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这两天中国投资者都关注中国河北的开发区，虽然官方称什么千年大计，但是显然千年太久，只争朝夕，先炒几个板再说。但是，真正的千年大计却在大洋彼岸拉开序幕，就在加州，就在马斯克的帝国。 五天前SpaceX 实现了火箭的重复使用，重复使用的火箭再次携带载荷升空，并再次成功返回地球回收。这次甚至连整流罩都一并回收了，可谓真是省到了家。而Spacex下一步的目标是在一天内重复发射，简直是把火箭做成了飞机… 马斯克的目标是实现载人登火，最终实现星辰大海的终极目的。而在实现载人登火之前，必须先要大幅度降低火箭成本，并且需要在空间中做准备工作。而一旦返回式火箭在地球上获得成功，将会开启太空时代的大门，至少对于登录火星而言，即可以很低的成本输送材料（使用回收后的火箭），以满足去往火星的长航程和大功率推进需要。 为了克服齐奥尔科夫斯基公式的阻碍，我们必须多次运载推进剂到轨道上，再携带推进剂前往火星。这样一来，回收式火箭就成了宇宙探索的钥匙，即可以实现登陆火星的必要技术，又可以完成运载大量人和物到宇宙的目的。包括未来在轨道建设大型空间站和基地，在可见的未来都需要这种技术。 回收火箭有三种方法，降落伞、滑翔翼和垂直反冲回收。其中垂直反冲回收难度最高，但马斯克恰恰选择了这一种，而非曾经经过航天飞机证实可行的降落伞方案。 而仔细思考马斯克每一步行动计划，之所以选择垂直回收，是为了应对没有大气层的火星。只有垂直回收火箭才能在火星上着陆并再次起飞。虽然垂直回收难度大，但难度在于软件和计算，并不在于物理原理。基于英伟达等现代计算技术，湍流等问题已经得到很好解决，因此，垂直回收的优越性就爆发出来了，其速度快，实现定点回收，不用泡水等优势，对重复发射极为有利，只是损失一些有效载荷而已，相对而言可以用多次发射来弥补。既然都可以一天一发，那么有效载荷也就不是问题了。 回到地球上来。马斯克在地球的主要工作是电动车和太阳能。从原理上说，太阳能是一种较为理想的解决方案，而太阳能的不足之处显而易见。不仅仅对于家庭，对于电力系统而言，可再生能源也存在不稳定、不连续的缺陷，特别是在可再生能源比例增多后，对电力系统的稳定性提出来很大挑战。 此外，用电负荷和可再生发电的随机性之间也存在矛盾，国内的弃风等问题，正是这一矛盾的突出表现。解决可再生能源不稳定的缺陷的钥匙，就在于储能上。而纵观各种储能方案，目前只有锂电池满足要求。虽然锂电池相对抽水蓄能、物理储能、液流电池等存在着不安全的缺陷，但是只有锂电池满足能自动化大规模生产、不受时空地理要素限制、组合后总容量无上限等优势，同时效率较高（90%），且可能通过技术和量产降低成本，环保无污染等综合优点，成为最有可能承担未来大规模储能的技术选项。
同时，锂电池还可用于电动汽车，且在生产电动汽车的过程中，还能研发出锂电池的安全技术和自动控制技术，并逐步降低单位电量的成本，提高单位体积的电容量。如果一款产品“锂电池” 同时在交通和电网领域应用，则可进一步分摊研发成本。且电动车替换下的旧电池可以用于低成本的电网调节电源用途，实现节约资源和环保的目的。这样看来，“锂电池” 就成了新能源领域乃至整个能源领域的钥匙。 要实现真正意义上的可持续发展，锂电池可以同时解决汽车耗油、新能源储能、电网调峰、代替铅酸电池解决污染等多种目的。广泛适用于UPS（目前在基站，以后可以进数据中心）、电动汽车、电网调节、用户侧调节、风光电的储能和整流等目的。因此，特斯拉的Gigafactory和电池管理软件成为了其核心竞争力，不仅可以用于汽车，未来还有望应用于任何能源领域，需要储存能量和消耗能量的地方。 