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小编：清明三天小长假即将结束，如果要说期间武汉市民印象最为深刻的一件事话，恐怕就是一个字，“堵”，而且是连堵三天，要说市里哪个区最堵，黄陂区是当仁不让的了！ 堵到什么程度呢，堵到咱黄陂人有钱都不想赚了！ （潜台词：求求你，哪里好玩哪里去吧…） 要说黄陂的堵点在哪，小编只能说，哪都堵，如果非要说个点的话，恐怕就是木兰大转盘吧! 你若不信，小编发两张图大家对比穿越一下… 若干年前的木兰大转盘，警察黎蜀很寂寞… 若干年后的木兰大转盘，警察黎蜀很无奈… 想想也是，回黄陂祭祖外加旅游的人，进城就那几条路，大部分都要汇集到木兰大转盘，不堵才怪，想想接下来的“五一”小长假，黄陂人怎么过哦… 这么堵车，区相关部门就没有应对之策？，有的，比如区交通部门提前多天发布了合适的通行线路，并且对小长假到来时的拥堵情况作了相关预案，而且小编从坊间得知，随着中环线以及各种配套公路的建设，原有公路的拓宽、路网的打通、旅游集散中心、车站的建设，几年后，交通拥堵的现状将会得到根本解决。 但是，远水解不了近渴，起码最近几年，节假日的黄陂还是会很堵，这不，坊间的网友就各自在支大招，建议献策，比如论坛ID为总裁的同学，就支了个大招，引起网友纷纷评论，详情如下； 木兰转盘是黄陂的一地标性文化，是黄陂区的一张名片。不可否认，这一雕塑是给外地游客来陂的第一印象。 随着城市的发展以及道路交通设施要求的提升，这一“名片”所处的地理位置显然是阻碍了道路交通的便利性。 黄陂是武汉最大的旅游聚集地，同时也是武汉发展速度较快的新城区。交通设施的便利性直接影响着外地客人来陂投资、旅游、置业的积极性。交通设施的便利性好坏与否，说小是城市道路配套设施建设速度较慢，说大了就是城市道路配套设施的严重滞后与不足。说到这里，我就深刻理解到当年的阮成发书记为什么一上台就顶着各种“帽子”搞城市交通建设的良苦用心了。 木兰转盘所处的位置，平日交通还好。但逢周末节假日，交通压力稍微偏大一点点就完全顶不住。五个方向来往的车辆在此汇聚，每个方向开一股车道让车进入环岛。进入环岛的车辆因为方向的不同在环岛里“打架”，未进入环岛的车辆在外排着长长的队伍，短则几公里，长的有甚十几公里的队伍。有些节假日从汉口来黄陂旅游的开玩笑的说，早上还未到景区便堵在了路上，到了傍晚还堵在去往景区的路上。 所以城市交通的便捷性与快速路显得异常的重要。道路通行能力的提升我认为有两个最直观的办法。减少“弯道”，减少红绿灯。减少“弯道”和红绿灯目前看来最有效的办法就是修高架桥，减少导向转盘的修建。但是此大兴土木的办法在黄陂或许还行不通，财政压力会很大。 所以我认为，要想缓解黄陂木兰转盘处逢假必堵的状态，此“名片”必须进行迁移。在此处设置多方向红绿灯，分批进行放行。两股道通行总比一股道效率高，而且车辆也不会因为方向的不同而“打架”，通行效率肯定会有所提升。 木兰石像作为黄陂的一张'名片'当然也应该有所保留，但是又不能阻碍交通。 所以我建议将木兰石像放大后移至岱黄高速“无陂不成镇”石碑处，此处一方向通往京珠高速，一方向通往黄陂城区。将石像设置此处，花木兰骑马射箭方向直指黄陂城区方向，这样不仅起到了“名片”宣传的效果，同时也让过往的游人多了一些谈资。 小编：各位网友，你们认可总裁同学的建议吗，或者有不同高见，欢迎页底评论，小编偷偷告诉你，吴书记、曾区长、董部长… （咦、人呢人呢？ 小编：刷新刷新…） 大美武汉 魅力黄陂 投稿 | 联络：2781701259@qq.com 爆料 | 微信：huangpisir TEL：15527946234 |
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