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1875年9月3日，一名叫做费迪南德·保时捷的小伙诞生于奥匈帝国波西米亚。出生在铁匠世家的他本应该学好工匠手艺，但他却从小喜欢机械并热衷于新兴电学。长大之后由于执着于梦想，从电子公司的打砸工作一步一步走向奔驰分公司的高管。 久而久之，费迪南德·保时捷打心眼里做腻了奔驰跑车，他想造一辆平民能买得起的汽车，但是奔驰公司给与拒绝。就在他内心绝望时，贵人出现了，而这个贵人就是阿道夫·希特勒。 本次故事正式开始： 1933年，希特勒刚刚上台就宣布了一个重大计划，那就是制作一辆能让德国人民全都开的起的平民车，并且这辆小车必须能坐下一家五口。 刚刚得知消息的费迪南德·保时捷简直不敢相信，这与他自己的构想完全一样，于是兴高采烈的把它研发的平民车方案送到了元首办公桌上。结果自然而然的双方达成共识，费迪南德·保时捷的平民车梦因受到元首赏识得以实现。 找到共同语言后，双方的关系越来越好，经常一起出入，甚至还留了同款的胡子。 有了德国元首作为强大后盾，费迪南德·保时捷只需要全力以赴的不断修改并完善设计，尽快达到工厂量产水平。经过了1年的不懈努力，这辆平民车终于成型，经过各部门测试，并将投入生产。 因为原型车有了，所以工厂也得有啊，于是元首立刻建了一个工厂，并且给它起名为“大众”。没错，这个工厂后来就是我们现在耳熟能详的大众品牌，而那辆平民轿车就是甲壳虫的祖先。 可是这辆车刚刚开始生产，捷克的太脱拉（TATRA）汽车公司就不乐意了！为什么？因为他们嚷嚷这辆甲壳虫的祖先抄袭了太脱拉T97。 实际上，费迪南德·保时捷的设计成果确实借鉴了T97，但是作为德国的国民轿车，这事能承认吗？当然不能！于是，太脱拉决定起诉费迪南德·保时捷，但是还没轮到这事情受理，德国元首就发动了战争，并且很快就吞并了捷克斯洛伐克。 太脱拉汽车公司表示国都亡了，被打掉牙只能往肚子里咽，真是日了狗了。 在1939年9月1日第二次世界大战正式打响时，保时捷的平民车一共才造出了200多辆，但是工厂就被国家征用转化为制造军用车辆。于是把平民车型改造成了军用车辆。花了钱但是始终没有拿到车的老百姓表示非常不满，但又没有办法。 由于德国的机械化部队非常先进，人与车辆配合速度快、机动性极强，德国的战术屡见成效，打的敌人措手不及，于是给这种进攻方式取名为“闪击战”。但是直到攻打苏联时，德军受到了苏联T34坦克的威慑，进攻全面受挫。 元首又不开心了，他表示需要一款重型坦克，以便碾压斯大林的渣渣装备。 其实，早在战争前的准备期间，费迪南德·保时捷就研发了一款叫做“虎”的坦克，只不过还这辆坦克的故障率极高、质量差，毫无可靠性，这种东西搬上战场根本就是添乱。于是，元首找来了一个叫亨舍尔的人一同来研发坦克，并且把生产的重任交给了他。 保时捷在制造坦克的任务中受挫，士气极度低下。但鉴于与元首的交情，希特勒没有废除他的坦克图纸，而是将它的坦克换上了88毫米口径的炮管，并改名为“象式坦克歼击车”。投入前线后，该车型的战功赫赫，令敌军坦克闻风丧胆，深受战士好评。
后来，费迪南德·保时捷又设计了一辆重达188吨的“鼠式”坦克，该车装配了惊人的128mm主炮与一门75mm的同轴副炮，足以摧毁当时的一切车辆装备。但是由于它的吨位太高、机动性与通过力极差，还没等指挥官考虑清楚是否将它送上战场，德国就已经战败了。
1945年，法国政府以奴隶战俘在工厂生产制造武器装备、加入纳粹党等罪名逮捕了费迪南德·保时捷和他的儿子费利·保时捷，工厂也被盟军接手控制。 由于武器装备主要是费迪南德·保时捷制造的，他的儿子在战争期间还在玩汽车设计，所以罪行较轻，囚禁了6个月后就刑满释放了。菲力回到公司后重新开张了保时捷设计室，一边做设计一边做维修，为他爸爸筹集赎金，最终将其解救。 但菲力与父亲不同的地方是不想做什么平民车型，而是用自己的家族名称做了一辆名为保时捷356的跑车。当时费迪南德·保时捷已经70多岁，也没有心气反对儿子的做法，于是保时捷的造车理念就这样从平民轿车转型为了跑车。
1951年，已经77岁的费迪南德·保时捷在家中安详离世，从一名铁匠转变为伟大汽车、坦克工程师的匠人历程就此落下帷幕。而他的儿子费利·保时捷也正式踏入研发跑车的正规，将保时捷这个纯正跑车血统的品牌发扬光大。 嘿车邦丨一个有态度的汽车团伙 |
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