特斯拉的第二个关键是人工智能。马斯克高度重视人工智能，不仅仅提出要防范人工智能消灭人类，甚至提出了要搞脑机接口，搞脑后插管，意识上传。人工智能首先最大的应用就是自动驾驶，配备了自动驾驶的特斯拉不再是普通的电动汽车，也不再是普通的汽车，已经和通用福特不是一种东西了。而人工智能的应用，可不仅仅在于电动汽车，未来任何能动的东西都可以用人工智能控制。显然，SpaceX的火箭回收中肯定使用了某种人工智能，虽然马斯克并没有说。 人工智能的应用，显然是和马斯克多个业务密切相关。除了特斯拉的自动开车，未来载人登火的过程中，人工智能已经是一种刚需。地火之间有20光分时差，这种时差是由于光速有限造成的，这意味着登火飞船在路上和火星遇到任何问题都需要自行解决，无法及时得到地球的帮助。稍微对宇航历史有点了解的人都知道 'Huston, We have a problem“ 在一光秒差距的地月之间出现问题尚且如此危险，在登火过程中如果没有相当水平的人工智能，几乎是不可想象的。可以想象的是未来地火之间将只能通行电子邮件，而火星的一切事物都要人工智能来辅助。 新能源-储能-环保；宇宙航行；人工智能这三把未来的钥匙，现在全都掌握在马斯克的手中。我们能通过股市接触到的有两个。而对于地球而言，显然新能源与环保，以及人工智能将成为本世纪最重要的话题。中美已经签约了巴黎协议，中国竟然接受了减排条件，不能不说连中国都被迫认识到环境的重要性。很多人怀疑气候变暖是个阴谋，而中国现在也已经接受现实，就算是为地球买个保险，宁可信其有，不可信其无，也要实现将升温控制在两度以内的目标。更不要提污染严重和雾霾天气了。 那么，新能源的大规模使用已经是势在必行。但是新能源的一些缺陷，就对储能电池提出了要求，而发展储能电池的最好方向就是发展电动汽车，用电动汽车带动储能电池，实现汽车、新能源协同发展。 而人工智能则是实现汽车进一步智能化、减少事故和污染的重要手段，且能在军事、经济等领域起到巨大作用。更重要的是，人工智能本质上是大规模的计算，投资过比特币的人就知道，大规模计算本身极其耗能。人类如果要成为超级智慧文明，未来一定要走向计算文明甚至是虚拟文明，那时计算将成为世界的中心活动。目前全球用于计算机和网络的能源已经占到10%，不要认为现在电力过剩，不用几十年，很可能全球一半的能量都是消耗在数据中心上了。这时候，再靠煤炭驱动计算机来人工智能？这显然是一个笑话了。 而核电的核辐射、核废料和核事故又让核能难堪大任。 所以，未来的出路只能是新能源了。以马斯克的话说，只需要一小块面积的太阳能就够全国使用了，新能源的道路还十分宽广。到24世纪时，我们可能需要在轨道上建立类似戴森环的太阳能发电系统，而这个又需要可重复火箭作为基础.—— 那么马斯克就是高达00里面那个先知。 而短期内，特斯拉年产50万辆已经列入计划，且储能电池领域的工作刚刚开始，在夏威夷等地已经开始测试。随着电池产能的充分释放，以及人工智能技术的普及，未来特斯拉很可能推出价格平民的自动驾驶汽车，在很短的时间内实现对传统车厂的替代性升级。未来基于新能源、储能技术和自动驾驶的新商业模式、新业务形态还将出现爆发，如同今天的苹果产业链一样，出现一个全新的产业形态。 特斯拉兼具新能源、储能、电动汽车、人工智能四大概念，是人类保护环境，减少污染，实现可持续发展的先锋。同时马斯克的火箭是登陆火星、实现星辰大海的先驱。这才是真正的千年大计。当然，股票可能还会有反复，但是如果特斯拉能解决这些问题中的一两个，则必然有远超苹果的估值和市值，万亿美元也不是不可能的。 |
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