 一款车的安全性能高不高，将直接关系车内人员的安全。很多人在买车时并没有特别在意一款车的安全性能，说什么买车又不是拿来撞的。确实，谁都不想发生交通事故，但交通意外事故时有发生。对于，美国保险协会(IIHS)对于世界范围内各种车型在事故中的人员死亡率进行调查： 5，日产玛驰  简配严重，车身轻薄，没有防撞钢梁，而且没有侧气囊、头部气囊，在事故中难以保护人员头部安全。IIHS调查：玛驰在事故中的人员死亡率为71人/100万辆。 4，本田思域(两门版)  这款车的外观真心好看，如果国内也有这款车，估计会非常畅销。不过，也所幸国内没有这款车出售，因为这款车的安全性比较低。在美国市场上，这款车在事故中的人员死亡率为76人/100万辆。 3，现代瑞纳  简配严重，车身轻薄，没有防撞钢梁，而且没有侧气囊、头部气囊，这款韩系车和不少日系车一样，在事故中难以保护人员头部安全。故这款车的死亡率达到120人/100万辆。 2，日产阳光  阳光凭借空间大、问题少、油耗低、售价便宜等优点，一直受到国内消费者的青睐。不过，这款车减去了防撞梁和头部气囊，而且在C-NCAP碰撞试验中只获得3.11的安全系数分，从各个方面都看不出这款车有多高的安全性。据IIHS统计，阳光的人员死亡率为130人/100万辆。 1，起亚K2  不少人在购买这款车后都觉得有些后悔，觉得这款车并没有网络上说得那么好，性价比偏低。  另外，这款车的车身铁皮太过轻薄，而且没有配备侧气囊、侧气帘等配置，也是会因为难以保护人员头部安全而导致事故中的人员死亡率升高。据IIHS统计，在事故中的死亡率为150人/100万辆。 |
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