哪些城市外地车不让进？

哪些城市外地车不让进？

如：上海

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大草原上的王尼玛 01-15 09:58

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北京：

1、进京证只能办理7天临时证
2、没有进京证的外地车辆进入6环将受到罚款并扣3分的处罚。
3、外地车工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。
4、外地车工作日执行按车牌尾号限行措施，限行范围为五环路(含)以内道路。

上海：

1、外地牌照的私车在上海从早上7点到9点 晚上4点到6点高峰时间不允许上内环高架，外环，外环以外及其他时间随意。
2、高架道路设置禁止小型面包车通行标志的路段，全天禁止小型面包车通行。内环线（含）区域以内道路，每日7时至21时禁止小型面包车通行。
3、外地小客车全天禁止驶入延安东路隧道；周一至周五07:00-20:00禁止驶入高架道路及卢浦大桥，禁止小型客车驶入外环线道路。

广州：

1、大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

天津：

1、工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路通行。
2、3月1日至2015年1月10日，工作日（法定节假日除外）每日7时到19时，天津市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

石家庄：

1、工作日(法定节假日除外) 7:30-8:30、17:30-19:00时段，二环路（不含）以内道路禁止非冀A牌照的小型客车通行。

华东

南京：

1、长江大桥全天禁行外地小客车

杭州：

1、非浙A号牌机动车的禁行道路明确为“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的含匝道、附属桥梁、隧道的高架道路；禁行时间为工作日的早高峰7时至9时，晚高峰为16时30分至18时30分。
2、留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路”构成的合围区域内所有地面道路为禁行道路。除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路等道路在禁行时间禁止通行外，其余边界道路可以通行，诸如文一西路、古墩路、留祥路、石祥路、秋涛路等热门路段，外地车辆在早晚高峰依旧可以通行。
3、时代—中河—上塘高架、秋石高架、彩虹快速路、德胜高架、石大—留石高架外地车禁行。

华中

郑州：

1、每日6时至24时限制本地、外地黄标车进入三环。

武汉：

1、长江大桥、江汉二桥 江汉一桥分单双号限行。其中长江大桥限行的同时车牌尾号与日期尾数一样的那天，也限制通行。比如：车牌尾数是2的话，每月的2日、12日、22日不能通行长江大桥（6时-24时）。

西北

西安：

1、包括本地车和外地车，黄标车无标车不能进二环，没有绿标的车不能进城墙内。

兰州：

1、核载不足9人的非本市号牌小型及微型载客汽车，不受单双号限行措施限制，仍执行目前高峰限行措施，即在中心城区内，每日7：30-9：00、11：00-12：30、17：00-19：30禁止通行。

东北

哈尔滨：

1、每日6时30分至9时、16时至18时30分，下列区域道路禁止黑A以外号牌机动车通行：友谊路、大新街、南直路、公滨路、三大动力路、和兴路、康安路、前进路、河鼓街合围的区域内道路(含上述路段)

长春:

1、外地车遵守单行线限行，人民大街不允许微型面包车行驶。

西南

成都：

1、外地车同本地车同样尾号限行，周一限制尾号为1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，周六周日不限。

贵阳：

1、临时驶入贵阳市一环路(含一环路)以内道路的非贵阳市9座以下载客汽车(含临时号牌车辆)，连续行驶时间最长不得超过4天（含4天，按自然天数计算），再次驶入须间隔4天以上。因特殊情况确需超过4天行驶一环路(含一环路)以内道路的，持相关证明向贵阳市公安交通管理局申请办理临时通行证后通行。临时通行证有效期最长不超过2天。

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阿兹米叔叔 01-26 11:50

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你外地车偶尔去限行的城市办事旅游没问题的。你看看上海 外牌都是一年365天在路上跑。这么多车 你说城市不要都瘫了。上海94年就开始拍牌限行 你让那些守规矩的千辛万苦拍牌的车主怎么想。你说不让沪牌出去。OK 我一年开车出去顶多十天半夜。你们外牌也别进来。who怕who

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车市论事 01-15 17:04

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限制外地车并没有从根本上解决城市道路拥堵问题，反而给想开车办事的群众增加了麻烦。限行的城市管理者应该多从根源上想想拥堵产生的原因。你们的城市拥堵是外地车造成的吗？显然不是！你们的城市限制外地车进入缓解了你们城市的拥堵现状没？显然没有！说到底还是城市规划缺少前瞻性和合理性。一个城市的文明和井然有序不是靠各种限制和禁止来管理。需要的是规划者，管理人和道路参与者共同创造。以前城市堵了就禁摩限电（动车），后来又搞单双号限行，近期又搞禁止外地车驶入城区……这是典型的头痛医头，脚痛医脚做法！我的看法是:首先道路规划要充分考虑预留量，要为所有交通工具划分自己的通行区，解决城市拥堵是要让摩托车电动车和自行车等等合行其道。人员密集的场所要尽量远离交通繁华地段，规划不能让大型购物中心和其他商业设施过于集中。容易产生人流车流集中的区域必须保留足够的距离。要让交通管理部门参与城市规划，并提出合理意见……想法太多，不一一叙说。

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网事随风9100940 01-15 19:18

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自2016年4月15日起，每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动

车号

牌的小客车、使用临时行驶

车号

牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车

通行

（周六、周日、国定假日除外）：（一）延安高架路（S20以东段）；（二）南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；（三）逸仙高架路（全线）；（四）沪闵高架路（全线）；（五）中环路（全线）；（六）华夏高架路（全线）；（七）罗山高架路（全线）；（八）度假区高架路（中环路至秀浦路段）；（九）内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；（十）南浦大桥；（十一）卢浦大桥；（十二）延安东路隧道。

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马丁路德金二世1 01-19 23:48

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我本人出于好奇经常打开高德地图观察一些堵的比较严重的城市路况进行观察，得出以下结论:每天上下班高峰期在路况不合理路段，大学园区等人口密集区设置过多红绿灯地区，四面八方必须通行的交通要道，上下高架处是非常容易堵的。光靠限行来治堵，还不如取消机动车，所有机动车都不许开不是更好吗？这是懒政的做法。我认为可以在一两个城市试点在最堵的路段地区试行单向循环，也就是说不需要四个方向都双向行驶，取消不必要的红绿灯设置，人行道设置人行天桥或者地下人行通道，大学等人多车多的单位把大门尽可能不要设置在主干道上，这样使有限的道路基本做到百分之百利用率，而且设置单向循环行驶可以把路宽扩大一倍就好像水管不停的流动一样减少设置方向阀。再有，城市里设置太多的红绿灯也不会增加多少罚款收入了，扣6分2百处罚司机们都不愿意闯红灯了，可是整个城市通行效率降低了，你们看呢？

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燕山守护神 01-26 23:16

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限行外埠车牌是典型的地域歧视，它不仅会割裂国民的情感，更容易造成国家的分裂！现在的大城市都在不同程度的歧视外来人口，这非常危险！大城市如果为了解决交通拥堵可以疏散学校，医院，交易市场这样容易造成人口聚集的单位，也可以限行N个尾号，但绝不可以区别本地外地，国家是全体国民的，城市也是全体国民的，国民的地位是必须平等的！如果中国人的车不能够在中国的土地上自由行驶，有谁认为这是合理的？