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清朝四大皇帝功绩排名:乾隆只能垫底,雍正第二,第一不是康熙!

 玉稻筱麦坊米 2017-04-23

康熙六年(1667年)六月,首辅索尼病故。七月初七,14岁的康熙帝正式亲政,在太和殿受贺,大赦天下。但仅十天后,鳌拜即擅杀同为辅政大臣的苏克萨哈,数天后与遏必隆一起进位一等公,实际政局并不受康熙帝直接掌控。

当时,康熙帝经常召集少年侍卫在宫中作扑击之戏,康熙八年五月十六日(1669年6月14日),他突然命令这些侍卫在鳌拜进见时将其逮捕。大臣商议鳌拜大罪三十条,请求诛其族,康熙帝念鳌拜功劳,赦死罪而拘禁,但诛杀了鳌拜的很多弟侄亲随及党羽,不久鳌拜死于禁所。仅存的另一辅政大臣遏必隆因为长期勾结鳌拜,被削去太师、一等公。康熙帝由此完全夺回朝廷大权,开始真正亲政的阶段。

算上入关前的两位皇帝,直至清朝灭亡,满清共有过12位皇帝。今天且不谈满清统治对中国历史的影响,单从这些皇帝的个人能力和功绩,给他们做个排名,谁才是第一呢?

清朝四大皇帝功绩排名:乾隆只能垫底,雍正第二,第一不是康熙!

第四名:乾隆

乾隆,25岁登基称帝,一口气做了60年皇帝,退位后虽成了太上皇,但实际上仍掌握着实权。乾隆在位期间,清朝达到了康乾盛世以来的最高峰,并且完善了对西藏的统治,占领了新疆,正式将新疆纳入中国版图,清朝的版图由此达到了最大化。但后期开始昏庸,各地腐败不堪,因为闭关锁国政策,拉大了与西方的差距。

康熙亲政后,着手整顿吏治,恢复了京察、大计等考核制度。为了防止被臣下蒙蔽欺骗,康熙还亲自出京巡视,了解民情吏治。其中最著名的是六次南巡,此外还有三次东巡、一次西巡,以及数百次巡查京畿和蒙古,南怀仁记载他巡视时“亲切地接近老百姓,力图让所有人都能看见自己,就像在北京时的惯例一样,他谕令卫兵们不许阻止百姓靠近。所有的百姓,不管男女,都以为他们的皇帝是从天而降的,他们的目光中充满异常的喜悦。为一睹圣容,他们不惜远涉跑来此地,因为,对他们来讲,皇帝亲临此地是从不曾有过的事情。皇帝也非常高兴于臣民们赤诚的感情表露,他尽力撤去一切尊严的夸饰,让百姓们靠近,以此向臣民展示祖先传下来的朴质精神。”[19]

此举极大的促进了康熙对民情的了解,他还亲自巡视黄河河道,督察河工,并下令整修永定河河道。

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第三名:努尔哈赤

努尔哈赤,满清王朝的奠定者,二十多岁就统一了女真各部,并建立后金政权。经过数次大战,使明朝在辽东的军事实力受到毁灭性打击,也为之后满清入主中原奠定了坚实的基础。

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第二名:雍正

雍正继位后,由于他老爸康熙经常发动战争,导致了国库空虚,给他留下了一个烂摊子。之后,雍正励精图治,进行了很多改革,并大力整治贪官污吏,堪称清朝最用功的一位皇帝,最后活活被累死。虽然只做了十三年的皇帝,却为乾隆时期的鼎盛打下了坚实的基础,其功绩跟康熙相比,堪称伯仲之间,绝对秒杀儿子乾隆。

康熙朝由于平定三藩之乱以及抵御外来侵略的需要大量制造火器,

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康熙戎装无论是造炮规模、数量、种类,还是火炮的性能和制造技术,都达到了前所未有的水平。康熙朝中央政府所造的大小铜、铁炮达905门之多,而其中半数以上由南怀仁负责设计监造,就质量而言,其“工艺之精湛,造型之美观,炮体之坚固,均为后朝所莫及”。

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第一名:康熙

康熙,八岁坐上皇位,在位61年,也是我国历史上在位时间最长的皇帝。从小刻苦学习,文韬武略样样精通,也是史上不可多得的全才皇帝。少年时就挫败了权臣鳌拜,后撤除三藩,统一台湾,平定准葛尔叛乱等一系列军事行动中或御驾亲征,或决胜千里,充分显示了他的军事才能。

康熙秉持“藏富于民”的思想,在陕、云、贵、川、粤等省全国二十多个省区蠲免钱粮丁银、通赋,其中重大蠲免计32次。并从康熙五十一年(1711年)开始,在全国范围内普免天下钱粮。下令“凡遇蠲免之年,免业主七分佃,户三分。”使佃农也能得到好处。在康熙皇帝在位的61年间,清政府蠲免钱粮共计545次,免除天下钱粮计银1.5亿两。

清朝四大皇帝功绩排名:乾隆只能垫底,雍正第二,第一不是康熙!

客观来说,康熙是中国统一的多民族国家的捍卫者,奠定了清朝兴盛的根基,开创出康乾盛世的局面。虽与秦始皇、汉武帝等人还有些差距,但在清朝的皇帝中,康熙绝对是名副其实的第一。

对于以上清朝皇帝功绩的排名,你有什么意见吗?在你心目中,哪位清朝皇帝最牛呢?

清朝统一台湾后,康熙由郑氏那里了解到对日贸易的众多好处,于是清政府于康熙二十四年(1685年)正式废除了“迁海令”,颁布了“展海令”,允许人民出海经商。这一政策致使赴长崎的唐船骤增三、四倍以上,互市之盛堪称空前。甚至中国还做转手生意,把从欧洲进口的布匹出口转销日本。[40]

同年,日本政府颁布“贞享令”,规定每年去长崎贸易的总额:中国船贸易额不得超过白银六千贯,荷兰船不得超过三千贯。贸易总额超过白银六千贯后,即禁止此后该年入港的其他中国船舶进行贸易,勒令运回货物。故来得较晚的中国商船常被禁止入港,不得不驶回中国,不过不少中国船就在日本沿海进行走私贸易。

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