汽车继电器电路图

目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性， 继电器 故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器 故障，汽车就无法电启动了， 起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。

　　国产汽车控制继电器 在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。在国际市场上，知名的汽车控制继电器生产企业是德国BOSCH。
　　大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都 寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。

　　控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之 能起控制作用，是 当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到 值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到 值， 由 值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流， 控制继电器的特点。

　　汽车控制继电器技术 苛刻， 它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境， 寿命长、高可靠、体积小、低消耗， 具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑，又要马儿不吃草。 汽车控制继电器，它 要达到这些 。

　　以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。