死亡率最高的5款车，降级再多都不敢买!

在买车时，你会考虑车辆的安全性能吗?每个人都知道车祸对人员的伤害大，但绝大多数车主买车时都不会太注重车辆的安全性，因为他们觉得自己买车，并不是用来撞的。因此在买车时往往只考虑车辆的外观是否好看，油耗高低以及动力性能等。

而部分消费在买车时也看了个各个车型的C-NCAP碰撞分数，希望买一辆耐撞的车。不过，碰撞试验也不过是实验，并不能反映出车辆在实际使用中的情况。据美国保险协会(IIHS)的一项调查，调查统计出全球范围内，在交通事故中死亡率最高的5款车。

5，日产玛驰

作为一款指导价为5.98-8.75万的便宜合资车，这款车的减配情况严重，也没有配备头部气囊、侧气囊等保护头部的配置。而且，玛驰的C-NCAP碰撞试验分数只有31.11分，属于很不耐撞的车型。事故中的死亡率为71人/100万辆。

4，本田思域(两门版)

两门版本田思域主要在日本和美国市场畅销，而这款售价同样不高的车型，也没有配备侧气囊、头部气囊等保护车内人员的安全配置，导致车辆在事故中很难保障车上人员的安全。事故中的死亡率为76人/100万辆。

3，现代瑞纳

这是一款以外观好看而畅销的韩系车，与不少日系车相同，瑞纳在C-NCAP碰撞试验中也能获得较高的分数。不过，由于没有侧气囊、头部气囊等配置，在事故中对车上人员头部的撞击比较严重，所以在事故中的死亡率也是比较高的，为120人/100万辆。

2，日产阳光

同样是一款简配、减配严重的日系车，阳光车除了没有车前后保险杠，更加没有配备侧气囊、头部气囊等保护头部安全的配置。而在C-NCAP碰撞试验中获得的结论是“难以保护人头部安全”。据统计，阳光在事故中的死亡率为130人/100万辆。

1，起亚K2

起亚K2也是一款因外观好看而畅销的韩系车，同样有车身轻而薄的简配现象，另外也没有配备侧气囊、侧气帘等安全配置，且在C-NCAP碰撞试验中获得的分数较低，在事故中难以保障车内人员的头部安全。据统计，起亚K2在事故中的死亡率为150人/100万辆。

如上图，如果车上有配备侧气囊、侧气帘等安全配置，情况也许会好很多。好了，开个玩笑，还是说些安全行车的心得吧。 开车打电话有多危险?”来学习哦。