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张园，清末时曾被誉为“海上第一名园”，鼎盛时范围大致相当于现在茂名北路以东、石门一路以西、威海路以北、南京西路吴江路以南。大约以1919年为界，张园的故事可分为“前后张园”两个时期。 在1882年之前，这一带曾为英商和记洋行经理格农所有，占地20余亩、主要作为格农的种植园，其种植产品主要提供给租界内做各类绿化装饰使用。因英美租界（即后来的公共租界）在1899年之前的西界为泥城浜（相当于现在西藏中路），此地尚在租界以外，侨民在租界外理论上是不能拥有地产的，故而上海道曾三令五申要求格农将种植园关闭…… 1882年格农的种植园被无锡人张鸿禄（字叔和）购入，原本想给其母亲颐养天年，但其老母不幸在儿子购入园子后不久去世，于是张将园子重新布置后于1885年向社会开放，新园取名“味莼园”，由海上闻人袁祖志题写，名字取自西晋张翰”莼鲈之思”的典故，因园主姓张，故而也被称为“张家花园”。在之后的数年间张鸿禄又陆续购入园西的40余亩土地，“味莼园”的规模进一步扩大。  张鸿禄 有必要对于张鸿禄其人做一个介绍，张可不是一般的商人，其曾在声名显赫的轮船招商局中担任帮办，我们以往在说到招商局时一般都会提到唐廷枢、徐润、郑观应三人，实则张也曾是招商局的主要负责人之一，这种亦官亦商的身份是他在晚清迅速积累起庞大产业的“重要秘诀”之一。张鸿禄除经营张园外，还致力于实业的投资，《新闻报》、华盛纺织厂、振新纱厂中张都拥有股份，由此亦可见张深蕴“鸡蛋不能放在同一篮子里”的经营之道。
光绪二十年（1894年）是张鸿禄一生中不平静的一年，据史学家邓之诚编著的《骨董琐记》记载：“光绪二十年十月五日，上谕：刘坤一奏前办招商局、广东候补道张鸿禄因亏空局款，被参革职开复，仍在上海起造花园，聚集游人... 有玷官箴。张鸿禄著即革职，勒令回籍，不准逗留上海，以警官邪”。张在面对皇帝的上谕后说法有二：1、张不敢怠慢，不久后他即将张园的经营权转让给了一位叫Evands侨民名下的公司继续经营，自己则回无锡老家避风头去了。2、张在被革职后并未回到无锡，而是继续经营张园直到20世纪初再转让给侨民经营，总之张园曾一度在西方人的掌管下经营了若干年……约1909年前后张鸿禄收回对于张园的经营权，当然此时张园的风光已是到了“强弩之末”之时。  张园旧照       总体上讲晚清最后的二十余年是张园的黄金时代。在张鸿禄和Evands的先后经营下，张园成为当时上海最负盛名的游乐休闲场所：弹子房（内设有大弹子“相当于今天的保龄球”，开仑“通 carom ，法式桌球”等）、影戏（电影）、髦儿戏 （由青少年女艺人演出）、放焰火、照相馆等各项娱乐项目应有尽有。在这里特别向大家介绍一种当时在张园内出现的类似于现在“激流勇进”的游乐设施，据孙宝瑄的《忘山庐日记》记载：“光绪二十九年（ 1903 年）西人于园中筑高台临池，上下以车，车作A形，轮行铁路，用机关运动。人出小银圆二枚，则许乘车。登台，即坐小舟自台上推下，投入池中。舟颠荡者甚危险，其实无妨”，有学者推测这项游乐设施就是最早出现在虹口“三角地”从西方引进的“飞龙岛自行车”（现在过山车的雏形），后移至张园中，但“激流勇进”与“过山车”毕竟在形态上存在比较明显的区别，故而孙宝瑄所记载的与“飞龙岛自行车”到底是否为同一物件还有待考证的。张园的游乐设施从现在的眼光来看也是毫不落伍的。 张园内的“激流勇进” 张园过山车 说张园不能不提到“安垲第”，这幢约竣工于1893年的洋房曾是张园中的主体建筑，“安垲第”英文名“Arcadia Hall”，意为“世外桃源”，中文名同样来自于上文中所提到的那位袁祖志。“安垲第”建成后立刻成为张园许多大型活动、聚会的举办地，曾闻名遐迩风光一时，再加之其园内“海天胜处”、“烟波小筑”等景观的陪衬，张园在之后的几年中达到了她辉煌的巅峰。
张园也曾见证中国近代史上许多重要事件的发生： 1897年的“裙钗大会”开女权风气之先； 1901和1903年的两次“拒俄集会”扬中华儿女之志；1915年反对“中日二十一条”的“国民大会”发出了国人救亡图存的嘹亮呐喊；1912和1916 年孙中山先生的两次演讲承载着国父振兴华夏的百年宏愿 …… “禁烟运动”曾在张园开展，“剪辫大会”亦在张园发起、这里曾代表着对于“秋瑾、宋教仁”等革命先驱的无限缅怀，也曾抒写下“霍元甲威震外国武师”的海上传奇，“万国赛珍斗宝大会”在“争奇斗艳”的同时也赈济了当时江淮地区的灾民，“南洋劝业会上海出品协赞会”在“博览万象”的期间也奠定了近现代中国工业博览会的雏形 …… 时光回到 1896年，一位年逾古稀的老人拖着老朽之躯在短暂逗留张园后远赴重洋，开启了他代表大清国访问欧美的行程，有人谩骂他是卖国贼、有人指责他是刽子手、有人嘲笑他一身痞子气、有人讥讽他洋务一场空…是非功过，洋务大半生的“纸糊匠”李中堂自有后人评说……
