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航母飞行甲板上是一片真正的“是非之地”，各类事故层出不穷。被巨大战机夺去生命、或是造成终身残疾的人比比皆是。 航母甲板事故不是伴随着喷气机出现的结果，而是从航母诞生一开始就伴随而来的：航母的甲板相对于陆地机场，太小了，而承载的各项功能一个不差。高度的功能集成意味着不能出一点差错，稍不留神就会出事。 1942年4月，美国派出大黄蜂号航母和企业号航母前出，准备利用大黄蜂号上搭载的B25式轰炸机轰炸日本本土，特别是其首都东京——如果成功，这项深入敌境的壮举将大大提升正处于下风的盟军官兵的士气。陆军航空兵的B25轰炸机进行了专门的减重，可以勉强从狭小的航母甲板上起飞。 但这项行动却遭遇了大量意外。首先，美军航母打算前突到距离日本海岸线600-700公里的地方放飞轰炸机，但在开到距离1000公里时，就被日本的武装侦查渔船发现。为了航母的安全，轰炸机编队只能紧急起飞：谁也不知道搭载的燃料能否支撑他们飞到中国的机场。 飞机起飞时，因为事发紧急，也出了灾祸。 19岁的水兵汤姆.安德斯是大黄蜂号的一名地勤，负责在战机起飞时撤走机轮下的轮挡。大家知道，当时没有弹射器，只能靠飞机自己的动力逆风起飞，需要挡住机轮让其发动机达到一定转速后再放飞——在技术不成熟的二战，这一切都需要人来操作。 不过，螺旋桨飞机虽然没有现代喷气机的凶猛，但其快速旋转的螺旋桨就如同一个超级电锯一样，只要碰到你就完蛋了。而且二战的航母比现代航母要小得多，甲板上的活动空间十分狭小，排列的飞机更加密集。那些蹲在机轮旁边负责取走轮挡的水兵必须注意飞速旋转的比利刃还尖锐的螺旋桨，小心谨慎地在拿到轮挡后退回到甲板边缘才行。 可能因为被命令催得急，也可能因为安德斯作为一名上舰没多久的新兵蛋子业务还不熟练，汤姆.安德斯在取走轮挡后退回甲板时一个踉跄，脚步往飞机发动机一歪，其整个左手瞬间就被飞转的螺旋桨打断！安德森随后痛苦地倒在了血泊之中。 可见B25的机轮和螺旋桨距离很近，稍有不慎就会出事 因为这个事故，后续B25的起飞受到了干扰。几名战友迅速把安德森从飞行甲板上拖到了边缘的防空炮台走廊上，后续的B25才继续起飞——任何事故都不能干扰执行任务的战机的起飞，这是战争！ 尽管出了这样的事情，但16架B25还是全部从大黄蜂号的甲板上腾空而起，直扑日本，对日本的几座大城市——最重要的自然是东京，进行了轰炸。每架战机都携带了4枚500磅重磅炸弹。尽管16架战机不可能对日本造成伤筋动骨的伤害，却在日军风头正盛之时给其当头一棒：告诉日军，你们的首都，也不安全。 杜立特将军作为轰炸编队的指挥员，刻意将30年代访问日本时日方赠送的勋章绑在了炸弹上，并在炸弹上书写：你们的勋章，现在还给你们！ 突击东京的B25 16架轰炸机最终完成了对东京等日本城市的轰炸。因为提前起飞导致燃油不足，这些B25都没能飞到中国腹地的机场，而是在野外进行了迫降。还有一架B25竟然往北飞到了苏联。 不过，那位倒霉的安德斯的霉运还没完。他的残疾完全是自己的疏忽造成的，甚至差点延误了轰炸东京行动——航母舰队晚放飞战机一秒，就多一分被发现的危险。重伤后的他虽然保住了性命，但回国后没有得到任何形式的补偿和奖章，而是被当成事故责任者勒令退役。 |
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