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城城从成都市政府网站获悉，天府新区一二环规划已完成省级层面相关审查程序，正准备按程序向国务院报批。 成都市规划局相关负责人表示，在目前成都正在修编的《成都市城市总体规划（2016-2030）》中，提出在天府新区核心区规划构建环放式道路格局，其中环形道路包天府一环和天府二环快速路，依托天府一环和天府二环快度路，串联天府新区多个核心功能板块，同时以依托双环构建环形生态绿隔，防止城市粘连发展。 目前，新总规已完成省级层面相关审查程序，正在准备按程序向国务院报批。批准后，即可根据城市发展需要按规划进行实施。按照规划，天府一环路全长24km，是天府新区规划最小环路，含益州大道、梓州大道、武汉路、科学城中路的部分路段；天府二环路则是天府新区规划第二环路，全长78.6km。 天府新区与成都中心城区共同形成 “ 一核、两区、双中心 ” 的整体结构。其中， “ 一核 ” 指《 成渝经济区区域规划 》中确定的成都发展核，范围为整个成都市域。 “ 两区 ” ，中心城区作为优化开发区，重点提升传统服务功能，功能宜为文化、商贸、金融等；天府新区作为重点开发区，主要集聚新型城市功能，包括科技、商务、行政文化、现代制造业基地和高新技术产业基地等。
“ 双中心 ” ，一个是我们熟知的成都主城区，另一个便是依托于天府新区的城市新中心，其中天府新区新中心重点集聚科技、商务、文化等高端服务功能，形成有鲜明特色的空间形象，打造为天府新区的标志性亮点区域，也就是我们看到的天府二环。不为建一个开发区，不是修一座空城，不做低端产业的 “ 转移地 ” —— 使命担当和发展理念，注定了这里正在崛起不一样的 “ 新成都 ” 。 毫不夸张地说，向南，是 “ 新成都 ” 的方向，建设国际化现代化新区 —— 天府新区晋升国家级新区，为成都创造了改变单核城市格局、走向 “ 双核共兴 ” 的 “ 千年立城 ” 机遇。 天府新区正在打造为第二个 “ 产业成都 ” ，选择基建和生态齐行的发展路径，按照产城融合、组团布局、宜业宜居的空间布局，要想理清环线，先得为大家不太熟悉的区域内的路网做个梳理。 最初，天府新区成都片区核心区域有 “ 三纵一横 ” 骨干道路体系， “ 三纵一横 ” 主要包括天府大道、梓州大道（原红星路南延线）、剑南大道（原元华路）和武汉路（原正公路）。
2014年末，又启动 “ 三横一纵 ” 骨干路网建设， “ 一纵 ” 为益州大道， “ 三横 ” 从北向南分别为沈阳路、广州路、深圳路。其中，剑南大道、梓州大道、益州大道北段和广州路是4条快速路，无红绿灯。沈阳路与深圳路将连接龙泉和双流，广州路将连接两个机场。 以后要想在天府新区混，这8条纵横之路，可得记清，不然，车子一飙就是二绕外了。 天府一环为天府新区规划的最小环路，含益州大道、梓州大道、武汉路、科学路中路的部分路段。 从上图可以看出，天府一环内，包含了天府商务区和成都科学城的大部分。 天府中央商务区，有天府新区的 “ 心脏 ” 之称，连接了两大机场的道路骨架网，与5条地铁、3条有轨电车线路组成了四通八达的交通体系，同时还结合轨道交通站点和商务区，形成集站点换乘商业、交通和市政基础设施于一体的地下综合空间。西部国际展览中心、天府新区海关业务技术大楼等政商中心均处于该片区。成都科学城，天府菁蓉中心A区聚集了众多高新科技企业，环兴隆湖一带，众多央企研发总部坐落在此。天府商务区已建成杭州路、汉州路、宁波路、福州路、夔州大道、通州路、厦门路、广州路8条市政主干道；成都科学城已建成环湖路、南宁路、广西路、海南路、海口路5条市政主干道，两片路网都已形成环线互通能力。 ▲ 天 府 菁 蓉 中 心 A 区 ▲ 西 部 国 际 展 览 中 心 在天府二环，我们看到天府新区在规划上进行了很多创新和探索，不再延续过去 “ 摊大饼 ” 的城市发展思路，按照产城融合、组团布局、宜居宜业的思路，将新区划分为35个产城单元。这是吸取了当前国内很多城市和新区建设的经验教训，避免 “ 大城市病 ” ，但同时也并非要回到过去传统的单位大院那种 “ 前厂后院”的封闭系统。 ” 在小组团基础上，还有 “ 大组团 ” 的概念。在35个小单元的基础上，根据产业功能特色划分为 “ 一城六区 ” 。一城是指天府新城，这一板块已经相对成熟，今后将集聚发展总部办公、商务商业、文化娱乐等高端服务功能，将成为天府新区生产、生活服务的主中心。 而其他六区则通过生态隔离区划定主导产业鲜明的综合功能区，例如以双流机场为基础的空港高技术产业功能区、以龙泉汽车制造业为基础的高端制造产业功能区等。 二绕的3个组团也包含在天府二环内。 很多朋友都在问城城，天府新区哪里最宜居，从目前的发展态势来看天府一环至二环内，尤其是锦江生态带成为了最为宜居的区域。 锦江生态带起于牧华路，止于成昆铁路货运外绕线，总长度约10.8公里，规划面积约7平方公里。锦江生态带将规划建设22公里滨江路和多座跨江桥梁，在加强锦江两岸交通联系的同时，形成 “ 一桥一景 ” 的滨水景观。为增强市民的参与性，锦江两侧布局生态绿地和滨江步道环线，10余种滨江驳岸有机组合，将功能性和景观性相融合，滨江景观与市民休闲活动有机统一，营造出一个亲水宜人，层次丰富地滨水空间。 以上部分内容源自成都向上，天府新城那些事儿整理完成， 版权归作者所有，转载请注明来源。 |
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