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最近突然有个不太成熟的想法，就是国产车将会有质的突破，或者说很快就会出现真正意义上的中高端品牌。之所以说“真正意义上的中高端品牌”，是因为这个称号是市场给予的、是消费者认可的，而不是品牌自己定位中高端。这些想法主要源于传祺GS8、哈弗H7这些中大型SUV的走红，它们之所以能突破15万的价格壁垒，不仅因为有出色的外观、内饰设计，更因为它们拥有了一些自己的核心技术，这才是驱动国产车升华的原动力。 国产中高端品牌也许是现有品牌，也许是现有车企重新打造的新品牌，不过这些并不重要，核心技术能否达到中高端品牌要求才是最关键的。2016年10月20日，吉利全新品牌“LYNK & CO”（凌克）在德国柏林正式发布，同时紧凑型SUV概念车——LYNK & CO 01也首次亮相，最晚2017年四季度正式上市。凌克定位比吉利高，也是迈向中高端品牌的第一步。吉利之所以有这样的举措，一方面是对整个吉利品牌的升级，二方面是对自主技术的自信，当然与沃尔沃的技术输出也有很大的关系。
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LYNK & CO 01基于CMA模块化架构打造，CMA模块化架构是沃尔沃和激励共同开发的，其实本质上就是沃尔沃的技术。安全配置方面非常出色，ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、360度全景影像、RCTA倒车侧方辅助、BSD盲点监测系统、、AHB-C主动远近光调节、TSR道路标志识别、SAP半自动泊车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCA变道辅助系统、LCW变道警示系统、DAC驾驶员疲劳监测等高科技配置都将会出现在新车上。就安全性而言，绝对不在沃尔沃之下；就配置而言，超过了大多数50万级别的豪车，甚至可以媲美百万级豪车的配置。
LYNK & CO 01外观极具看点，完全可以用超凡脱俗来形容。沉稳的前脸不缺乏新意，运动而富有激情。分体式的前大灯是其最大的亮点，在汽车设计领域都是独树一帜。侧面用三条线勾勒而成，简单而又有内涵。尾部看似简单，但一踩刹车就明白它的过人之处了。这是独创的能量晶体式尾灯，充满了无限遐想和力量。总的来说，有些偏于北欧简约风格，毕竟里面有沃尔沃的血液。
LYNK & CO 01搭载1.5T三缸涡轮增压、2.0T涡轮增压发动机，传动方面是7挡双离合变速箱。不出意外，起步价将是13万，对于这台换标的“沃尔沃”，贵吗？
