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ARCFOX 在传统燃油车领域，豪华品牌高性能车参与赛事营销的例子相信大家都见得多了,但纯电动超跑也走这个套路的却并不多见，更何况，居然还作为领航车，领跑法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、梅赛德斯-AMG、保时捷、奥迪等一众超豪华传统燃油超跑，与多年赛场老将一竞风采，这绝对算得上七月里的一桩新鲜事了。 该事件的主角，正是北汽新能源中高端电动车品牌ARCFOX旗下全球首款纯电动GT超跑ARCFOX-7。自今年四月ARCFOX与China GT中国超级跑车锦标赛达成战略合作后，这款车便一路征战珠海、绍兴，不久前更转战北京主场，整体表现可以说一路刷新人们对纯电动跑车的认知，在全面领跑China GT 2018赛季同时，更强势驶入纯电动GT超跑新赛道。 ARCFOX品牌“性能至上”， 具有深厚赛道基因 据了解，诞生于北汽新能源巴塞罗那研发中心的ARCFOX-7，作为ARCFOX品牌的首款产品，所呈现出的612马力的最大功率、1050牛米的惊人峰值扭矩以及仅有2.9秒的百公里加速，不只充分展示了其与传统燃油超级跑车旗鼓相当的实力，更将其得天独厚的赛道基因释放得淋漓尽致。 其实，作为北汽新能源旗下中高端电动车子品牌，ARCFOX从诞生之日起就以追求极致和探索著称，而“生于赛道、驰骋街道”的ARCFOX-7，更是以独有的赛道血统成为其“极致”品牌追求的最佳诠释。 在设计和研发领域，ARCFOX-7由北汽新能源旗下西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研发中心负责打造。不仅项目负责人拥有26年赛车制造经验和相关先进技术，在设计、电驱、工程等方面的工程师，也大都有着包括国际WTCC赛、GT赛、24小时耐力赛等赛事方面的造车经验。而由一众深耕赛事的专业团队研发出来的ARCFOX-7，赛道基因可以说是与生俱来的。 为赛道基因持续加码的，还有依托于北汽新能源在乘用车领域多年产业链布局和技术经验。ARCFOX在生产制造领域有着不少新突破，比如首款车型ARCFOX-7车身及底盘运用的是极轻且坚固的碳纤维复合材料，在保险杠、车身覆盖件等部位同样也大量采用了轻量化技术，使得整车相比传统金属材料减轻了50%以上，以超轻车身，在赛场上进一步保证了车辆动态行驶过程中的高性能，赛道基因也因此更加强大。 创新科技凸显， ARCFOX“生而破界”全力向上 在汽车新四化大背景下，ARCFOX作为北汽新能源旗下高端电动车品牌，其产品在“智能化”方面的探索也在不断提速。 表现在ARCFOX-7身上，最直接的就是创新科技的运用。其采用的先进影像显示式后视镜，为驾驶者提供了更好的行车视野，这一点放之于赛道，优势不是一星半点。此外，先进的指纹识别进入系统、车载信息娱乐系统等各种较为前沿的创新科技，在这台车上也都得以充分展现……大量智能化科技的应用，不仅让一向以性能著称的超跑更多几分驾驶乐趣，操作的便捷性也大大提升。 从ARCFOX-7身上所表现出的强大产品力，我们可以判断，自品牌诞生以来，ARCFOX在产品设计、研发、生产制造等领域，均着力向“中高端电动汽车”的品牌定位看齐并成效卓著。而这种产品和品牌不断向上突破的表现，也进一步表明ARCFOX正承载着北汽新能源企业整体向上的战略使命。 发力赛事营销， 凸显品牌价值感 从营销传播角度来看，汽车赛事，尤其是超跑赛事，当前已成汽车文化和技术汇聚重地，吸引着越来越多中产阶级消费者的参与和关注，并形成汽车领域特有的汽车赛事文化圈层，可以说受众基础深厚。 此番ARCFOX牵手China GT，则不仅是一次面向这部分精众圈层的品牌主张释放，更是以“高端赛事合作”检验ARCFOX-7产品力的一项有益尝试。而China GT作为由国家体育总局和中国汽车运动联合会批准设立、列入中国汽联赛历的系列赛事，其规格之高、覆盖城市之发达，可以说都再一次证明了其国内自主创办最高级别赛事的绝对地位，更为ARCFOX展示其纯电动极致性能和独有赛道基因提供了最佳舞台。 正如文章开头所说，豪华品牌高性能车参与赛事营销的例子早已屡见不鲜，但ARCFOX能以纯电动之姿，列席并领航如此高规格赛事，却不仅是其有望领跑中国高端纯电动车领域非凡实力的全面展示，更进一步证明了，中国制造的纯电动超跑，已然拥有与奔驰、宝马等传统燃油超跑同台竞技的实力。 ARCFOX 没有一次花开，不需要等待，而由全力向上的ARCFOX所引领的中国纯电动未来，显然已指日可待。 End 我是爱侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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