开手动档车的朋友,或多或少都会有一些不合理的地方,今天说说手动档驾驶技巧。 对于不少驾驶员来说,在开手动挡车时经常会出现降挡顿挫,从而影响舒适性。对此,不少驾驶员都会通过“慢抬离合”来降低车辆行驶时的顿挫感,利用缓慢结合离合器消除转速差而减小顿挫感。 紧接着换二档时,离合器要快踩慢抬,否则车辆闯动,很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬,到四档以后就无关紧要了。 当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还不用急急忙忙的猛踩刹车。 关于换档时机,按国内2000转换挡的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲,长时间这样高挡低转速确实对发动机有负面影响,但这种负面不至于伤筋动骨漏油爆炸之类的。简单来说吧,高挡低转速一般有两种操作情况。一种是高速上巡航,这个没什么好说的,省油经济而且转速一般在2000转左右,完全没问题。 接着是低挡高转速。2500到3000转换挡我觉得这应该很普及了。油耗真没大家想象的那么离谱,但换来的是更舒畅的驾驶体验,时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机4000转以下都是完全正常没问题的工况,超过4000其实也没问题,只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的挡位高转速对传动系统的冲击,譬如一挡4000转,抬下油门就跟猛踩刹车一样,但这也都完全是在设计范围内的,大家真的不必担心。 |
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