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近两年，关注汽车圈的朋友们一定发现了市场“凭空”多出来了很多新品牌，尤其是在新能源汽车大力推行的大背景下，很多闻所未闻的新能源汽车品牌如雨后春笋般冒了出来。
以近期最热门的光束汽车有限公司为例，如果单从名字上来看的话，估计也会有不少人认为这是某不知名的电池厂商改做新能源汽车了。事实上，光束汽车的来头还是很大的，就在上周，在中德双方总理的共同见证之下，中国长城汽车与德国宝马集团正式签署了合资协议，光束汽车就这么应运而生了。
除了光束汽车以外，还有哪些品牌是近年新成立的？这些新品牌的来头又是怎样的？今天EV知道就挑选了四家名字有些陌生但来头却不小的新能源汽车品牌。 1、北汽新能源ARCFOX 提起北汽新能源，其知名度和消费者对它的认可度还是很高的，但是如果单说ARCFOX这个品牌，可能就鲜有耳闻了。 事实上，ARCFOX是北汽新能源在2016年8月成立的全新生态品牌，目前旗下共有ARCFOX-1和ARCFOX-7两款车型。但由于北汽新能源旗下的副品牌LITE基于ARCFOX-1推出了量产车型，并据相关工作人员介绍，LITE已成为独立的品牌，因此，ARCFOX旗下仅剩一款ARCFOX-7车型，并预计将于2025年推出第二代车型。
那么，它的品牌定位以及北汽新能源为何要组建一个全新的品牌呢？今天就和大家一起聊一下。 首先从ARCFOX的名字开始介绍。据了解，该品牌名共有两部分组成，一部分是“ARC”，原意来自 Arctic（北极），象征着极致世界，代表着不可能之境，凸显了纯粹、罕有、本真的表达。另一部分是“FOX”，也就是狐狸，狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。 对于该品牌的定位，北汽新能源的相关负责人介绍：“ARCFOX是北汽新能源基于品牌向上战略推出的中高端电动汽车子品牌，也是北汽新能源旗下绿色智慧出行的先锋者，目标客户是‘新中产阶级先锋派’，他们心态年轻，注重品质 、坚持自我、特立独行、多元开放、娱乐至上，围绕这一用户群体的需求，推出智能化、年轻化、乐趣化和具有时尚设计的产品。”
在产品上，近期有消息称，第二代ARCFOX-7会在9月份于西班牙首发亮相，之所以会选择在该地亮相，是因为其“出生”在北汽新能源巴塞罗那研究室。据介绍，ARCFOX-7是全球首款首发GT跑车，由中国设计团队和工程团队联合西班牙设计研发中心共同创造完成。 该车的亮点在于最大功率为612马力、最大扭矩为1050Nm、最高车速可达260km/h，以及从静止状态到实现百公里加速只需2.7秒，这与特斯拉Model S P100D保持了一致。
另外，新车搭载了电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6kWh的电池组，续航里程超过420km，快充模式下45分钟即可充满。这也体现了ARCFOX“生而破界”的品牌追求。 最后在车辆零部件方面，作为北汽新能源汽车零部件合作的“老伙计”，博格华纳于2016年就已开始为其纯电动汽车提供升级版的eGearDrive?电子驱动桥。据了解，这套业内领先的解决方案拥有极其高效的齿轮传动，可有效地降低行驶噪音、震动和磨损(NVH)。 在博格华纳eGearDrive?电子驱动桥的生产工艺上，99%的原材料均具有可再生性，从而提升了产品自身的环保性能。值得一提的是，传动系统的紧凑型轻量化设计以及高效齿轮组也有助于进一步提高电动汽车的续航里程。 此外，北汽新能源还于上月与麦格纳签署合作协议，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，建设智能化的高端智能纯电动汽车工厂，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。 2、领克 相比其他品牌，可能消费者对领克的品牌认知度会更高一些，这是因为其车型量产下线时间较早。数据显示，领克01车型6月份销量迫近万台，单月共销售新车9247台，上半年该车累计销量近4.63万台。
众所周知，2016年10月由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立了高端品牌领克汽车，其定位介于集团下的吉利品牌与沃尔沃品牌之间，主打北欧风格。 从品牌名称来看，LYNK&CO由两个英文单词组合而成，LYNK意为联接、互联，代表该品牌的合作属性以及未来的智能互联发展路线，其有望加入未来移动出行服务提供商的行列；CO没有具体含义，它的意义是使得品牌名称更加朗朗上口，从而展现新品牌主打年轻并充满活力。 事实上，领克品牌从2016年10月首次公布了领克01概念车开始，这个全新的品牌就进入了人们的视野。2017年4月，领克品牌正式在中国发布，领克将北欧年轻、都市的生活方式带到了中国。同年11月，领克01正式上市，标志着领克品牌正式进入中国市场。 而后更可贵的，领克空间、领克中心以及领克商城三位一体的线上+线下渠道模式，也为中国汽车市场带来了全新的销售模式。
在技术研发上，车辆由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。 值得一提的是，领克01、领克02均采用诞生在瑞典哥德堡的CEVT研发中心的CMA架构，该架构由吉利和沃尔沃共同投资200亿元人民币联合开发的中级车模块化构架体系。 具体来看，CMA架构具有高度灵活延展性，能实现从C级车至插电式混合动力车型、从燃油车到新能源车型等多重跨越。而在2017年在河北张家口落户的领克汽车工厂中，领克02、领克03将基于该架构进行投产。 产品方面，尽管目前领克品牌旗下仅有领克01以及领克02两款车型，但其基于对自身技术、品质和售后服务能力的信心，对标豪华品牌并将大众、福特等海外主流品牌作为竞争对手。
领克的张家口工厂仍处于试生产阶段，日产能以完成规划产能的50%目标，但随着领克02的上市，其生产状态也由试生产过渡到正常生产状态。此外，在本月27日领克还将推出领克01 PHEV车型，下半年还将推出首款轿车领克03。 在此前浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车成立合资公司的现场，吉利相关负责人表示，成立该合资公司主要是为了加强吉利、沃尔沃与领克三个品牌之间在技术和零部件之间的联系。 此外，通过相互授权的方式实现上述三个品牌的整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。 其中在零部件的采购问题上，吉利的相关工作人员介绍到：“吉利品牌、沃尔沃以及领克品牌会的通用零部件会由新合资公司同一采购，这将有助于降低零部件采购成本，而随着三大品牌在技术方面的互通，未来三大品牌新车型之间的通用零件将逐渐增多。” 与此同时，领克01率先搭载博世最新ESP 9.3高动态版，这也实现了其实现了在各种路况下更佳的车辆行驶稳定性。除此之外，领克还与世界一流音响制造工业的顶级品牌哈曼、全球领先的汽车安全系统供应商天合汽车集团、LG、爱信、福耀玻璃等在内的共15家全球主流供应商存在着合作关系。 |
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