|
寻找失去的文明（三十二）——古商道之海上丝绸之路
中国是一个重视内陆而忽略海疆海域的农耕文明国度，这已是学界的不可更改的定论。至少，在开拓海域的举措当中，几千年来似乎我们都没有太多可陈之绩。
但是，一条发端于中国南方海疆，经马六甲海峡，进入印度洋和大西洋的海上通道，一直由民间经营着，乘风破浪延续两千余年，这就是著名的海上古老通道，也称为海上丝绸之路，从而改变了中国没有出海口或是面向海洋的开放历史。
海上丝绸之路兴起于西汉武帝时期，盛于唐宋而转变与明清。泉州早在唐代以前，就基本完成了它国际都市的进程，成为了许多国家海上贸易的目的地城市，到了明代以后，由于经济港口逐步西移至广州，泉州在慢慢寂静下来，但是由于历史原因，滞留在泉州的外籍商人的后裔以及外来文化随处可见，特别是世界上所有的大小宗教都在这里得到很好的共存共荣，真正做到了和谐发展。
郑和七下西洋的壮举，大可以将中国列入航海大国的行列，但是究竟这只是皇恩浩荡的一个历史时期，没有形成一种经济交流的常态行为，而海上的丝绸之路倒是连绵悠长，弥补了我国没有海上国际通道的不足。
海上丝绸之路源起福建的泉州，是由于泉州离京杭大运河较近，陆路和内陆陆路的沟通也方便，所以泉州自唐代以后就起到了中国南方沿海重要港口，特别是宋明之后，更是承担起南方经济中心的作用。郑和七下西洋，这里都是始发港口；意大利航海家结束在中国考察和行程后，也是在这里登船返回欧洲的。而广州的开发，是在明清时期由欧洲商人喜欢居住在距离中国中央势力相对远一点的地方，又不至于失去商机，广州就成了他们的理想之地，特别是后来的香港和澳门。
所以我国在对外开放的时间上，就有先有泉州，后又广州的说法。
海上丝绸之路的始发地先由泉州后来发展至广州，也使我们看清楚了中国沿海经济发展的脉络和走向，
在海上丝绸之路的来往的货物同样是瓷器，丝绸，布匹，香料和珠宝等。
近来发现并且发掘的“南海一号”沉船，就是很好的验证，这是一艘满载宋代精美瓷器和其他货物的商船，由于沉船地点处于近海，物资太多，沉船较大而且不易打捞，我国特地为南海一号就地建造了水下博物馆，这也是我国建造的第一座海底博物馆，也是世界上规模最大的海底博物馆。它由海底沉船“南海一号”和相关建筑组成，同时，紧邻岸边还建造了海上丝绸之路博物馆，与海底的“南海一号”成为一个整体的海洋古商道博物馆。
尽管我国开通过海上丝绸之路，但是海上贸易和海洋经济，我们比起欧洲人、阿拉伯人还是有很大的差距，这是中华民族的不足，这个缺陷一直遗留到了现在，也成为了近代中国海上防卫和攻击的的遗憾和遗恨。
当今，中国终于迎来了全面面向海洋的时代，沿海开放地区成了封闭的古老国度经济建设的最前沿，引领者中国现代化建设深入发展。
蔚蓝色的大海永远是人类向往的神秘境界。
海上丝绸之路南亚海域航线图
仿古商船，动力纯粹靠人力划桨或是利用风帆。
为了纪念海上丝绸之路，中外志愿者化了整整一年时间驾驶者仿古商船有斯德哥尔摩驶往上海。
连接着海底沉船博物馆的海上丝绸之路博物馆，别具一格的现代建筑令人神往。
从“南海一号”沉船上大捞出来的精美的宋代瓷器
|
