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汽车市场的消费需求正在发生深刻变化。如何更好地满足消费群体的审美需求，并体现出品牌自身的鲜明个性以及创新精神，这是摆在汽车设计师面前的一道现实难题。除了需要满足消费者的审美眼光，更要体现出品牌的寓意以及前瞻创新的精神。 然而一个好的设计师，往往走在时代前端，让每一款车型拥有了灵魂。 这里所罗列出的全球十大现役知名汽车设计师，多身处豪华品牌首席设计师的岗位上，他们多半数是来自在“汽车发源地”的德国人，血液中充满了对汽车设计的无限向往与追求。 相比前辈们的设计，他们更加富有激情，想法也更加大胆，在他们之中的某些人甚至通过自己的汽车设计改变了一个品牌，让他们从平凡无奇到个性鲜明，更缔造一段令人称道的行业佳话。接下来我们就从这位缔造传奇的设计师彼得·希瑞尔开始讲起，共同去了解在全球风起云涌的汽车行业中最知名十大现役设计师。 彼得·希瑞尔可谓是缔造传奇的人物，同时更被授予欧洲三大汽车设计师之一的头衔。彼得·希瑞尔在大众集团工作了28年的年头，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款备受好评的车型，随后陆续担任奥迪及大众首席设计师，引领了奥迪一个时代的设计语言。 2006年，彼得·希瑞尔离开了为之效力近30年的大众集团，同年出任起亚首席设计师，负责起亚的全球设计工作。彼得·希瑞尔陆续推出了速迈、智跑、秀尔、K5、K2、K3、K9等一系列极具颠覆性设计的车型，这使得起亚逐渐在全球市场中建立了一个崭新的品牌形象。2012年12月29日，起亚汽车正式任命彼得·希瑞尔为起亚集团新任总裁，这一任命也令彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来的首位外籍总裁。 这位是目前全球最年轻的首席设计师戈登·瓦格纳，这位年仅39岁的设计师于2008年正式任职奔驰全球设计总监。在刚刚上任之初，瓦格纳便备受质疑。无论是资历或是经验，与服务奔驰40年的前任设计总监彼得·帕菲瑞(Peter Pfeiffer)相比，戈登·瓦格纳显然不及前者。 但瓦格纳依然凭借良好的心态和对于未来对于奔驰的期许，先后通过新一代R级、E级和CLS，确立了全新的奔驰家族设计，令全新奔驰系列车型显得更为硬朗、简洁、动感。这样突破创新的设计风格也令奔驰车型显得极为凌厉，更加锋芒毕露。至此，奔驰进入了一个属于戈登·瓦格纳的时代。 2009年范·霍伊东克完成接替宝马传奇设计师克里斯·班戈位置后，这位45岁的年轻首席设计师便陆续开始针对实现BMW旗下的换代车型进行全方位的改造。 往往一款车型在设计之初，会加入设计者的个人风格从而形成全新的家族设计，这话在范·霍伊东克身上同样得到了展现，在全新6系或是1系车型，都呈现出与克里斯·班戈时期不同的设计风格，范·霍伊东克更注重内在的细节，在车型上市之后有着不俗的反响，范·霍伊东克表示自己正在努力打造一个超越克里斯·班戈时期的宝马品牌，从而使其引领BMW车型成为全球汽车设计走向。 最具创新感和科技感 在2012年9月14日，任职西雅特品牌设计总监的吕克·东克沃尔克，被调往宾利品牌就任设计总监一职。 吕克·东克沃尔克最早于1990年踏入汽车设计的职业道路，从法国标致再到斯柯达品牌，其也陆续设计过1996年的明锐和晶锐。 随后吕克·东克沃尔克又到奥迪和兰博基尼进行学习和工作，并分别在2011年参与了兰博基尼Diablo的造型设计、兰博基尼蝙蝠和兰博基尼盖拉多等诸多车型设计工作。凭借其出众的工作能力，大众集团将吕克·东克沃尔克调任至宾利汽车，从而为该品牌带来更多的创新灵感和未来的设计语言。 沃尔夫冈·约瑟夫·艾格尔先生出生于1963年，现时任奥迪公司总设计师，负责奥迪和兰博基尼两大品牌的设计工作。 此前艾格尔先生陆续在阿尔法·罗密欧、蓝旗亚以及西雅特三个品牌担任设计总监职位，其中在西雅特就任设计总监时，便曾设计过西雅特旗下最为火热的Ibiza车型。就任奥迪总设计师后，还参与设计了全新一代A3、新款A7，并以简约科技为全新一代奥迪车型的设计趋势。 作为保时捷旗下的首席设计师，51岁的迈克尔·莫比将在保时捷品牌完成自身高度的一个崭新飞跃。 在陆续的几年中，保时捷将推出918，全新911以及竞争宝马5系的“缩小版Panamera”等多款车型，而这些车型的造型设计都将有更多改动，这都将作为他近些年考虑的重要议程。 何歌特生于1953年，在他的职业生涯中先后在大众汽车、三菱、宝马MINI等公司陆续担任设计主管及总监等职位，并设计出诸多经典的车型。如MINI的首款SUV车型COUBTRYMAN、敞篷车CABRIO，大众汽车第三代Golf等，可谓是享誉国际的汽车设计大师。 早于2010年，观致汽车力邀BMW集团MINI品牌首席设计师何歌特加盟，担任观致汽车设计总监一职。由于观致汽车拥有更多潜在的机会和发展的空间，也使得何歌特做出转投观致汽车的决定，随后在今年的日内瓦车展上，观致展出旗下的首款车型GQ3轿车。 还记得大众汽车家族套娃式的前脸么，完成这一杰作的便是大众设计总监瓦尔特·德·席尔瓦。今年62岁的席尔瓦在大众集团设计总监的职位上数十个年头，凭借家族式的造型设计和独特的创造力，令其在最短的时间内成为最具前瞻性的设计师之一。 席尔瓦作为家族式设计理念的创导者，除了推出的大众高尔夫6、尚酷大众CC、奥迪A6、A7等诸多家族式车型外，也将大众集团旗下各品牌的影响力提升到了崭新的高度。 你知道时下菲亚特品牌在全球市场上最流行的小车么？没错那就是时尚精致、小巧灵动的新菲亚特500，这款小车也获得的过诸多大奖，而新一代500车型的缔造者正是时任菲亚特集团旗下的首席设计师、玛莎拉蒂御用设计师罗伯特·吉埃里托。 此外，广汽菲亚特旗下的首款车型菲翔Viaggio也是由罗伯特·吉埃里托进行设计，这款车型的设计中结合了中国与意大利的时尚元素，流畅动感设计也令国人对该车颇具好感。 从1980年以来，罗伯特·吉埃里便为菲亚特集团工作，他的早年从业经历并没有太多惊艳的设计作品，但它的设计风格却逐渐显得更为个性，其中新一代菲亚特500便是其中的作品之一，后续他又陆续为菲亚特品牌的打造又一500家族系列车型。
马里克·雷克曼(Marek Reichman)对你来说如果十分陌生的话，但当我说出他所的设计车型后必然会有很多人熟知，如全球最为昂贵的限量跑车阿斯顿马丁one-77，DBS、DB9以及近期发布的全新概念车阿斯顿马丁CC100等诸多车型。而打造他们的就是马里克·雷克曼，一位年仅47岁的年轻设计师，由他领军的设计团队最奢华昂贵的英式跑车。 此外。马里克·雷克曼在2005年成为阿斯顿·马丁首席设计总监时仅有39岁。 <END> |
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