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如何开手动挡一直是一个老生常谈的话题，不同的车型开的方式都是一样的，都是踩离合、挂档、松离合补油门，但是不同的车型变速箱是不一样的，变速箱齿比也不一样，如果一直开一辆车再换一辆陌生的车，那么必然不会那么平顺，那么开手动挡到底如何换挡才能更平顺呢？  加档时！离合应慢慢松开！但随着车速的增加，档位的增加！正常转速与档位的情况下！速度越快！换挡时松离合也越快！但换档时！档位转速的速差不能太大！比如你二档的正常2000转的情况下！车速能跑到50，在这个转速下换三档！离合放快一点没事！ 但如果是二档3000转，车速80以上了！那这时换三档！离合别松大快！会反挫车！因为一般人正常换挡时！油门都是松到底！所以二档3000转时的车速80以上！换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右！而从80一下跳到50左右！车就挫的比较明显！在这种情况下！油离就要配合好！加油要跟得上离合！  降档比升档更加难控制，如果两个仪表盘看不过来就盯着时速表吧，你平时升档的时速就是你现在降档的速度，此时必须将离合与油门控制好，如果速度过大就多补点油，如果速度慢就不用补油。减档的时候，发动机低于同步转速，可以适当加油提高发动机的转速，减小与离合结合时的冲击，如果此时不提高转速，相当于进行了发动的制动，也就是产生“顿挫”现象，这也是降档更容易产生顿挫的原因。 记住一点，必须要熟练地知道自己的车半离合在哪点，这才能解决起步不顿挫和熄火的问题。我当时死活找不到感觉，我请教了一个同事，同事教我的方法：找一个坡度比较大点上坡路，挂一档，松手刹，同时踩住脚刹和离合，慢慢地，边抬离合，边松脚刹，到脚刹松完，车不后溜，这个点就是半离合（半联动）点，记住这个位置，反反复复多练习，起步就非常容易。  起步有很多种方法。新手可以慢慢松离合（在如果熟练了半离合的点，可以快速松到这个点再慢慢松完，提高起步速度），然后再去加油。一般的车松到半离合再慢慢松车就能走了。这是驾校最原始的方法。方法二是离合用不着松到半离合，就开始加油，离合松到半离合时再慢慢松离合，这种方法起步快。但是，记住一定要轻点油门，防止空档发动机转速飙得非常高，比如一下上了四千转，声音吓人，另外这个非常考验熟练度，特别油门的力度和半离合。其它的方法，我没试过。  减速。手动档汽车减速的操作有很多灵活的方式，如：1、逐级减档，适用于路况较好时，完全放松油门踏板，车速降到适当的速度降一档，油门除了换挡时配合一下，基本不用；2、紧急刹车，直接猛踩刹车将车速降下来，踩刹车的时候不要踩离合器，等车速降下来之后再踩下离合器避免熄火，然后换至合适档位；3、越级减档，踩下离合器，将变速杆拉到空档位后松开离合器，然后再踩下离合器，同时轰一脚油门，迅速用力将变速杆推入合适档位，缓慢放松离合器同时继续踩油门跟油、轰油。  其实开手动档，让先抬离合的都是耍流氓。记住，如果一个人开手动档养成先抬离合的习惯，你将一辈子开不好手动档。开手动挡车一定要养成右脚先轻搭油门，左脚再轻抬离合（特别注意踩放离合时后脚跟一定要离开地面，必须养成习惯，悬空的好处更便于控制离合，同时左脚不会太累，因为你的劲在腿上），这时候要稳住焦油门和离合，至于时间根据熟练情况，半秒到2秒都可以，然后再逐渐加大幅度，一直到离合全部放开。总结一句话就是，离合是随着油门走，任何时候油门在前离合在后。很多新手受驾校影响，油门不敢踩，始终先慢慢抬离合。一旦养成习惯后，你这辈子开手动档都会有顿挫。 |
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