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虽然国内有个别汽车企业在原创设计上依然受人诟病，但这两年问世的国产车明显颜值越来越高，不光原创水平大大提升，养眼程度甚至秒杀一些进口车。 举个例子，单看设计，你觉得吉利博越、奔腾B90、荣威950和斯巴鲁的中型车力狮相比，谁更符合中国人的审美？想必大多数人都认可前者吧。 那么为什么最近几年中国车企的设计能力有如此大的提升呢？除了冲压、焊装等工艺精度的提升，让之前工程语言不能制造出的形状得到了实现，另一袋原因就是国内部分车企吸引了国外不少优秀，甚至顶级的大牌设计师。 不信？接一下我们就让看看五大中国品牌的首席设计师都是什么角色。 比亚迪 设计师：沃尔夫冈·艾格 前奥迪汽车设计总监 代表作：奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A3、奥迪A6 最近奥迪设计总监加盟比亚迪的消息传的是沸沸扬扬。一来，这位设计师够大牌；二来讲道理，比亚迪的确需要一位有国际视野的设计大师来为它的产品“上色”，这不光能提高比亚迪汽车颜值，提升销量，也有助于比亚迪走出国门。 艾格的设计功底无需怀疑，全新一代Q7就是他送给奥迪的最后一份礼物。比亚迪内部人员表示，艾格目前已到深圳上任，12个月后的产品就会体现出新的风格，将“国际风”与“中国风”相融合。让我们期待吧~ 吉利汽车 设计师：彼得·霍布里 前沃尔沃设计副总裁 代表作：将沃尔沃带入“流线时代” 相比比亚迪刚刚开始动作，吉利迎来改变已经有段时间了，自从进入吉利3.0时代，他们的车车就没让消费者失望过。从博瑞的惊艳亮相，再到吉利帝豪GL，家族语言趋于成熟。 而这一切自然有彼得·霍布里的功劳，因为博瑞、博越、帝豪GS/GL等叫好又叫座的产品都出自他手。这位大师最为人熟知的成就是将沃尔沃从“方盒子时代”带入“流线时代”。如果你熟悉沃尔沃车型，会发现上一代产品都是方方正正的，像老款XC90那种，彼得·霍布里开启了沃尔沃S60那种流线动感车身。 奇瑞汽车 设计师：詹姆斯·霍普 前北美三大汽车公司高级设计师 代表作：福特GT90、福特野马、菲亚特500 奇瑞是国内较早坚持正向研发的汽车企业，这不仅反映在技术上，原创设计同样如此。早年的奇瑞A5、奇瑞A3都是那个时代最好看的国产车之一。 2012年，奇瑞邀请了詹姆斯·霍普加入，成为造型设计总监。这位大师拥有拥有近20年汽车设计经验，在通用、福特、克莱斯勒均服役过。迄今只为，他已经开发出瑞虎7和艾瑞泽5这样优秀的产品。 观致汽车 设计师：何歌特 前宝马MINI设计总监 代表作：MINI系列 观致虽然历史不长，但团队成员都是个顶个的牛。何歌特就曾作为观致的一张名片被推出，这位土生土长的德国老头，在大众集团和宝马集团都曾担任过要职，他知道真正的德味儿是什么，所以观致的产品都有一股很浓的德系车质感。
纵观观致旗下的产品，观致3三厢、观致3五门版、观致3 SUV、观致5 SUV，每一个都呈现了精致的设计感，其设计水平丝毫不逊色豪华汽车品牌。 长城汽车 设计师：Pierre Leclercq 前宝马高级外观设计师 代表作：宝马X5、宝马X6
长城是个崇尚逆向研发的车企，不光技术上，外观上也是如此。哈弗H6和本田CR-V、哈弗H5和五十铃AXIOM、哈弗H9和丰田普拉多都有说不清道不明的关系。但长城早就意识到原创外观设计的重要性，所以邀请了Pierre Leclercq当设计总监。
这位设计师看起来年轻，但曾就职于著名车身制造公司Zagato、福特以及宝马，主导设计了X5、X6以及多款M POWER车型。对SUV的设计经验很足，这也是吸引长城的所在。哈弗H2s就是Pierre Leclercq加盟后的作品，不得不说，原创度很高的同时，颜值也不低。不过哈弗作为SUV销冠，也必须树立原创设计的典范。 |
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