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“车车，你不过周末吗？” “从来没有礼拜天。” “车车，你很适合当网红。” “我不想做网红，做网红太累了，要花很多时间，我自己的工作很忙的。” 这个工作很忙、不想当网红的“车车”就是红星美凯龙的创始人兼董事长车建新。  在中国企业家占据网红界半壁江山的时候，车建新却异乎寻常地逃离公众视野。他的低调谨慎也使得很多人对红星美凯龙耳熟能详，却对车建新这个名字十分陌生。 2016年12月31日，坐拥200座红星美凯龙商场的车建新，一举超越王健林成为全球最大规模、最多数量的大型Mall运营商。 从16岁学艺到现今51岁，车建新已经整整工作了35年。16~36岁期间，他每天平均工作16小时，36~46岁期间，他每天平均工作12小时，46岁后，他每天平均工作10小时。这样的工作时长，相比军人出身的王健林，也更胜一筹。 有人做了简单的计算，如果按普通人每周工作40小时计算，目前为止，车建新在工作上花费的时间已经相当于2位65岁老人一辈子工作时长的总和。  时代的变迁让多少赫赫有名的企业从商业帝国的顶峰坠落，朝夕变换之间，传说就已变成遗留在历史里的一声叹息。 《左传。庄公十一年》里有句话：“其兴也勃焉，其亡也忽焉。”老一辈的企业家们深谙成王败寇的生存游戏，为了不被对手“斩杀”，为了不被同行者抛下，谁不是一路披荆斩棘，从血雨腥风的厮杀中幸存；谁又不是几十年如一日，朝兢夕惕，克己奉公。 1996年，车建新说自己是“离失败最近的一次”，20年后，他加冕全球Mall王，他和他的红星美凯龙不仅成功躲过“灭顶之灾”，还实现了颠覆性的飞跃。 从曾经的筚路蓝缕到如今的光鲜亮丽，我们把时针拨回车建新的少年时光，看看这个小木匠如何利用自己的大智慧运筹帷幄、决胜千里。 
1966年，车建新出生于江苏常州。从小，他就对连环画十分着迷，赵子龙、霍元甲等英雄一直是他心目中的偶像。 车建新的父亲是个泥瓦匠，手艺过硬，为了让3个儿子将来能顺利成家，车建新还在念初一时，父亲就决定把家里木质结构的老宅翻新建成水泥结构的新房。这样，既省下了另建新房的费用，还能让一家子住得更舒服、更安全。 因为从小耳濡目染，车建新16岁初中毕业后就直接学上了手艺。刚开始，车建新想学裁缝，但在镇里转了一圈，发现一台100多的缝纫机自己根本负担不起。而刨子、斧头等一整套工具才花费几十块，所以最终，车建新选择当一个木匠。 正式拜师后，车建新为了学到真正的手艺可谓“费尽心机”。白天，他殷勤地给师傅端茶倒水，晚上，也给师傅师娘擦地做饭，鞍前马后地把师傅一家照顾得妥妥帖帖。 就这样过了半年多，师傅终于把自己的看家本领教给了车建新。一年后，打墨、挂斗、吊线、画图他样样精通。1986年，20岁的车建新就已经带出了5个徒弟，成为当地小有名气的木匠。 机会从来不会让做足了准备的人等待太久。1986年底，一家家具店的老板找到车建新：“会不会做组合家具？”为了把握机会，没做过组合家具、也没本钱来做的车建新还是把胸脯拍得响亮，一口把这活给应承了下来。 老板走后，车建新立马跑到大姨家，软磨硬泡，终于借来600元。之后，他跑到常州第一木器场请教经验丰富的老师傅。 一个月后，验货日期到了，老板来了一看，“神了！全部合格！。”因为高兴，老板还多支付了200元，也正是因为这200元，车建新诞生了更大的野心，一个念头在他脑中炸响：看来家具大有搞头。  1987年，车建新就带着5个徒弟在常州开起了青龙木器厂。一把榔头、一把刨子、一把木锯，就是他开始打天下的全部家当。 而那个多支付了200元的贵人，其实是一个在常州开有3家分店的老板，因为第一次合作留下的深刻印象，此后一有订单，这个老板都会交给车建新来做。到了1987年底，车建新就承接了20多套家具，且攒下了1万多块钱。 慢慢的，整个常州都知道了车建新。1988年，因为生意越接越多，车建新决定扩大规模，他创办了第一个家具门市部，而且开始联系南京的业务。22岁的车建新接到了500个订单，也赚到了人生第一个50万。 