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 成都东站2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营，主要办理往返南京站、杭州站、温州站、武汉站、武昌站、郑州站、广州站、深圳东站、长沙站、南宁站、桂林站、南昌站、贵阳站、海口站、南充站、达州站、利川站特快、快速、动车客运业务。成都东站设计融合金沙文化以及青铜面具元素，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路，是成都铁路局直属在西南规模最大、功能设施最为先进的铁路客运枢纽。成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用房为107000㎡，地铁2号线站房投资概算2.4亿元，投资估算38亿元，建设总规模14台26线，占地大约1306亩，其中，达成场区6台11线，城际场区8台15线，是成都铁路枢纽城际动车和高速动车的主要始发终到站。成都东站是集铁路客运、长途及旅游客运、地铁、公交、出租以及社会停车等功能于一体的大型现代化综合交通枢纽，站房工程主要包括高架候车层、站台层、出站层（交换大厅）及两层地铁。成都著名景点都江堰、青城山、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址、大熊猫基地等
达州火车站位于大巴山南麓，达州市西郊，始建于1978年，隶属成都铁路局达州车务段管辖，现为特等站。是成都铁路局与西安铁路局的分界口，是达成铁路、达万铁路的起点站，也是川东北地区居民出川的重要集散地。达州火车站还是川、陕、渝、鄂四省市重要的交通枢纽和物资集散中心，四川省第二大火车站，现已扩建成高架站房。达州火车站于1978年6月1日正式建站，36年来，达州火车站经历了两次生产力布局调整，由一个站扩充为"三线一站"，即:襄渝线、达万线、达巴线和达州本站(其中襄渝线达州至三汇镇3个站、达三线河市坝、洪家嘴、渡市3各站 ;达万线麻柳镇、开江、梁平、万州等17个站、万凉线五桥、鱼背山、罗田、齐岳山4个站、巴达线白腊坪、文崇、石梯、石桥4个站)共管辖车站31个，现已改建成高架桥车站，四川境内第二大火车站，西南第四大火车站。达州著名景点真佛山、百里峡、賨人谷、列宁街、罗家坝遗址、渠县汉阙、仙女山等 德阳火车站充分体现德阳特色，借鉴三星堆博物馆的外墙设计理念，采用自然朴实的意大利纯手工制作圣里尼人文陶砖作为站房外墙，把古典建筑中庸典雅的人文气息与现代建筑大方精致的建筑风格完美地融合在一起。始建于1952年，“5·12”汶川大地震致使宝成线德阳、绵阳、江油和广元4个火车站分别遭受了不同程度的损坏，经过铁道部、四川省长达一年的研究和规划，决定对这4个车站进行重建。2009年11月开工建设，2011年3月22日正式建成投运。德阳客运新站站址设在青衣江路以北，位于德阳市旌阳区黄山路三段100号，总投资2.43亿元，著名景点：特级英雄黄继光纪念馆、旌湖两岸景观长廊、德阳石刻、绵竹年画村、绵竹麓棠温泉、乡村旅游等。九顶山国家公园、国家地质公园蓥华山、川西第一漂什邡红峡谷、中国香山寿香谷、干锅发源地之一。
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