这就是张园，文人墨客、社会名流、富商大贾、风云人物竞相汇聚于此，可以毫不夸张的讲：“张园的历史就是清末民初时代的一个缩影”。 “后张园时代” 进入民国后，随着诸如新世界、大世界等新兴娱乐场所的兴起，张园逐步走向没落，“味莼园”曾经的风光一去不返，碰巧此时张鸿禄又遭遇投资失败，张不得以只能将园子抵押银行还债，后被分割出售（据说当时的财政部长王克敏在购入原张园大片土地后再分割出售），张鸿禄本人也于1919年离开了人世，至此“张园”逐步被淹没在继之而兴起的石库门浪潮之中，“后张园时代”就此开启。 我们如今在所谓“张园”中能看到的都是“后张园时代”新建的各式建筑，这些建筑样式以石库门和花园洋房为主，我们在漫步“后张园”时在建筑角落处经常能看到的注有“B.C.LOT”的“界碑”就是当年“张园地产”被分割时最好的见证（“B.C.”是British Consulate，即“英国领事馆”的缩写，而“LOT”则是土地分界线之义，“B.C.LOT”就是经英国领事馆注册登记的土地分界线，而刻石上的阿拉伯数字就是这块土地在道契上的编号，个别石碑上还刻有中文或英文的石碑机构名称。这种石碑可以叫作“租界地界碑”，是地产分界的标志）。 张园界碑 “后张园”中的石库门建筑样式多样，有“海上石库门博物馆”之称，在这里笔者向大家重点推荐去关注那些独栋非联排式的石库门，这类石库门大多是当年的户主为自己家族居住量身定制的，最初入住者对于宅子本身也大多拥有实际产权，这与“主要用于出租牟利而建造的联排石库门”在建筑构造和品质上是有天壤之别的，现在都在讲“保护石库门”，“后张园”中的“石库门”笔者认为应当是保护的重中之重。
因上文中提到了“拥有房子实际产权”的问题，故笔者有必要在本文中再重提一下当年租界地产行业内有关“道契”的问题。“道契”是当时租界内证明对于土地所有权的凭证，原则上只有侨民洋商才能办理，他们在租界内“永租”到土地之后先向领事馆注册，后再到代表中国政府的“上海道”进行备案，之后再由领事馆与上海道派人对于土地进行核实丈量，由此“道契”生效。华人中的富裕阶层为在租界内“永租”到土地，不得不通过侨民洋商在办理“道契”后再“过户”给自己（在办理过户时会向华人收取一笔价格不菲的过户费），当时被称为“挂名道契”或是“代理道契”，只有在这样的土地上建造起来的房屋才真正属于华人户主自己。因张园地产分割出售时已是在公共租界1899年西拓之后（西拓后公共租界西界至静安寺），故而“后张园”的地产原则上也是要根据租界内的规则来交易的，虽说民国后“上海道”已不复存在，但估计此间类似于“挂名道契”的交易应该还是异常频繁的。 张园建筑 “后张园”的历史同样也是毫不逊色的，我在这里推荐大家几栋“后张园”中的名人名宅。
威海路590弄77号据原花旗银行买办王俊臣家族后人回忆此宅原主人就是王俊臣，参与建造这栋豪宅设计师之一的格莱汉姆·布朗令我印象深刻，除非同名同姓，不出意外这位格莱汉姆·布朗应该就是后来大西路嘉道理公馆（现延安西路中福会少年宫内大理石大厦）的设计者之一。王氏家族也是当时上海与洞庭东山席氏家族齐名的金融世家，有机会将向大家做详细介绍。 威海路590弄77号 威海路590弄106支弄2号原为中联轮船公司大股东周庆云故居，该公司名下的“太平轮”出事后，这栋豪宅门前曾经挤满了前来索要赔付的遇难人员家属，周庆云作为为数不多留下处理事故后事的公司股东为此“一贫如洗”。 威海路590弄106支弄2号 石门一路315弄6号“斜桥弄巨厦”现公惠医院，原主人P.C.Woo身份不明，但这栋豪宅的设计者是大名鼎鼎的邬达克。
威海路590弄41号原主人不详，抗战爆发后41号内曾经挤满了躲入“孤岛”内避难的房客，房客们也自得其乐，曾与弄堂中的其他房客自发组织起一支排球队，为弄内生活增添了一抹靓丽的色彩。
威海路590弄福如里4号和6号分别为海上文人吴眉孙和邓秋枚故居。 …… 张园石库门建筑 “张园”的故事仍在继续，“张园”的故事依旧精彩，她承载着的不仅是厚重的历史，更有着几代人对于上海浓浓的回忆和乡愁，城市的高度在不断的被刷新，城市的深度也不能因此而被填平，期待“张园”能在新一轮的维护并合理开发后，再次焕发出令人夺目的绚丽光彩。 |
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