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鸦片战争后，帝国主义为向中国内陆倾销商品，掠夺资源，迫使中国开放一系列通商口岸和沿江城市。 1858年6月，清政府同英、法签订《天津条约》，规定开放汉口等通商口岸。汉口开埠、设立租界后，宜昌开埠。1876年（光绪二年），英国政府迫使清政府签订《中英烟台条约》，该条约条款规定，增开宜昌等四处为通商口岸，沙市、武穴、陆溪口（嘉鱼县境内）等六处为停泊码头。宜昌地理位置素称川鄂交通咽喉，长江中上游分界处，码头港埠商贸自然条件较好，是川鄂物质重要转口港。1877年（光绪三年）初，湖广总督兼署湖北巡抚翁同爵根据总理各国事务衙门训令，委派荆宜施道孙家谷会同英领事馆京华陀办理宜昌开关事宜，5月1日宜昌海关成立。“宜昌海关”，石匾额是宜昌海关官署的标志物，是英国侵华把持宜昌海关的历史见证。该文物移交宜昌博物馆收藏。至今已有129年的历史。 宜昌开埠后，中外客商转入宜昌，轮船码头在朱家巷至美孚堆栈地段兴起，英、日、德、法、意、比利时、瑞典等商船先后在宜昌码头使用机械起卸货物。 我们从现存文物古迹中，列举以下5处，即可见证宜昌港埠发展与变迁的历史。 （1）九码头一带挖出铁锚。2005年3月19日，在沿江大道延伸段九码头一带施工中，挖土机意外挖出一件铁锚。该锚通长3.83米，铁锚支撑和平衡力学原理合理设计铸造科学，保存完好，是当时拴趸船所用。 （2）英亚细亚油栈、美孕油栈相继在宜昌建油库油栈，证明宜昌开埠后的码头建设规模。现存英制油罐一个。油罐通高15米，直径21.3米。高七层，设有进出油嘴、铁梯等设施，厚1厘米钢板，用铆钉焊接牢固，可容4000立方米煤油。 （3）织布街码头遗存。位于古老背居委会新街口江边，面积5000平方米。该码头长500米，宽10米，现存梯级台阶48级，均用长条石并列垒砌而成，码头现有拴船桩孔36个。是宜昌市城区唯一保存较好的码头，是研究明清时期峡江地区航运、商贸及码头文化的实证。 （4）原英领事馆，位于红星路42号，建于1892年，是典型欧式建筑风格。现为宜昌市第二批高级文物保护单位，距今已有114年的历史了。 （5）红星路13号欧式建筑是1916年英国人在华组建的太古轮船公司楼房，负责人办公兼大班（相当今天总经理）办公和居住用的三层洋楼（含地下室）。整体建筑风格是中西结合特征。 （作者单位：宜昌市文化局） |
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