畅销车型：雪佛兰Onix 153372 快速下跌：其他所有人 → 德国 ← 去年大众德国销量跌幅在所有大众化品牌中排名第二（如果把雪铁龙旗下的DS也算作大众化品牌的话）。这当中不排除有柴油门的影响，但也因为最畅销的高尔夫即将迎来改款，消费者在等新车：高尔夫的年销量比上一年减少了35017辆，这个数字比本田的品牌年销量还多。  最畅销车型：大众高尔夫 235935辆 快速进步：宾利 +73% 快速下跌：大众 -4.3% → 意大利 ← 位列头名的菲亚特销量达到了第二名（大众）的三倍，而Panda在其中超过了三分之一。也就是说，没有任何一个品牌——车型就更不用说了——能比这款城市小车卖得多。相对于多数不甚景气的市场，意大利却享受到了16%的涨幅，总销量超过180万辆，而且所有的主流品牌除了日产都有增长（不算年中退市的雪佛兰）。日产目前的车型无法满足意大利人对汽车“小巧又可爱”的需求。  最畅销车型：菲亚特Panda 147291辆 快速进步：雷诺 +25% 快速下跌：日产 -4% → 俄罗斯 ← 去年俄罗斯发生了一件难以置信的事：40多年来由拉达的某款车占据的车型排行榜榜首换了个品牌，毫不起眼的现代Solaris（俄版的瑞纳）成了俄国人的最爱。当然这可能只是暂时现象。由雷诺-日产联盟控股的拉达依然是各品牌中的老大，在142万辆的总销量中占了将近五分之一。总体市场下跌11%，还不到高峰期的2012年（294万）的一半。  最畅销车型：现代Solaris 90380辆 最大赢家：拉达 -1% 快速下跌：日产 -23% → 印度 ← 尽管12月份受到“废钞令”的影响，印度迎来了16年来的销量最大单月跌幅，但它还是表现出了一个新兴汽车市场应有的业绩：330多万辆，而2015年还不到280万辆。最大的霸主是玛鲁蒂铃木，几乎占了半壁江山，排名第二的是现代。去年最让人大跌眼镜的是雷诺，小型SUV Kwid（下图）上市第二年就升到了第八，帮助这个法国品牌实现了132235辆的销量，增幅达到148%。日子最不好过的是本田，比上年下跌了将近50000辆。  快速进步：雷诺 +148% 最畅销车型：玛鲁蒂铃木奥拓 245094辆 快速下跌：本田 -23% →日本← 无论你对普锐斯有什么看法，丰田都不会在乎，去年这款车单是在日本就卖出了将近25万辆。日本人最爱的是混动车、面包车和被称为Kei car的微型车。在其他各地大行其道的SUV在这个各品牌都有重量级SUV车型的国家却前路艰难。只有本田HR-V（也是小型车）还算成功，在非kei car排行榜中取得了第八名。  最畅销车型：丰田普锐斯 248258辆 快速进步：MINI +16% 快速下跌：三菱 -18% 又一个SUV之年 在全球几乎每个市场，2016年SUV的销量都出现了大幅增长：在欧洲，涨幅是21%，达到390万辆，占市场总销量的四分之一。雷诺卡缤和日产逍客双双进入了排行榜前十名。 在中国，涨幅更是高达45%，销量达到900万辆。在美国，SUV携手皮卡占据了市场总量的一半。 只要设计对路，SUV甚至可以让消费者放下对某个品牌的嫌弃。在英国，沃克斯豪尔Mokka在乘用车排行榜中名列第11，SUV排行榜上是第二——第一是逍客。第13名的起亚Sportage（K5）是自家品牌中的最畅销车型，第24名的卡缤和第25名的现代途胜也有着相同的地位。这种趋势对捷豹路虎来说当然是再好不过的消息。去年英国人购买的揽胜极光比奥迪A4还多，甚至多过了斯柯达明锐。F-PACE是捷豹在全球的最畅销车型，虽然上市还不满一年，销量却超过了XE。 逍客在英国曾经不大受待见，可如今是随处可见了。 全世界最畅销的跑车 目前福特尚未公布Mustang的2016年全球销量，但它很可能像2015年一样成为全球最畅销的跑车。主要贡献来自于它的老家：美国人2016年购买的Mustang超过了10万辆。其实这个数字还是下降了13%的结果，但依然是喜人的成绩。 当然，喜爱Mustang的不仅是美国人，而且它现在有了右舵版。去年Mustang在印度（152辆，但冠军就是冠军）、墨西哥（3022辆）、中国（近5000辆）和韩国（811辆）都是最畅销跑车。 但让福特感到遗憾的是，欧洲人最喜欢的跑车还是本地货：奥迪TT。2016年，包括英国在内的29个欧洲国家共购买21022辆TT。在英国TT不仅是最畅销跑车，还以9336辆的成绩超过了德国，使英国成为了这款德国车的最大市场。 有了明显改进的Mustang如今不再只是美国人独享的东西了。 克隆的好处 2015年，抄袭了极光的陆风X7（下图）上市，让路虎大为恼火。但陆风不在乎，现在正美美地数着这款价格只有小揽胜的三分之一的车换回来的钞票。陆风没有公布自家各车型的细分数据，但有业内人士分析，超过86%的增幅、80002辆的品牌成绩应该几乎全部来自X7（图中所示）。全球汽车销量数据网站Bestsellingcarsblog的编辑Matt Gasnier说：“你随时随地都能看到这款车。它让陆风赚得盆满罐满。”极光呢？尽管在奇瑞捷豹路虎国产后的价格比进口时大幅降低，12759辆的年度业绩与X7相比还是难以望其项背。 众泰是另一个毫无知识产权意识的抄袭者。克隆自保时捷Macan的SR9 11月中旬上市，到12月底就卖出了10033辆。换成年度成绩，很可能实现10万辆——比保时捷2016年65246辆的中国总销量高多了。 |
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