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“大”展宏图 试驾上汽大众途昂380TSI 试驾评测 腾讯汽车 谢骏立 2017-03-20 07:26 要说现如今，哪个汽车细分市场最火爆？那肯定是SUV当之为愧了。下至六七万，上至几百万，各个SUV细分市场都相当火爆。大众，作为在华耕耘三十余载的汽车品牌，可谓是家喻户晓。虽然在SUV市场，此前大众只有途观（参配、图片、询价） 和途锐（参配、图片、询价） 两款产品，但是这俩兄弟用销量证明了一切。在面对消费者购车需求更多元化的SUV市场，大众再次重拳出击，推出了途昂，这款介于途观与途锐之间的SUV。接下来，我们就来看看它是否有实力延续家族“途”字辈的荣耀。
大众途昂共有330TSI、380TSI和530 V6三个动力版本，分别对应的是2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T三款发动机。此次我们试驾的车型为380TSI的低配车型，因为我预计这款车型将会在未来途昂销量中占有较高的比重。 外形霸气硬朗 车身尺寸较大 在这次的试驾活动过程中，每次短暂停泊都引来不少路人的围观，“大”是途昂给人最大的印象。在前脸的大灯、中网以及前保险杠等位置，都运用了很多镀铬粗线条，将途昂的威猛野性之气营造的恰到好处。
说到“大”，那我们不得不说说它的“三围”。5039mm的车身长度，1989mm的车身宽度以及1773mm的车身高度，都证明了途昂身躯的健硕，2980mm的长轴距保证了车内宽敞的乘坐空间。
家族内饰风格 科技配置丰富 途昂的内饰布局和中控台的造型，是典型的大众家族设计风格，整体工艺和质感都是一向的“大众”。
配置方面，大众途昂提供了丰富的科技配置。在高配车型上将会配备12.3英寸的全液晶仪表板，不仅科技感十足，而且信息显示也很丰富。中控台上方配备了一块8英寸的MID触控显示屏，不仅本身集成了诸如导航、倒车影像、多媒体娱乐等功能，还有搭载苹果CarPlay以及谷歌Android车机系统，便利性很高。
车内空间宽敞 乘坐感舒适 既然“大”是途昂的一大优势，那么其车内空间应该会很宽敞吧？没错，途昂不但没让我们失望，还给了我们更多的惊喜。在乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐到前排座椅后，把座椅位置调到最低，头上空间余量超过了1拳，左右横向空间也很足够；第二排乘坐空间同样宽敞，腿部空间更是奢侈；第三排乘坐空间中规中矩，但是乘坐体验在同类7座SUV中表现上乘。
途昂除了车内各处分布的41个储物空间外，其后备厢的装载能力同样值得肯定。在七座满员的情况下，后备厢依然有着409升的容积，而如果你需要装载大件行李，把后两排座椅全都放倒后，便可以获得最大2415升的超大行李厢容积，实用性很高。
动力表现出色 驾驶易于操控 本次我试驾的车型为380TSI，即搭载了代号为EA888的2.0T高功率版本，预计这款动力版本也将会是未来途昂销量的主力。发动机的最大功率220马力，峰值扭矩350Nm。与之匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。
编辑总结 看到这儿，你也许对途昂这款车有了初步的认识。这款车给我最大的印象就是“大”，不仅外形魁梧，车内空间也很大。除此之外，虎实健硕的身材，也是有别于其他大众车型的地方之一。另外科技和安全配置，以及性能表现都是大众的强项，自然没有让我失望。就像我前文所说，途昂能否延续家族“途”字辈的荣耀呢？自身实力没有问题，而价格将是最大的悬念，就让我们一同期待途昂的正式上市吧。 |
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