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米格25是一架传奇式的战机，它的诞生本是为了拦截美国不断闯入苏联领空的高空高速侦察机，但最终它自己却变成了一架盘旋在别国领空的高空高速侦察机，甚至和技术上比自己领先近三十年的美国战机一较高下，堪称一员沙场老将。 众所周知，在第二次全民dota结束以后，世界划分为以美苏为首的两大阵营。美苏之间虽然彼此都不敢跟对方直接动手打打大规模战争，但是它们却采取各种方式相互敌对，并且不断刺探对方的军情。其中，高空侦察是一种非常行之有效的方法。美国为了有效地侦查苏联境内的军事目标并且保证自身安全，在20世纪50、60年代着手研制了U-2、SR-71“黑鸟”等性能出众的高空高速侦察机，屡次进入苏联领空进行侦查。当时苏联的战斗机、截击机升限有限，无法有效打击这些空中“间谍”，很多情况下只能够“望机兴叹”。 虽然后来苏联的萨姆防空导弹曾经击落U-2，但由于美国很快就换装了性能更为出众的SR71“黑鸟”侦察机，这个奇特的家伙飞行升限达30000米，最高时速高达3倍音速，这回苏联的地空导弹也无可奈何，所以苏联的国土防空军只有寻求更加新式的截击机了，在国土防空的紧迫要求下，苏联国内各设计局开始了紧张的研制工作，许多样机被赶制出来，其中米高扬设计局的ye150、ye152系列样机就是未来的米格25的原型，当时已经年近七十的米高扬·格列维奇亲自操刀，一代牛机米格25就这么诞生了。 说米格25牛，其实一点也不为过，为什么呢？米格25是世界上第一款能够飞过三倍音速的战斗机，它能在两万米高空以3.2倍音速高速飞行，这样强悍的性能赋予了它猎杀“黑鸟”的能力，也是令苏联国土防空军十分青睐的战机，那么为什么米格25能够拥有这么丧心病狂的能力呢？首先是它强悍的发动机，米格25装备了2台R15系列的大型涡轮喷气式发动机，尺寸巨大的发动机带给了米格25巨大的推力，让它能非常轻松的加速到3倍音速，而各种适应超高音速飞行的气动设计也被应用到米格25身上，大型双垂尾、下反五度角的机翼以及巨大的平尾都让这架截击机显得非常彪壮，之所以米格25的每一部分都被设计的这么粗壮并不是没有原因的，更不是苏联人特殊的审美，而是因为飞机在飞行速度超过马赫数1.5的时候其飞行特性会产生很大的改变，常规的飞行气动布局已经很难适应超高速环境下带来的变化，所以为了适应这种变化，米格25的气动布局进行了针对性很强的设计，这样，在米格25以超过1.5倍音速的超高速飞行的时候机动性能够非常机动灵活，但由于稳定面的面积过大，米格25在低速（低于1.5倍音速）时机动性能非常差，几乎是“飞行的砖头”，但考虑到米格25执行任务的时候多要以高空高速飞行，所以这一缺点也就算做为了大局而作出的必要牺牲。 由于米格25经常要跨越两三倍音速飞行，所以它不得不面对一个令人非常头疼的问题：热障。在空中飞行的物体其时速超过2.5倍音速时机身温度会突然大幅增高，当飞行速度达到3倍音速时，飞行体表面的温度将达到400摄氏度，而当时用来制造飞机的镁铝合金材料熔点较低，其在400摄氏度时便会像宣纸一样脆，这严重影响了飞机的性能。为了解决这一令人头疼的问题，老迈年高的米高扬想出了一个解决方法：机身绝大部分采用耐热的镍合金钢来制造，这虽然会导致米格25的机身变得非常笨重（钢的密度是7.8，铝合金的密度是2.7，采用合金钢作材料大大增加了米格25的重量），这也严重限制了米格25的机动性，影响了其发动机的推重比，但是这却解决了一项大难题，让米格25能够安全的穿过“热障”,顺利地飞到马赫数三，相比之下，美国同样能够飞行到马赫数三的侦察机SR71黑鸟，解决热障问题的方法则是采用密度相对较低（4.5）但是切削工艺要求较高的钛合金，钛合金作为一款质量优良的金属材料的确能够有效地解决热障问题并且最大限度的控制机身重量，然而由于当时钛合金是一种属性较为特殊的金属材料，切削起来比较麻烦，对工艺要求很高，因此美国花费了大量的时间去突破这一难题，最终效果也并不是很让人满意，最终“黑鸟”也只能回归到使用合金钢的老路上。从这看起来，米格25的设计师米高扬的思路是正确的，虽然牺牲了飞机的机动性，但是却保证了米格25最主要的任务——高空高速截击能够顺利完成。这种牺牲局部能力保证最终目的能够顺利实现的设计思路在米格25身上随处可见，虽然这让米格25成为了一架性能非常极端的飞机，就好像偏科的学生，其他科目都只能算是勉强及格，但是在某一科目却能达到别人无法达到的高分。这也是在没有电传操控的年代苏联的无奈之举，然而后来的事实证明，如此设计出来的米格25成为了一架超凡脱俗、在战术运用正确的前提下能够以弱胜强的优秀战机。 在雷达方面，米格25装备一台“旋风A”型雷达，该雷达的功率极大，高达600千瓦。超大功率使得米格25的雷达探测距离非常远，达到100 公里，在和中程空空导弹的配合下，能够有效地截击远处的敌方侦察机，后来换装的RP25P雷达具备了初步的下视能力，让飞机能够不仅对付水平的目标，也能够“照看到”机体上、下方一定角度的目标，从而大大提高了米格25的战斗力。 说起苏联的战斗机雷达，在当时可是苏联的一块心病，在西方国家开始大量使用集成电路作为雷达的元器件的时候，苏联的雷达使用的电子元器件还是老旧的真空管、电子管，因此导致了苏系雷达体积庞大、效率低下、过滤杂波能力差的缺点。为了能够让米格25获得足够的探测距离，苏联的科学家可谓用心良苦，他们采用了增大雷达发射功率、使用大尺寸雷达天线等方式，终于使得米格25的雷达具备了超远的探测距离，当然，为此付出的代价也是很大的，首先是巨大的雷达占用了机体的大量空间、也进一步加大了机身的重量，其次是改量不改质使得米格25的雷达仍然没有脱出老式电子管雷达的窠臼，自身噪音大、杂波过滤能力低下、目标分辨能力低等缺点仍然严重的制约着米格25的战斗力。 后来，在海湾战争和2003年的伊拉克战争中虽然也有大量的米格25参加战争，但是面对美军强大的f15和f16等先进战机，米格25显得力不从心。虽然米格25在对阵美军先进战机和先进空空导弹的时候有很很多次'完美'的逃跑纪录，用自己的超高速远远的摆脱美军飞机发射的空空导弹，但是本身自己的攻击能力也乏善可陈，因而被美军嘲笑为逃跑比进攻强的飞机，可是，也许那时候的美军早已忘记了别连科叛逃之前，自己被米格25支配的恐惧。 |
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