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下面是驾驶自动挡型车辆的常见错误，希望有助于广阔车主走出运用误区。  误区一：长时间停车时仍挂D挡 配备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却坚持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。由于换挡杆在D挡时，自动变速器汽车普通有微小的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行遏止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易蜕变，特别在空调系统工作时，发起机怠速较高的状况下更为不利。 误区二：高速行驶或下坡时挂N挡滑行 有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速很高，而发起机怠速运转，变速器油泵供油缺乏，光滑情况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，固然动力曾经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易惹起共振和打滑现象，产生不良结果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆坚持在D挡滑行，但不可使发起机熄火。 误区三：在P或N以外挡位起动发起机 有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发起机，固然发起机不能运转(由于连锁机构维护，只能在P和N挡才干起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。由于自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才干起动发起机，防止在其他挡位误起动时使汽车立即起步往前窜。因而，起动发起机前一定要确认换挡杆能否在P或N挡。 误区四：推车起动发起机 配备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的办法起动是十分错误的。由于，采用上述办法是不能把动力传送到发起机上，反而会损坏三元催化转换器。 误区五：加大油门就可换到高速挡 有些驾驶员以为只需D挡起步，不断加大油门就能够换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。由于换挡操作应是“收油门提早升挡，踩油门提早降挡”。也就是在D挡起步后，坚持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能进步到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能进步一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必需留意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能形成变速器损坏。 |
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