1991年，车建新干脆投资100多万在常州开立大型家具专营商场“红星家具城”，前店后厂，自产自销。此后几年，车建新又一口气在江苏开了20多家分店，还成立了常州红星家具集团。 到了1995年，红星家具厂已经在整个华东积累了相当的口碑，净利润突破1.5亿。不过，车建新却忧心忡忡，如履薄冰。 1996年，车建新呕心沥血建立起来的家具王国差点分崩离析。 那是他创业生涯中最难捱的一段时光，因为快速扩张带来的资金压力，和产销一体的经营模式导致生产、流通两大环节出现严重问题，同时内部管理又跟不上，车建新的24家家具连锁店竟有一大半出现亏损。?  好在，难关到底是过了。当时，恰好常州经贸部门组织一个民营企业培训班，要到美国参观学习半个月，于是车建新就随团去了美国。 在美国，他先后参观了沃尔玛、家乐福等十几家零售龙头。当得知洛杉矶的沃尔玛卖场，一天流水就高达2000万美元时，车建新顿悟，也许以大型的Mall作为经营方式才适合自己。 回来后，车建新将“红星家具”改名为“红星·美凯龙”，他关掉了经营不善的店面，并把资金和人才集中于几家大卖场，同时，车建新放弃了工厂，专注于同时传递生活理念、生活方式的大型Mall。 一系列的“改革”动作后，2007年，车建新又推出场景化、体验式的家居卖场。这一年，红星美凯龙销售额突破150亿，一跃成为了家居行业的老大。此后，车建新和他的红星美凯龙在行业里的地位也再难撼动。 风风雨雨几十年，车建新从白手几家成为家居行业叱咤风云的龙头老大，虽然身家百亿，但他依然是个勤勉的创业者。 当记者问，车建新是谁？他说：“在4万亿的家居行业里，一个用心做事的人。” 
“权、责、利、看、帮、赛、主、学、通、正、勇、赢”，作为红星美凯龙的掌门人，车建新身上有太多故事值得玩味。 当年，车建新征地自建大卖场却遇到钉子户。于是，他用当时的“豪车”桑塔纳每天接送这个钉子户上下班，一直坚持了3个多月，到最后把钉子户给感动了，拆迁的事也就这样摆平了。 在人才管理上，车建新也很有自己的一套，他曾说：“三百六十行都是人心工程，你能笼络多少人心，你的事业就有多大。”  所以2002年，车建新掏出200万，为100多名中层人员每人送1个书柜，和50本管理书籍，同时为每个家庭聘请一个保姆。如果业务骨干外派，还同意家属随行，家属的工资由红星美凯龙支付，只为家属“放心做全职太太”。企业还会经常组织一些活动，并明确要求员工带自己的亲人一起参加。 面对竞争对手，车建新使用的也是攻心战术。2008年一次家居论坛上，车建新就向居然之家董事长汪林朋透露合作意愿。没收到回应的车建新，直接就带了两瓶好酒直奔对方家里。 “两个中国人就是一条龙，我们要做龙一致对外，而不是自相残杀”，说完话，他一口气喝光一瓶酒，之后便醉倒不省人事。这样的动作，也为他赢得了第二天一早汪林朋就爽快同意结盟的好结果。 不惑之年的车建新在多年的摸爬滚打中，早已对人心了如指掌，他依然喜欢研究人，但相比人性，他也更在乎自己对于生命意义的思考。在他看来，生命的意义已变成解读自己，解读世界，以追求智慧的方式探索人生，体验人生。 正是因为有这样的意识与理念，车建新才不流于一个腰缠万贯的商人，而是一个立足社会、影响世界、有着磅礴胸怀的企业家。 
对于车建新来说，200家红星美凯龙，就是他的生命，是代表他的符号，任何东西也不换。他曾调侃，自己连去钓鱼都在操心红星美凯龙。 当一个人把自己一生绝大多数的时间和精力都付出给自己用心血凝造的“作品”，他早已和这件“作品”合为一体。  车建新曾评价90后：“你们90后最大的缺点就是懒！”“90后另一个缺点就是急功近利，不够踏实，没有坚持；还有就是空话说的太多，分析别人的事情太多，分析自己太少，总是讲别人的问题，不讲自己。” 车建新之所以有这样的评价，源于小时候对父母的印象，他说：“我从父母那里明白了勤劳不是一个形容词，而是一个动词，就是不停地做、做、做。” 相比创业时候没日没夜干活的车建新，或许，与其不断抱怨，对生活心存不满，我们真的应该先问问自己，我，真的做得够多了吗？ |
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