工程项目概要
项目名称
绍兴南部综合交通枢纽建设工程。
周边环境
项目所在区域为规划中的绍兴市鉴湖镇域中心，芳泉路以南，解放南路以西，毗邻规划轨道交通1号线鉴湖镇站。
交通情况
根据相关规划绍兴市南部交通枢纽所在地外围公路网发达，其周围干道路网密集，有利于站内车辆进出市区。
用地规划
绍兴市南部交通枢纽用地总面积23753㎡(合35.6亩)。项目所在区域为规划中的绍兴市鉴湖镇域中心，根据相关规划绍兴市南部交通枢纽所在地区外围公路网发达，其周围干道路网密集，有利于站内车辆进出市区。枢纽项目将地铁换乘站、长途车站、公交车站、出租车和社会车停车场共同规划，达到对外运输方式与城市内交通方式无缝衔接，实现多种运输方式的零距离换乘。
工程项配套设施
汽车客运站
地铁换乘站
公交、出租车集散
商务办公
超市、配套商业等
设计条件
主要经济技术指标要求：建筑密度控制在≤45%，容积率≤2.4，绿地率≥10%；地上建筑面积不超过57000平米，地下建筑面积不超过31000平米。客运部分按照二级汽车站标准配置。
项目功能要求
规划布局总原则
（1）前瞻性原则：规模满足二级站配备要求的前提留有后期发展余地。前后期相结合开发。
（2）功能性原则：长途汽运、公交、地铁、出租及社会车辆、配套服务和配套商业各种功能配置合理并具有人性化，客运公交区域和商务办公区域划分明确，方便后续管理、减少噪音干扰。
（3）实效性原则：方案的创意、设计、理念要结合项目区位优势和政府资源优势，使建成绍兴南部综合性的交通枢纽工程具有科学性、可行性。
从服务功能角度考虑，未来综合客运枢纽的换乘系统主要由几大部分区域构成：
地铁业务功能区、公路长途业务功能区、公共换乘功能区、公交业务功能区、出租车及社会车辆服务区、配套生活服务区、配套商业开发区等。
综合考虑绍兴市南部交通枢纽实际场地情况、周边交通条件和城市发展要求，枢纽交通流线设计中应遵循以下原则：
（1）客流与车流、行包流分开，尽量避免混乱、交叉、干扰、迂回。
（2）各类换乘客流流线分离，实现旅客迅速、安全、方便的进出。
（3)不同性质车流分开，尽量单独设置进出通道，并考虑消防通道要求，以便适应紧急情况下的快速反应。
（4）在保证旅客、车辆安全疏解的同时，解决好行包托运和快件运输问题。
（5）充分体现以人为本原则，车流、客流组织应与公交线路、出租车及社会车辆停车场同步规划设计，方便百姓出行和站内旅客换乘。
（6）场区进出口通道的设置，必须与城市主干道衔接配合，与主干道车流保持顺行方向，减轻对城市交通的干扰。
（7）交通设施的布设和交通组织流线尽量减少和避免对站前广场景观的破坏。
（8）考虑残疾人等特殊人群出行需求及无障碍通道的位置。
（9）站内各功能区的设置尽量紧凑，便于旅客换乘。
（10）重视综合换乘空间及换乘通廊的流线引导作用，合理设置服务设施，尽量缩短乘客在站内换乘时间，使枢纽内部的人流既便于集中换乘，又便于迅速疏散。
