1. 蒸汽裂解 （Steam Cracking）又稱輕油裂解。由石腦油為原料裂解，每生產一噸低碳烯烴（light olefin）其中會大約包含0.67噸乙烯和0.33噸的丙烯。同時，還有約0.7噸的C4+副產品。此種產出比例與需求較為配合，經濟效益較佳，因而輕油裂解是為主流。蒸汽裂解主要生產乙烯，但也是全球丙烯的最大生產來源。 台灣中油（四輕）和台塑石化（六輕）都以蒸氣裂解石腦油。 2. 液態催化裂解 （FCC）又稱重油裂解。由重柴油為原料裂解，傳統FCC技術每生產一噸低碳烯烴同時就產生多達18噸的C4+產品，和極少量的乙烯。在同樣的情況下，也僅能生產少量的丙烯。新型的技術，例如石化液態催化裂解（PetroFCC）技術，改以沸石為催化劑載體，降低裂解溫度到600度上下，每噸低碳烯烴只產生2.4噸的C4+產品。再加上後面的烯烴裂解（Olefin cracking）去降低產出的烯烴長度，可將生產每噸低碳烯烴產生的C4+產品降低到約1.3噸，亦即乙丙烯比例提高到3分之1。此法生產出的低碳烯烴以丙烯為主。 中油在台灣生產的丙烯，許多是高雄小港大林廠生產，即是重油裂解。 3. 丙烷脫氫 （PDH）丙烷脫氫（Propane Dehydrogenation, PDH）工廠大多設在丙烯加工業者附近而非丙烷產地。PDH方法，只使用丙烷，產出丙烯。主產品即為丙烯，跟上述技術丙烯皆為副產品不同，價格不被乙烯或C4產品需求影響。 而主原料是丙烷，丙烷的來源是天然氣與石油氣，因此此途徑生產可擺脫對於石腦油乃至於原油價格的依賴。因此，PDH工廠允許丙烯加工業者能建立起各自的原料成本結構，不受乙烯加工或石腦油供給的影響，從提供替代、容易掌握。 美國使用頁岩氣，頁岩氣中乙烷含量比丙烷多很多，因此大量使用類似的乙烷脫氫法製造乙烯。由於美國大量生產頁岩氣乙烯，成本低廉，嚴重排擠傳統輕油裂解製備乙烯的供給，從而使北美市場丙烯供應連帶受到影響，價格高昂。 4. 甲醇製烯烴 （MTO）或可使用甲醇製造烯烴（Methanol to Olefin, MTO），主要產出乙烯與丙烯。原料的甲醇來源則是天然氣或煤炭。此技術的特色是其完全與原油價格無關，因此當石腦油或原油價格高漲、天然氣與煤炭相對低廉，而乙烯、丙烯的需求旺盛時，此法就有優勢。 中國的煤化工，即是增加此法的供給量。中國煤化工的生產殷盛，使的中國烯烴產品減少對於原油的依賴。 5. 烯烴轉化（Olefin Cracking）烯烴轉化是透過打斷二烯類的雙鍵製備低碳烯烴。原料大多使用丁二烯，經過烯烴裂解，每噸低碳烯烴比例約為0.2噸乙烯和0.8噸丙烯。通常搭配蒸汽裂解廠與液態催化裂解廠一同使用，蒸汽裂解廠透過此法除了可生產乙烯和丙烯外，還可產出C4+的產品；液態催化裂解廠，C4+產量的比例將會減少，而由低碳烯烴所產生的乙烯和丙烯的比例則會增加。此技術可以增加裂解廠產品的多樣性。 由上述可知，影響PP原料成本的價格是由近到遠為各地丙烯價格、石腦油價格，之後才是一般輕原油價格。也要輔佐參考乙烯價格、C4+價格、天然氣與煤炭與輕原油的相對價格。在現今石油相對成本下降的情形，需求面的變動對於原物料價格水準的維持影響更為巨大。 |
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