现行城市交通弊端分析现在城市交通拥堵和尾气污染问题来源于现行交通系统的弊端，分析现行交通系统的弊端才能找出未来交通系统的蓝图。 现行城市交通系统的主干是： 大型公交工具+私人轿车+开放式道路+线型公交线路。其弊端是： 1， 大型公交工具的弊端：必须站站停车上下客，不如私人轿车快捷；高峰期乘客拥挤，很不舒适；夜间停运很不方便；三个短板导致富裕起来的人们不可能去挤公交，所以造成私人轿车的泛滥。所以大型公交工具不适合现代化城市。 2， 私人轿车的弊端：私人所有利用率极低，一般不到10%，如果利用率提高到80%，汽车保有量可以减为现在的五分之一；私人轿车的最大问题是不可调度性，无序运行极易造成交通拥堵，各行其是造成难以疏解；私人轿车属独立运行车辆，存在车速与车距的矛盾，车速越高车流密度越小，车流密度越大车速就越小，不可能像列车那样以零车距高速行驶而不会追尾，所以，道路通过能力无法提高，轿车越多堵车越严重。 3， 开放性道路和平面交叉的弊端：在开放式道路上行车，时刻都要警惕前后左右360度方向的干扰，危机四伏，因此公路无人驾驶汽车的自动控制系统极其复杂，造价高昂，市场竞争力堪忧；平面交叉的道口需要安装红绿灯，无法快速通过；开放性道路和平面交叉道口不可能实现快速直达，这也是造成交通拥堵的原因之一。开放式道路不适合现代城市 4， 现在所有公交线路几乎都是独立线段式的，互不连通，造成耗费时间的中转，无法实现快速直达，就像血管堵塞，无法实现任意站到任意站的全面高速直达。 从以上四条可见；轿车泛滥是堵车和尾气污染的直接原因，私人轿车不再适合现代化大城市；轿车之所以发展如此之快，是因为大型公交不适应富裕起来的市民的出行需求；开放式道路和平面交叉道口严重影响了车辆行驶速度；互不相连的公交线路无法实现快速直达。 从以上分析可知，未来的城市的交通系统改革的方向是：公共交通一定是轿车化的；道路一定是全封闭、全立交的；公交线路一定是网络化、不分线路的；交通工具一定是新能源车、无人驾驶的；交通车辆一定是可以全面监控调度的。 以上这些就是我们对公共交通的创新方向。 |
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