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在产品研发过程中，尤其在保障性设计分析中，经常会用到“4A”方法，本文简要介绍一下相关知识，详细内容请参阅《可靠性维修性保障性简明手册》（购买请联系：QQ 1401937020）。 工程上，保障性分析技术主要包括：故障模式影响和危害性分析（FMECA）、以可靠性为中心的维修分析（RCMA）、维修级别分析（LORA）、使用和维修工作分析（O&MTA）（简称4A）。 故障模式及影响分析 故障模式及影响分析（FMEA）技术可用于不同专业工程中，在可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性等工程中都广泛应用。 1）FMEA在保障性分析中的应用 在规划装备的维修保障时，FMEA主要用于： （1）确定修复性维修工作任务 根据FMEA得到的故障发生部位、对装备功能的影响程度、发生概率以及是否可以采取预防性维修措施加以消除或减缓等进行分析研究，确定应进行的修复性维修工作。 （2）确定预防性维修工作任务 确定预防性维修的工作类型是RCMA的主要任务，但在预防性维修逻辑决断中首先进行故障后果的评定。FMEA为故障后果评定提供了最基础且重要的信息。 （3）为确定保障资源要求提供输入信息 FMEA可确定出修复性维修项目和预防性维修工作类型，据此可以进行使用和维修工作任务分析，从而确定出保障资源要求。 2）面向保障性的FMEA工程应用要点 （1）保障对象应从完整的系统组成结构中有选择地确定，将那些有保障需求的系统或部件确定为保障对象，主要针对LRU、SRU等需要有相应保障需求的对象开展。 （2）除了应区分功能故障和潜在故障，还应找出故障对象每一个功能全部可能的故障模式，注意将对应相同维修保障的故障模式进行汇总。 （3）根据确定的故障检测方法，应及时将所需的保障功能和保障资源记录下来，便于在研制保障资源时确定故障检测设备的功能。 （4）针对FMEA给出的模式、诊断方式等信息，合理地将其分类、分组、合并，进而确定出装备所需修复性工作项目。 （5）如果已有满足保障性分析需求的FMEA结果（在开展可靠性分析工作时给出），则在保障性分析中不必重复开展。 以可靠性为中心的维修分析 以可靠性为中心的维修分析（RCMA）是按照以最少的维修资源消耗保障装备固有可靠性和安全性的原则，应用逻辑决断的方法确定预防性维修要求的过程。 确定装备预防性维修要求一般步骤包括： 1）确定需要进行预防性维修的产品； 2）进行故障模式影响分析，确定每个重要功能产品的全部功能故障、故障模式和故障原因； 3）确定预防性维修工作类型； 4）确定预防性维修工作的间隔期； 5）提出预防性维修工作维修级别的建议。 RCMA通常包括系统和设备的RCMA、区域检查分析、结构的RCMA以及预防性维修的组合。 1）系统和设备的RCMA用于确定系统和设备的预防性维修的产品、预防性维修工作类型、维修间隔期及维修级别。 2）区域检查分析用于确定区域检查的要求，如检查非重要项目的损伤、检查由邻近项目故障引起的损伤，它适用于需要划分区域进行检查的大型设备或装备。 3）结构RCMA用以确定结构项目的检查等级、检查间隔期及维修级别，它适用于大型复杂设备的结构部分。 对一般设（装）备只进行设备以可靠性为中心的维修分析，因此，这里重点阐述系统和设备以可靠性为中心的维修分析的方法。
维修级别分析（LORA）是一种系统性的权衡分析方法，是在装备研制、生产和使用阶段对预计有故障的产品（一般指设备、组件和部件）进行非经济性或经济性的分析以确定可行的修理或报废的维修级别的过程。 在生成保障方案的工作中，LORA主要用于分析、确定保障组织的结构，并建立维修保障功能与组织结构之间的关系。 LORA相关概念 1）维修级别 维修级别是指装备使用部门进行维修工作的组织机构层次的标定。装甲车辆行业通常采用三级维修机构，即基层级、中继级和基地级（工厂级）。 基层级是由装备的使用操作人员和装备所属分队的保障人员执行维修工作的机构，在这一维修级别中只限定完成较短时间的简单维修工作，如装备的保养、检查、测试及更换较简单的部件等。 中继级具有较高的维修能力，承担基层级所不能完成的工作。 基地级具有更高的修理能力，承担装备大修和大部件的修理、备件制造和中继级所不能完成的维修工作。 2）离位维修与换件修理 维修级别分析主要是对拆下的故障件送往哪个级别的维修机构进行修理做出决策，前提条件是离位维修和换件修理。 离位维修是指将装备的故障件拆卸下来进行维修，它是相对原位维修而言。原位维修是指对那些不便拆卸的故障部位或结构件如发动机主体等在装备原来位置上进行维修。 换件修理是将故障件拆卸下来换上备件，使装备恢复规定技术状态的一种修理方法。与换件修理相对应的是原件修复，它是指在装备上直接修复故障件，使装备恢复到规定的技术状态。 3）装备修理约定层次 维修级别分析是以维修级别与装备维修约定层次的划分为基础的，因此，在进行维修级别分析之前，首先要确定装备的修理约定层次。 一般情况下，整机不作为维修级别分析的层次；电子元件或有的机械零件是不修复零件，也不需要做精确的维修级别分析。在装备修理工作中，主要针对单元、组件和零件进行修理，这些结构层次就成为装备的修理约定层次。 通常，装备修理约定层次的划分基本上要与维修级别的划分相一致，如为便于换件修理，多数装备修理约定层次设计成三级：外场可更换单元（LRU）、车间可更换单元（SRU）和车间可更换分单元（SSRU），并分别在基层级、中继级和基地级更换。 4）备选维修方案 在初始维修方案中要提出维修级别的划分，根据维修级别与装备修理约定层次进行修理级别分析，得出各种备选维修方案，从中选择费用低而又可行的维修方案。
使用与维修工作分析（O&MTA）是将装备的使用与维修工作任务分解为作业步骤而进行的详细分析，用以确定各项保障工作所需的资源要求。 O&MTA主要包括以下两方面内容： 1）分析确定保障活动的资源需求，包括开展各项使用保障活动与维修保障活动所需的资源，如备件、设备、人力人员等。 2）设计确定保障活动的时序关系和逻辑关系，包括开展各项使用保障活动与维修保障活动的时机、工序、步骤等。 进行O&MTA的主要作用如下： 1）为每项使用与维修保障活动确定保障资源要求，其中包括新的或关键的保障资源要求。 2）从保障资源角度为评价备选保障方案提供资料。 3）为制定备选设计方案提供保障方面的资料，以减少使用与维修保障费用、优化保障资源要求。 4）为维修级别分析提供输入信息。
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