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GE90发动机是由通用电气公司（GE）下属的GEAE（通用电气航空发动机公司）研制的高涵道比商用超大推力涡扇发动机。GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界上推力最大的航空发动机，地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。 GE90系列发动机的先进技术以及新的性能增强特性，如三维气动（3-Daero）压气机、宽弦后掠复合材料风扇叶片等使效率大大提高。双环腔燃烧室的碳氢化合物排放低于目前国际标准限值60%多。 最大十一万五千磅的推力差不多是波音737发动机（CFM56）的五倍， 最大起飞总重为247吨的波音777宽体客机只装有两台GE90，推力之大可想而知，美国傲视全球的发动机技术打造出了这一款超大推力发动机，无论其他国家，无论军用民用（普通战斗机发动机推力也就十几吨），无论是什么类型的发动机，目前都无法达到这一推力水平，它是目前推力最大的航空发动机。 在GE90系列中，GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界最高推力的民航发动机，试验推力可达127,900磅（569千牛顿），相比之下波音747所用的引擎最大推力也仅有65,000磅（289千牛顿）。 在这么大的发动机的工作情况下由于需要应付提高的扭转应力，所以通用电气特别开发一种全新的GE1014钢合金，并以极精细的工艺制造发动机。 GE90首次发表于1995年11月，搭载于英国航空所新订购的波音777飞机。 GE90目前仅有波音777使用，在777-200、-200ER及-300是选配引擎之一（其他的选项还包括劳斯莱斯的Trent800或普惠的PW4000，而实际上并没有航空公司订购使用GE90发动机的非延程型777-300），但在777-200LR（包括其衍生货机版本777F）及-300ER则是唯一可用的引擎。 GE90的最大特征就是有极大的进气口（3.43米）以及弯曲的进气叶片，其材质为实心复合材料，不同于以往的发动机使用钛合金实心叶片。弯曲的设计是源自于NASA于1990年代所进行“超高效率发动机科技”（UltraEfficientEngineTechonology,UEET）的研究成果，用意在于降低噪音及提升效能，声音与传统的发动机声有所不同。据说，一具GE90可以在一分钟之内，抽去相当于麦迪逊广场花园大小建筑物的空气。 不过，由于GE90的直径，比波音737的机身直径（3.4米）更大，普通的波音747货机货舱门，根本无法让一整台发动机进入机舱，因而需要使用特制的超大型运输机（如安托诺夫安-124）运输（拆去风扇的GE90例外）。 |
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